张靖皋长江大桥，是江苏省内的在建跨江大桥，位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。

张靖皋长江大桥起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约30公里。全线共设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽） 4处互通和如皋港服务区。

张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市，工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程。

江苏张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里，建设总工期6年，设计概算311.66亿元。

张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。其中，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，是世界最大跨度桥梁，其中南航道桥南主塔桥墩是唯一建在长江中的主桥墩，也是全桥最先完成钢护筒作业的主桥墩。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔采用世界首创的钢箱-钢管混凝土约束组合体系，包含上、中、下塔柱，每个塔柱划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱。该体系充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。同时，北主塔实现了索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，极大地提升了桥塔工业化建造水平。单个塔柱耗用3.4万吨钢材，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。

2021年11月24日，张靖皋长江大桥施工图设计及咨询工作大纲通过省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部组织的审查。12月2日，张靖皋长江大桥锚碇基础施工、索塔施工及施工质量检验评定标准三项专题工作大纲，通过了省交通工程建设局组织的专家评审。

2022年2月18日，在张靖皋长江大桥民主沙岛北侧水域，特种船舶“海力801”上打桩锤发出“春雷”般的响声，由中交二航局施工的首根钢管桩顺利打入，标志着大桥临时配套工程水上施工全面开启。2月25日，张靖皋长江大桥第一批施工图设计（南北航道桥锚碇、索塔及跨江段引桥下部结构）通过省交通工程建设局组织的审查。3月5日，张靖皋长江大桥临时配套工程民主沙岛水上平台提前一周完成174根钢管桩的打桩施工，为后续平台搭建打下了良好的基础。5月24日，张靖皋长江大桥新型开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验方案、超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题工作大纲，通过了省交通工程建设局组织的审查。6月16日，张靖皋长江大桥建设配套工程——长约3150米的35千伏海缆顺利从民主沙岛靖江侧穿江抵达长江北岸南洋船厂，完成了长江江苏段最长过江海缆铺设，这条水下电缆也成为国内最长过江海缆。6月28日，在八百里长江江苏段上又一座世界级跨江工程——张靖皋长江大桥项目主体工程全面开工。6月28日，张靖皋长江大桥在江苏正式开工，主跨2300米，连接苏州张家港、南通如皋，建成后将成为世界最大跨径桥梁。7月1日，张靖皋长江大桥南航道桥地连墙试验段钢箱制造正式启动，标志着世界最大地连墙锚碇复合基础进入实施阶段。7月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础槽壁加固首根三轴搅拌桩顺利开钻，标志着世界最大跨度桥梁锚碇基础施工拉开序幕。8月，大桥迎来开工以来的首个重要建设节点，主体工程打下第一桩。8月，大桥主体结构水上施工开工。8月20日，在国家重点项目——张靖皋长江大桥主体工程施工现场，首根平台钢管桩被顺利打下。大桥主体工程共计有163根桩，其中辅塔的42根钢护筒已经完成施工。9月，江苏省交通工程建设局在张家港举行张靖皋长江大桥钢塔制造ZJG-C1—ZJG-C3、涂装ZJG-C4项目合同签约仪式，仪式上，张靖皋长江大桥建设指挥部与钢塔制造、涂装单位签订施工合同协议书。9月16日，张靖皋长江大桥超大跨径缆索承重桥梁大变位自适应模块式伸缩缝研究及应用、超大跨径悬索桥巡检维养装备研发两项专题工作大纲通过省交通工程建设局组织的评审。10月10日，张靖皋长江大桥建设指挥部举行ZJG-A1标南航道桥南锚碇地连墙钢箱制造开工仪式，标志着世界最大地连墙锚碇主体钢箱制造正式启动，项目进入全面施工阶段。10月15日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙钢箱制造开工仪式举行，标志着大桥南航道桥南、北锚碇地连墙钢箱均进入制造阶段。10月21日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔最后一根钢护筒被成功打入，大桥水上打桩施工结束。11月，大桥南航道桥南塔、辅塔共138根钢护筒插打作业全部结束。11月14日，张靖皋长江大桥北航道桥北索塔主墩首根桩基浇筑完成。继11月19日张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙开槽施工后，11月22日，大桥北航道桥南锚碇地连墙开槽施工，标志着大桥锚碇施工由试验准备阶段进入正式施工阶段。11月25日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻。12月3日，张靖皋长江大桥北航道桥开始拼装。同年，张靖皋长江大桥南航道桥首节钢箱精准入槽，项目进入主体地连墙钢箱施工阶段。12月17日，在张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇项目施工现场，口字型的首节段钢壳嵌入大地。这也意味着国内公路桥梁最大沉井首个工程验收完成。12月28日，江苏省过江通道重点实施项目张靖皋长江大桥建设迎来重大阶段性进展——高350米、距离江堤约1200米的水上主塔首根钻孔桩顺利开钻。

