微循环公交，亦称袖珍公交，是随着城市与交通规划的不断发展，越来越多的城市区域或社区难以被公共交通所有效覆盖，居民居住点或活动区域远离公交、地铁等公共交通站点，由此应运而生的一种乘客“最后一公里”的公共交通解决方案。同时，在部分旅游景区也需要景点之间的公共交通而建立的公交系统。

线路：微循环公交多为电动，线路以路程短、站点少、速度快、客流相对集中明确为特点，往往作为主干公共交通（主干公交线路、轨道交通等）的接驳车。

车型：由于客流限制，使用公交车型往往较小，便于较窄的道路运行。

微循环公交系统解决了乘客公交出行的便利性，提高了乘客出行与公交运营效率，是公共交通的又一有力补充方案。微循环公交与主干公交系统形成有机的公交交通网络。

随着国家大力推行公交都市，越来越多的城市开始大力建设公交系统。其中，微循环公交系统成为城市公共交通系统的重要组成部分。

北京公交将把开行“袖珍公交”、扩大公交覆盖面、打通“微循环”作为方便市民出行的重要举措。

2010年6月26日，北京公交集团在昌平区回龙观地区开通了由社区通往城铁站的“袖珍公交”548路，这条线长度也仅为5.7公里，仅在上下班高峰期间运营。

2010年4月30日，北京公交集团开通了从北京前门至故宫的“专1”线，全长4公里，上下行共设12个站，配备空调车20辆，全程运行时间15分钟，平均间隔4分钟，最大间隔不超过10分钟。

从湖北省交通运输厅获悉，2013年，武汉市将启动“微循环公交”，打造“公交都市”，以解决市民最后一公里出行难题。据悉，2013年，武汉市将购置至少300台“微循环公交”车投入运营。通过实施“微循环公交”，未来武汉市将力争公共交通占机动化出行比例达到60%左右，实现打造“公交都市”目标。

江苏无锡锡山区拟开通3条“微循环”公交线路，政府为此计划投入800万元。这3条线路有望在新春佳节后使用，届时，云林苑、云林小学、健鼎公司等社区、企事业单位的居民出行条件会大大改善。

2014年11月28日，由黄石市公交集团营运的301路公交车正式在铁山开通，这是黄石首条微循环公交线路，使铁山主城区实现公交线路全覆盖，尤其解决了木栏社区居民出行难的问题。

另外，方便市民出行，解决黄金山工业新区及团城山广州路公交盲点的问题，经征求有关部门意见并实地勘测，2015年10月，黄石市公交集团在黄石经济技术开发区新增302路、303路两条公交微循环线路。

上海市的微循环公交线路路号一般为4位数，例如1024路

近日，市公交集团开通331路社区微循环线路，公交执行环线运营模式，作为今年优化调整的第120条公交线路，填补了区域空白，满足了河北区鸿顺里街道4.4万居民公交出行的需求。