彭德清（1910年-1999年6月10日），男，汉族，曾用名彭楷珍、陈国华，福建省同安县（翔安区新店镇彭厝村）人。1926年参加农民协会和农民赤卫队，1927年加入共青团，1930年加入中国共产党，参加过解放战争、抗美援朝战争，一生军功卓著。1955年被授予少将军衔。

幼年丧父，家境贫苦，12岁入学，16岁辍学。大革命时期积极投身农民运动。

1937年春，驻漳州的国民党157师合击闽粤边红3团，特委代理书记、红3团政委何鸣带的驳壳枪队被157师包围，部队被缴械，人员被带回漳州。不久何鸣从漳州回来，说已经同157师进行了停战抗日谈判，正逢中共南方工作委员会派来的姚铎也指示应与国民党军谈判，因此特委决定集中部队，何鸣未经特委研究，擅自答应157师，将部队集中在漳浦城。经谈判，红3团编入国民革命军，全团编为7个连。彭德清曾向特委报告：“157师正集中部队由漳州、平和向漳浦移动，城里的地主豪绅正在开会，要求157师缴我们部队的枪。”何鸣对此毫无警惕。部队进城的第3天，彭德清向特委报告157师的一个旅长，命令红3团到飞机场听训话。部队到了飞机场，157师少将政治部主任说要部队进行徒手训练，这是埋伏在机场的国民党部队将红3团部队包围，缴了红3团的枪，以后，红3团跑出来100多人。彭德清则到一个叫□仔的地方，发动群众拉队伍。

1947年初，彭德清是华东野战军1师3旅旅长，与敌第26师及第一快速纵队作战，该旅7团奉命攻击吴家庄，遭到敌军顽强抗击和反冲，敌军还出动了坦克。打坦克是一个新课题，彭德清闻讯将指挥所交给政委，立即来到7团阵地，指挥7团趁敌人反冲锋时，先把坦克放过来，一面集中火力消灭坦克后面的步兵，一面组织反坦克小组用炸药包、集束手榴弹炸坦克，效果很好，不久就攻克吴家庄。彭德清旅随即和1纵又伏击了第一快速纵队由坦克、炮车、汽车组成的队伍，大获全胜。

1950年11月，彭德清率领27军入朝作战。参加了第一、第二、第五次战役。

从正面进攻的27军，其81师主力占领了位于赴战湖西侧的小汉岱、广大里地区，割裂了美步兵第七师与美陆战第一师的联系；第79师向柳潭里之敌进攻，当夜歼敌一部，与敌形成对峙；第80师附第81师第242团包围了新兴里、内洞峙之敌，并歼其一部。

彭德清令第80师张铚秀师长调整建制，整理战斗组织继续战斗，同时调孙瑞夫师长的81师主力会同第80师围歼新兴里地区之敌。军预备队第94师准备随时投入战斗。为准备第二步攻歼柳潭里之敌，第20军第59师暂归27军指挥。

1950年11月30日，陶勇亲临新兴里，指挥80师和81师主力和军属炮兵，从东、西、南、北四个方向同时向新兴里之敌猛烈攻击，战士们蜂拥冲进美军的坦克防御圈内，与美国兵血肉相搏，并于次日拂晓，将敌压缩至狭小地区，敌第31团长麦克劳恩上校见伤亡惨重，待援无望，便在40余架飞机掩护下，以10余辆坦克为先导，沿公路向南突围。80师和81师在伤亡惨重、有些团队在只剩几十个人的情况下仍然坚持战斗，冒着敌机轰炸奋勇投入追击，沿途围追堵截，又将该敌截歼大半，团长麦克劳恩上校被击毙。塞满了美国兵的一辆辆汽车在越过的长津湖时，湖面坍塌。接任团长指挥的弗恩中校等一部分美国兵被淹死。剩下的不到几百人，刚跑到后浦里、泗水里地区，又撞在81师的设伏网上，全部就歼。至此，美步兵第7师第31团、第32团第1营和师属第57炮兵营共1个加强团的兵力，全部被27军部队歼灭，俘虏该团官兵300余人。第31团团旗亦被缴获。这是在整个抗美援朝战争中，中国人民志愿军歼灭的唯一一个美国陆军团级单位的建制部队。

彭德怀闻讯大喜并驰电：“嘉奖第九兵团，嘉奖第27军。”

彭德清率领27军进行的这场战斗，给有160余年建军历史的美海军陆战第1师以沉重打击，陆战第1师伤亡11000人，为前所未有的损失。

1954年，他调入海军工作，任华东海军副司令员、东海舰队副司令员兼福建基地司令员、政委。参加了指挥解放一江山岛的战役，1958年，我军炮击金门，他组织指挥了4次海战，还组织了数十次岸炮炮击，给敌人以沉重打击，取得重大胜利。