2023年2月9日，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段钢塔制造开工仪式在中铁山桥集团有限公司南通基地举行。随着焊接机器人的点火，标志着张靖皋长江大桥南航道桥钢塔制造项目进入全面投产阶段。同月，大桥北主塔工程有序推进，预计5月份钻孔桩施工结束。3月，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔第56根钻孔桩顺利完成施工，主塔桩基任务完成近六成，预计2023年5月上旬将完成北主塔区域所有钻孔桩施工任务。3月26日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井首节钢壳混凝土浇筑完成，全面进入沉井基础接高下沉施工阶段。 3月31日，张靖皋长江大桥进入承台施工阶段。3月31日下午，在张家港海事局的维护下，张靖皋长江大桥南航道桥辅墩围堰成功合龙，工程将全面进入辅墩主体结构全面施工阶段。4月12日，位于长江如皋民主沙岛上的张靖皋长江大桥ZJG-A2标段，工地建设者们正在干劲十足地推进主塔区打桩作业等工程进度。张靖皋长江大桥主塔区共97根桩，已完成72根。 4月15日，张靖皋长江大桥关键控制性工程——南航道桥南主塔桩基施工完成。4月28日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔首根锁扣钢管桩精准入江，南航道桥主塔围堰施工正式启动，拉开了大桥水下到水上工序转换的序幕。5月10日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔97根桩基全部完成，标志大桥主体工程施工进入新的阶段。5月19日，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段主塔立式预拼装专项方案顺利通过专家评审，标志着主塔制造进入加速建设阶段，为推进大桥整体建设进度奠定了坚实基础。5月25日，张靖皋长江大桥中引桥首个承台浇筑完成。7月26日，在位于江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。7月26日，大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，塔高130米，采用H型钢壳-混凝土组合结构。此次吊装为辅塔首节段，长16米、宽7米、高5.1米，重约83吨。大桥南、北航道桥已高质量完成索塔桩基，正在加快推进承台塔座施工；南航道桥锚碇地连墙施工已完成近半，北航道桥南锚碇地连墙施工已完成，正在进行深层地基加固处理，北锚碇沉井正在进行第四节混凝土浇筑。8月31日，张靖皋长江大桥北航道桥北索塔承台混凝土浇筑施工顺利完成，成为全桥首个浇筑完成的主塔承台，标志着大桥建设正式进入钢塔施工阶段。9月4日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔承台第一层钢筋开始绑扎，享有“六个世界首创、六个世界第一”称号的世界最大跨度悬索桥北主塔承台施工正式开始，拉开了张靖皋长江大桥南航道桥北主塔建设大干快上的序幕。9月7日10点30分，重达86.52吨的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔第二节段钢塔被平稳吊放至承台上，张靖皋长江大桥南辅塔塔柱施工“再下一城”。10月，大桥南、北航道桥主辅塔桩基施工已完成，正在快速进行承台施工。

