归德至连界线地方铁路项目，是由四川省发展改革委员会批准立项的大型基础设施建设项目，属四川省重点工程，于2010年8月建成通车。是内乐货运铁路的重要组成部分。

归连铁路是内江市的第五条铁路。该项目线路从成渝铁路接轨，由归德站成都端引出，经鱼溪镇，跨成渝高速公路，穿铁佛镇至连界镇，全长30.45公里，项目总投资10.18亿元。项目于2007年4月开工建设，2009年12月全线贯通，2010年8月12日正式开通运营。归连铁路属新建地方铁路，跨越资中、威远两县。运营初期运量527万吨，远期运量将达1200万吨。全线设归德接轨站、铁佛中间站和连界工业站。

线路从成渝铁路归德乡站成都端引出，经归德、蔡家坡、渔溪、高楼、金李井、铁佛和观英滩等乡镇，到达终点连界镇，全长30.45公里。全线设归德接轨站、铁佛中间站和连界工业站，正线铺轨30.45公里，架设桥梁135孔（24米梁18孔，32米梁117孔）。该铁路设计为地方铁路I级，单线，最大坡度为14‰，最小曲线半径350米，东风8型内燃机牵引。

归连铁路开通运输以来，发挥了铁路货源成熟、货运量大的优势，创造了同类地方铁路运输企业日运量、月运量、年运量的新高和奇迹。截至2018年底，归连铁路累计完成货运量5407.83万吨，实现运输收入14.19亿元，实现盈利13251.15万元，并获得多项荣誉。

2024年8月2日，“归连-连燕铁路运输营销推介会”在内江市威远县连界镇举办。

该铁路的建成并成功营运，结束了威远区域80年来不通铁路的历史，可以从根本上解除威远区域经济发展及川威集团交通瓶颈制约。对于促进威远、资中两县经济和社会发展，对于推动川威集团扩规模、调结构、上水平，对于加快推进内江新型工业化、新型城镇化、农业现代化进程，建设成渝经济区重要交通枢纽具有十分重大而深远的意义。对改善内江投资环境，推动川威集团进一步做大做强，促进当地经济开发、致富沿线人民，推动内江乃至四川经济社会发展具有巨大的带动作用。。