尖山隧道及沙田岭隧道尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田岭隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是中国香港的一组行车隧道，均为双程三线分隔双管隧道，车速限制分别为每小时80公里和70公里，于2008年3月21日上午7时通车。此组隧道是连接九龙与新界东部的主要5条道路之一，另外4条为狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道及大埔道。它是8号干线青沙公路[2]的主要部份。 尖山隧道由荔枝角开始，穿过尖山，在狮子山郊野公园下通过，出口为位于沙田岭的收费广场，共有20个收费亭，其中16个为人手收费亭，余下4个为快易通专用的自动缴费亭；再连接沙田岭隧道，出口为大围径口路与大埔公路交界的东面斜坡，连接青沙公路沙田段。 兴建目的之一就是为了纾缓狮子山隧道、大老山隧道及城门隧道的车流，同时为前往葵涌货柜码头、青衣或机场的道路使用者，提供更快捷的路线。两条隧道及收费广场均位于青沙管制区内[3]。

尖山隧道（英文：Eagle's Nest Tunnel）及沙田岭隧道（英文：Sha Tin Heights Tunnel），是中国香港的一组行车隧道，均为双程三线分隔双管隧道，车速限制分别为每小时80公里和70公里，于2008年3月21日上午7时通车。此组隧道是连接九龙与新界东部的主要5条道路之一，另外4条为狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道及大埔道。它是8号干线青沙公路[2]的主要部份。

尖山隧道由荔枝角开始，穿过尖山，在狮子山郊野公园下通过，出口为位于沙田岭的收费广场，共有20个收费亭，其中16个为人手收费亭，余下4个为快易通专用的自动缴费亭；再连接沙田岭隧道，出口为大围径口路与大埔公路交界的东面斜坡，连接青沙公路沙田段。

兴建目的之一就是为了纾缓狮子山隧道、大老山隧道及城门隧道的车流，同时为前往葵涌货柜码头、青衣或机场的道路使用者，提供更快捷的路线。两条隧道及收费广场均位于青沙管制区内[3]。