庞特基西斯特输水道和运河，建于1795年到1805年。托马斯·泰尔福德和威廉姆斯·杰斯普建造了这条英国最长的，也是最高的高架水道。全长18公里，其中17公里在威尔士境内，1公里在英格兰境内。这个已有200年历史的工程奇迹，于2009年获得了世界遗产的称号。获此荣誉的不仅是高架水道一段，还包括从奇克大河岸绵延到兰戈伦、11英里长的兰戈伦运河。

遗产名称：庞特基西斯特输水道及运河（Pontcysyllte Aqueduct and Canal）

入选时间：2009年

遴选依据：文化遗产(i)(ii)(iv)

地理位置：N52 58 13 W03 05 16

遗产编号：1303

庞特基西斯特输水道及运河从威尔士的雷瑟哈姆自治市的马蹄瀑布（Horseshoe Falls）至英格兰登比郡的格勒德里德（Gledrid Bridge）,全长18公里，其中17公里在威尔士境内，1公里在英格兰境内。庞特基西斯特输水道及运河始建之时正逢英国的工业革命，为了满足巨大的运输要求，英国政府在各地修建了许多运河，实现了资源、原料和大宗商品的自由流通，为英国经济的腾飞起到了巨大的作用。随着交通和旅游业的快速发展，庞特基西斯特输水道及运河以其独特的工程结构、优良的自然风光和卓越的历史功绩，成为英国“运河旅游”的重要目的地。

2009年，根据文化遗产遴选依据标准(i)(ii)(iv)，庞特基西斯特输水道及运河被联合国教科文组织世界遗产委员会批准作为文化遗产列入《世界遗产名录》。

遴选依据标准(i)：桥式渡槽是一种高度创新的大型土木工程结构，采用高而细长的砖石砌体桥墩支撑的金属拱建成。 这是土木工程师托马斯·特尔福德的第一部伟大杰作，并形成了他杰出的国际声誉的基础。它也见证了当时英国炼铁工业独一无二的生产能力。

遴选依据标准(ii)：从18世纪下半叶开始，英国运河的密集建设，尤其是在一个困难的地区，见证了在设计和建造人工水道方面的大量技术交流和决定性进展。

遴选依据标准(iv)：庞特基西斯特输水道及运河的土木工程结构见证了推动工业革命的重型货物运输发展的关键阶段，他们是其新技术和不朽可能性的杰出代表。

位于英国威尔士的东北部，总长18公里，是工业革命土木工程技艺的典范，完成于19世纪初。由于运河横跨各种不同地形，因此需要建造技术出色而大胆，甚至不用闸门。水道桥为泰尔福德所设计，为土木工程与金属建筑划时代之创举，其使用生铁与锻铁强化弧形结构，重量轻但坚固。庞特基西斯特输水道及运河被誉为天才创意经典作品，显示出欧洲已经获得的综合专业知识，并启发了全球无数土木工程。

特基西斯特输水道及运河（Pontcysyllte Aqueduct and Canal）是英国的一处世界文化遗产。位于威尔士西北部，雷克斯汉姆的郊外。包括了输水道和运河。高架水道桥上的运河可承载船只航行。输水道完成于1805年，是英国最长和最高的高架水道桥。

运河是人工开凿的河道，在开凿的过程中需要综合考虑诸多现实因素与客观条件的制约。而这当中，又属因流经路线无法避免的复杂地势形成的水位差，为运河开凿的一大难题。为了解决这些问题，不同时期的人们充分发挥他们伟大的创造力，留给运河开凿史众多奇思妙想……

工业革命时期，英国为适应对运输条件的需求，修建了多条运河。跨越英格兰与威尔士边界的兰戈伦运河正是其中之一。兰戈伦运河通过什罗普郡的埃尔斯米尔镇连接登比郡的兰戈伦和南柴郡的赫尔斯顿，全长73.5千米。然而，当兰戈伦运河一拐向南的时候，迎在它面前的是一条宽阔的自然河流——迪河。尽管不明显，但是兰戈伦运河与它面前的迪河有着一段不可忽视的高低落差。值得一提的是，运河与自然界河流交汇的情况是十分常见的：寻找地势合适的地点交接，又或者利用水闸辅助的方法在各大运河中比比皆是。

为了引导兰戈伦运河穿过迪河，由托马斯·泰尔福德设计，并由他和威廉·杰索普共同负责建造，庞特基西斯特输水道于1805年完工。他们先在迪河上方支撑起十八个高约38米的石柱，再以生铁与锻铁强化弧形结构构成输水道主体。建成之后的输水道铁槽部分长约307米，宽3.6米，内部水深1.6米。与众多同一时期的运河相似，今天的庞特基西斯特输水道已经不再搬运煤和石灰石这些矿物，但它却因为独特的渡槽景观，成为最受旅游者青睐的运河之一。

2009年，庞特基西斯特输水道被看作兰戈伦运河的一部分，以庞特基西斯特输水道及运河为名（18千米），作为英国最古老的、最长的通航运河，也是世界上最高的高架水道，因其独特的创意和历史贡献，被列入《世界遗产名录》。