微山湖特大桥（Weishan Lake Bridge），是中国山东省济宁市境内连接微山县和鱼台县的过河通道，位于微山湖之上，是枣庄—菏泽高速公路项目的控制性工程之一。

2017年12月25日，微山湖特大桥开工建设。

2018年1月12日，微山湖特大桥主桥首根桩基完成浇筑，微山湖特大桥主桥全面开工建设。

2019年1月15日，微山湖特大桥主航道桥主塔横梁完成浇筑；7月1日，微山湖特大桥137号主塔封顶。至此，该桥跨京杭运河主航道桥两座主塔全部建成；10月26日，微山湖特大桥完成合龙工程。

2020年4月17日，微山湖特大桥主线桥面施工全部完工；5月21日，微山湖特大桥中下面层沥青摊铺全部完成。

2020年8月10日，随着枣庄—菏泽高速公路建成通车，微山湖特大桥开通运营。

微山湖特大桥位于中国山东省济宁市境内。桥梁成东西走向，东起于山东省微山县互通，西止于山东省鱼台县鱼台北互通，是枣庄—菏泽高速公路跨越白马河、京杭运河主要航道和京杭运河西航道的重要通道。

微山湖特大桥分别由主桥、两座桥塔、斜拉索、引桥及接线桥；主桥路线呈东至西方向布置。

主桥采用双H塔斜拉索混凝土结构。东侧接线引桥为预制小箱梁；跨白马河桥为预应力混凝土连续梁；滩内引桥为预制小箱梁；跨京杭运河主航道桥为双塔斜拉桥；滩内引桥为现浇连续箱梁；南阳互通主线桥为预制小箱梁；跨京杭运河西航道桥为预应力混凝土连续梁；西侧接线引桥为预制小箱梁。

大桥主塔塔冠设计为蓝色荷花造型，与微山湖畔万亩荷花遥相呼应，塔身呈现白色，寓示开放包容之意，与运河文化交相辉映，彰显人与自然和谐共生的建筑理念。

微山湖特大桥主跨210米，两边边跨各95米，全桥共设斜拉索56对、112根。东侧接线引桥长：60×35米；跨白马河桥长：（75+130+75）米；滩内引桥长：（63×35+10×33）米；跨京杭运河主航道桥长：（95+210+95）米；滩内引桥长：（8×35+8×33+33+35+33+3×35.5+35+35.5+35+8×35）米；南阳互通主线桥长：（70×35）米；跨京杭运河西航道桥长：（75+130+75）米；西侧接线引桥长：（20×35）米。

微山湖特大桥横跨中国北方最大淡水湖—南四湖湖区，整个工程位于微山湖自然保护区，地理环境复杂，地质构造形式多样，对环保和施工技术都有极高的要求。微山湖特大桥在京杭运河以东区域将近5千米全部是岩溶区，岩溶区地质条件比较差，为保证桥梁的桩基承载力达到要求，最深的桩基能达到95米深。

微山湖特大桥项目引入BIM应用技术，充分利用BIM技术的可视化、可优化特点，建立了包括地形、地质构造、钢筋预应力、临时结构等在内的全息BIM模型，通过BIM模型有效优化施工方案，并研发出一套使BIM模型自动转换为有限元模型的手段，提高了临时结构的方案变更效率和质量，而且有效控制成本、节约工期、提升质量和安全管理水平，在新旧动能转换方面亦具有积极开拓意义。

微山湖特大桥建成后，将彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈，湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。（央广网 评）

微山湖特大桥建成后，将彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈，将枣庄到菏泽的时间由走国省道的五六个小时，缩短至两小时左右。（济宁新闻网 评）