慢行一体化，是指针对在交叉口圆弧内非机动车和行人的混合交通，建成的人行道和非机动车道共板。通俗的说是，非机动车道与人行道合并，以往各行其道的行人与非机动车要在一条道里。这样做主要是为了避免非机动车在交叉口的右转弯机动车道上通行，保证交叉口车辆、行人有序通行。

老城区道路资源有限，有关部门采取了多种措施解决交通难题，比如慢行一体化就是其中一个举措。但是，据调查，在一些城市的慢行一体化车道上，自行车、助力车和行人混在一起，看起来有些乱。特别是行人，必须一边躲避身边飞驰的助动车，一边小心翼翼地赶路。上下班高峰时期几乎无法明显分清各条车道是让什么车走的，因为机动车、非机动车和行人都是路上穿行，一些非机动车为了躲避行人，甚至拐进了快车道

从设计角度来说，慢行一体化有一定的实行条件，但并不是所有道路都适合这种设计，比如人行流量大的地方就应该留出足够的空间建人行道，而行人少的地方就可以把更多的道路留给机动车。在道路具体设计前，应该做好交通流量的提前调查。

每个人都有路权，实行慢行一体化建设，一方面是在充分利用有限的道路资源，可这种利用应该在尊重每个人路权的前提下。随着城市“大建设”的发展，建设部门在实施慢行一体化改造前，应该对计划改造的道路进行调查，要考虑到道路原有的条件以及交通通行的具体情况。另外，道路慢行一体化改造后，相关的交通组织工作应该能及时跟上。（参考自新安晚报）