彭德清是交通部建立蛇口工业区的决策人之一，对特区的建设和发展作出过特殊的贡献。

1965年调入交通部，任交通部副部长，1981年任交通部部长，同时担任中国航海学会理事长、香港招商局董事长等职。

早在1979年春天，交通部就先走一步，对开发建设蛇口工业区进行试验，使蛇口成为改革开放的排头兵。彭德清老部长是交通部建立蛇口工业区的决策人之一，对特区的建设和发展作出过特殊的贡献。彭老部长以一个厦门同安人的特殊身份，关心和支持家乡的建设，让厦门特区能在中国实现社会主义现代化的过程中更好地发挥先锋模范作用。

1979年中美建交后，台湾海峡的形势日趋缓和，恢复台湾海峡南北通航已提上日程。彭老部长对此十分重视，多次专门主持会议，分析研究海峡形势，具体制订航行计划及安全保等有关措施。1979年5月27日“眉山”轮首航台湾海峡，彭老部长日夜坐镇指挥封锁了30多年之久的台湾海峡航线通航获得成功，取得了历史性的突破。

彭老部长于1983年退居二线，此后，他提出许多建设性的意见和建议，关心和支持家乡的建设。他十分熟悉厦门市情和同安县情，同安是厦门特区唯一辖县，面积、人口均居全市之半，要把厦门特区办得更快更好些，就必须增强对同安的支持力度。

1990年彭老部长回厦门，他诙谐地向邹尔均市长反映同安通讯落后，说想打个电话回老家都很难。邹市长很重视老部长提出的批评意见，提前把同安程控电话工程纳入计划。到1990年12月，总投资795万元人民币，建成面积4356平方米的程控综合大楼，从日本引进、开通同安至厦门480路数字微波设备，实现市话直拨和国内外长话全自动拨号。1988年5月，彭老部长以中国航海学会理事长的名义在京接待唐沙白先生偕夫人白海棠女士，唐老先生采纳老部长的建议，当即决定投资20万元参与厦门航运电子仪器有限公司股份，并起草了一份会议纪要：为了赞助家乡振兴教育，培养人才，将每年所得的股息红利除留一部分作为扩大投资外，其余的拨给“唐沙白夫妇教育基金会”管理，基金用于奖励同安3所中小学的优秀教师和学生，随着基金的积累可逐步扩大奖励范围。唐沙白先生一家从1991年至1994年，共计捐资818万元人民币，为家乡的教育事业做出了贡献。?

彭老部长每次回家乡，总带他主编的《中国航海史》、《中国船谱》和《中华海魂》等书籍分赠各大专院校、中学、单位及海内外乡亲。

历史上“金厦同一体联心，史缘悠久胞谊深”，每届世界同安联谊会，都由有关国家、地区同安、厦门、金门乡亲组团参加。彭老部长不顾年近九秩，乃到家乡和新加坡参加过两届世联会，号召海内外乡亲发扬同安精神，爱同安，建同安。彭老部长和省里老同志伍洪祥、张连一起，向中央建议由同安向金门供水，“两门”(厦门、金门)直航。在他有生之年，他看不到这一天的到来，但他的骨灰撒入厦门、同安、金门交界的水域，他的英魂仍关注着家乡的建设，关注着祖国的统一大业。

土地革命时期1926年参加革命，1927年加入中国共产主义青年团，1930年转入中国共产党。土地革命战争时期开始在闽南打游击，以后又转战苏中，挥戈鲁豫，纵马江淮。

抗日战争时期，先后担任闽南抗日义勇军独立大队长、新四军教导总队二大队教导员、三纵五团政治委员、一师三旅七团团长兼政治委员、苏浙军区第三纵队副司令兼参谋长等职。

解放战争时期，先后任苏中军区一师三旅旅长、华东野战军四纵十二师师长、渡江先遣纵队第四支队支队长、第三野战军第二十二军和第二十三军副军长。参加过苏中战役、枣庄战役、莱芜战役、孟良崮战役和淮海战役等著名战役。

中华人民共和国成立后，任中国人民解放军二十七军军长。1950年11月，率二十七军参加抗美援朝战争，荣获两枚朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章。回国后历任华东海军副司令员、东海舰队副司令员兼福建基地司令员兼政委、交通部副部长、部长。1955年被授予少将军衔，曾获二级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章、一级红星功勋荣誉章。是中共十二大代表和十二大主席团成员、十三大代表，十四大和十五大特邀代表。1951年6月以后，他又率部在朝鲜金城、元山等地区，胜利完成二线防御作战任务。他精心谋划，灵活用兵，出奇制胜，战果辉煌。回国前夕，荣获朝鲜民主主义人民共和国二级旗勋章。

1954年，彭德清调任华东海军副司令员、东海舰队副司令员兼福建基地司令员、政治委员。在此期间，他对人民海军的建设、沿海岛屿的解放和东南沿海国防的巩固都作出了卓越贡献。

