慈溪特大桥，是南通至宁波高速铁路（通苏嘉甬高速铁路）的桥梁，位于浙江省宁波市慈溪市境内，大桥全长37.8公里，是全线最长桥梁。2023年1月15日，通苏嘉甬高速铁路全线首根桥梁桩基在慈溪特大桥A段开钻。

2022年10月31日，新建南通至宁波高速铁路先开段站前及相关工程施工总价承包标段（其中TYZQ-4标段含慈溪特大桥A段13.457公里）招标。

2023年1月15日，通苏嘉甬高速铁路全线首根桥梁桩基在慈溪特大桥A段38号墩顺利开钻，标志着该项目正式进入主体工程施工阶段。5月17日，慈溪特大桥A段首个承台顺利浇筑完成。7月18日，慈溪特大桥A段首个墩身顺利完成浇筑。

2024年4月13日20时18分，南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个连续梁顺利完成浇筑，大桥建设取得阶段性进展。12月2日下午，随着慈溪特大桥C段落434#桩基混凝土的顺利浇筑，慈溪特大桥桩基施工突破1000根大关，占项目桩基总量7392根的14％。12月26日，慈溪特大桥B段333#桥墩承台正式开始首次混凝土浇筑作业，标志着该桥承台施工进入了全面实施阶段。

2025年1月1日，慈溪特大桥B段成功完成首墩（333#墩柱）灌注，项目主体施工进入了全面加速阶段。3月28日，通甬高铁控制性工程慈溪特大桥D段首墩顺利完成浇筑。

慈溪特大桥A段：北起前湾新区庵东镇十塘横江，南至慈溪坎墩四兆江，全长约13.5公里。大桥采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度112米，共有335个承台。采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，共有连续梁12个，最大跨度112米，具有设计标准高、安全风险高、环保要求高、施工难度大等特点。

慈溪特大桥B段：全长2.92千米，含190个墩身，138个承台，1748根桩基。

南通至宁波高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连，进一步完善长三角地区路网结构布局，对于推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。