2023年10月，张靖皋长江大桥南、北航道桥主辅塔桩基施工已完成，正在快速进行承台施工。截至10月3日，项目已施工1481根加固桩，占加固总量的60%，较原节点目标提前1个月，为2024年汛期前完成基坑封底奠定了良好基础。10月25日，张靖皋长江大桥南航道桥北索塔节段制造首件工程暨立式预拼装在扬州顺利通过验收。11月10日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥北航道桥北索塔首节钢塔吊装到位，设计总高达217米的主塔正式进入钢塔施工阶段。11月，张靖皋长江大桥北航道桥南主塔承台右幅第二层混凝土浇筑完成，标志着北航道桥南主塔承台全部浇筑完成，为后续桥梁塔座施工奠定了坚实基础。11月29日，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔塔座全部浇筑完成，标志着索塔土建基础工程全部完成。12月3日，张靖皋长江大桥北航道桥北索塔施工现场，设计总高达217米的主塔正在进行钢塔施工。12月28日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础地连墙施工顺利完成。

2024年1月3日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇最后一幅一期槽地连墙混凝土浇筑完成。1月10日，江苏张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇深层地基加固全部完成。1月16日，张靖皋长江大桥首节墩身封顶。2月2日，张靖皋长江大桥锚碇地连墙最后一个槽段成功封孔筑砼，全桥段地连墙基础施工全部完成。

2024年3月1日上午，张靖皋长江大桥建设取得重要进展，南航道桥南主塔上下游主塔塔柱实现第一节段精准安装，安装误差控制在2毫米内，标志着南主塔进入“拔节长高”新阶段。3月16日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔T1首节段吊装成功。3月，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井第三次下沉顺利完成。4月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔塔柱完成混凝土首次浇筑。5月8日上午，在张靖皋长江大桥南航道桥北主塔工区，拥有15000吨米起重力的全球最大塔吊顺利登岛安装，并成功通过泰州、靖江两地特检院检查、验收。5月15日，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基坑开挖顺利完成。5月31日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础第十一节混凝土浇筑完成。6月3日，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇顺利封底，较计划工期提前1个月。6月29日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础深层地基加固施工完成。7月，张靖皋长江大桥北航道桥北索塔下横梁顺利合龙。8月1日上午8点出头，在巨型的w12000-450塔吊操控下，“世界第一跨”张靖皋长江大桥的南主塔顺利完成东塔柱第8节段吊装，至此南主塔第8节段全部吊装完成，塔高爬升至江面以上90米。8月6日，张靖皋长江大桥项目第一节段梁架桥机主桁成功吊装。8月8日，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔T19节段混凝土浇筑完成，塔柱高度已达100米，计划9月实现辅塔封顶。8月19日，张靖皋长江大桥中引桥首台节段梁架桥机拼装成功。8月23日，张靖皋长江大桥的建设取得重要进展，体积创下国内纪录的北航道桥北锚碇沉井基础精准下沉到位。8月28日，江苏张靖皋长江大桥南航道桥南主塔下横梁精准合龙，上下游两侧塔柱成功“牵手”，为后续中上塔柱施工奠定了坚实基础。9月5日，张靖皋长江大桥南航道桥南辅塔塔柱安装施工顺利完成，这是大桥5个索塔中首个完成塔柱施工的索塔。9月，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基础顶板首层1.1万立方米混凝土浇筑完成。9月23日，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井基础封底完成，为后续桥梁锚体及上部结构施工提供稳固支撑。10月3日，据中新网报道，张靖皋长江大桥全桥段的首段节段梁吊装拼接完成。10月17日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔下横梁圆满实现合龙。10月23日，张靖皋长江大桥ZJG-A4标修建的大桥北航道桥南索塔完成对T13节段钢塔的吊装。11月6日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇首个大隔舱水下封底施工顺利完成。11月18日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇首个隔舱成功封底；同日，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基础施工全部完成。12月10日，张靖皋长江大桥索塔吊装过半。12月24日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱开挖施工已全部完工，进入向上“生长”阶段。

该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。

六项“世界之最”

主航道桥跨度2300米，是在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高度83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积地连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。

六项“世界首创”

首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。

张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。

项目建成开通后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。

张靖皋长江大桥的建设将加速资源要素的跨区域流动，降低物流企业成本和企业物流成本。