1965年，彭德清调任国家交通部副部长。1981年任交通部部长。面对新的岗位，他深入调查研究，了解情况，积极推进中国交通事业的发展。他果断作出港口建设规划，大打港口翻身仗，努力增强交通部所属远洋舰队运载能力。积极开辟中美航线、促进台湾海峡恢复通航。

1977年，他领导“阿波丸”沉船的打捞工作，取得圆满成功，推动了求助打捞事业的迅猛发展。他对中国公路网的规划，特别是国防公路建设也极为重视。曾不顾年老有病、环境恶劣，亲自去天山工地检查工作，慰问武警筑路部队和养路员工。他还是交通部建立蛇口工业区的决策者之一，对深圳特区的建设和发展作出过特殊贡献。

1983年，彭德清退居二线，担任中共中央顾问委员会委员，仍然关注国家和交通战线的大事，频频深入基层调查研究，写出多篇有份量的调查报告，对指导现实工作具有重要参考。

1999年6月10日，彭德清同志因病医治无效在北京逝世，享年90岁。

1955年，被授予少将军衔。

曾获二级八一勋章、二级独立自由勋章、一级解放勋章。

荣获朝鲜民主主义人民共和国二级红旗勋章。

他是中共十二大代表和十二大主席团成员、十三大代表，十四大和十五大特邀代表。

是中国航海学会第一、二届理事长。

彭老部长晚年还撰写革命回忆录《回忆同安越狱斗争》、《关于安南永红军游击队末期情况》、《回忆唐沙白》、悼念李剑乐《忠魂祭》、《炮击金门纪事》等文章，发表在厦门日报、党史、文史等刊物上。

主编有《中国航海史》、《中国船谱》、《中华海魂》等。

1911年（宣统三年）生于福建省同安县翔风里彭厝村。（现在为厦门翔安区新店镇彭厝村）

1926年参加农民协会。

1927年加入中国共产主义青年团。

1930年转入中国共产党。

1931年，任共青团同安县委组织部部长，泉州市特委书记。后任晋（江）南（安）中心县委书记，中共（南）靖（平）和（漳）浦中心县委书记，中共同安县委书记，闽南第二游击支队政治委员。坚持了南方三年游击战争。

1937年，任闽南抗日义勇军独立大队大队长。

1938年，任新四军第二支队四团连政治指导员，教导总队第二大队政治教导员，挺进纵队政治部组织科科长，第四团政治处主任。后任苏北指挥部第五团政治委员，第三纵队政治部副主任，第七团政治委员兼团长，苏浙军区第三纵队副司令员。率部多次挫败日、伪军的“扫荡”，多次击退国民党顽军的进攻，为民族独立和解放、为取得抗日战争的胜利建立了不朽功勋。

1945年，任苏中军区三旅旅长。

1946年，任华东野战军第十二师师长，第三野战军二十二军、二十三军副军长。

1949年，任中国人民解放军二十七军军长。

1950年11月，率二十七军参加抗美援朝的多次重大战役。

1954年，调任华东海军副司令员、东海舰队副司令员兼福建基地司令员、政治委员。

1955年被授予海军少将军衔。

1965年，调国家交通部任副部长。

1968年，被林彪、江青反革命集团迫害，但是粟裕大将和周恩来总理为其辩护，使得反革命集团无可奈何。

1977年，他领导“阿波丸”沉船的打捞工作，取得圆满成功，推动了求助打捞事业的迅猛发展。是交通部建立蛇口工业区的决策者之一，对深圳特区的建设和发展作出过特殊贡献。

1981年任交通部部长，兼任中国航海学会理事长。

1983年彭德清退居二线，担任中共中央顾问委员会委员，仍然关注国家和交通战线的大事，频频深入基层调查研究，写出多篇有份量的调查报告，对指导现实工作具有重要参考。

1999年6月10日病逝于北京。

彭德清同志政治坚定，品德高尚，具有云水襟怀，松柏气节。他经历过战争年代的出生入死，经历过经济建设中的艰难曲折，也经历过“文化大革命”中的长期迫害，但他意志坚强，无私无畏，处顺境而不骄矜，处逆境而不消沉，处困境而思奋进。他为人正直，刚正不阿，不趋炎附势，不随波逐流。彭德清同志遇事有主见，有个性但从善如流，襟怀坦荡，平易近人。他关心部属，经常深入实际，深入基层。

彭德清同志从事革命工作70余年，曾担任过中国人民解放军第二十七军军长、海军东海舰队副司令员、交通部副部长、部长，中国航海学会理事长等高级领导职务。他为中国革命和社会主义建设事业奉献了毕生的精力。他的光辉业绩和道德文章，深为人们所钦佩。

彭德清同志自1981年起兼任中国航海学会理事长，直至1999年6月逝世前，仍担任学会名誉理事长。他对学会的各项工作倾注了大量的心血，使学会学术活动频繁，决策咨询活跃，对祖国航海学科的进步和学会自身的发展起到了极为重要的作用。