小矢部市（おやべし）为位于日本富山县西部地行政区划，辖区的中间及东部属于砺波平原，市内主要河川小矢部川从中通过，西半侧及南侧为山区，并与石川县相邻。市域面积134.11平方公里，现任市长为樱井森夫。

如今的小矢部市辖区过去在令制国时代属于越中国砺波郡，由于西侧以俱利伽罗峠与加贺国接邻，自古以来就是北陆道连结加贺国及越中国的交通要冲；也因此在此曾先后建立安乐寺城、一乘寺城、源氏峰城、道坪野城、莲沼城、松根城、安养寺城、今石动城、名畑城多个城垒。在12世纪的源平合战期间，在此与加贺国交界的俱利伽罗峠也曾发生源平合战期间规模最大的战役－俱利伽罗峠之战。在江户时代越中国和加贺国同属前田氏加贺藩的领地，不过由于位于加贺藩城下町与其支藩富山藩城下町之间，因而得以继续以宿场町的形式发展。

19世纪末明治维新实施废藩置县后最初改隶属金泽县，在1871年的第一次府县整并后，被划入新设立的新川县；不过在1876年的第二次府县整并中，又随着新川县被并入由原金泽县更名而成的石川县。直到1883年才与过去原属越中国的区域再次自石川县中分出，隶属新设立的富山县。

1889年日本实施町村制时，如今的小矢部市辖区在当时分属石动町、宫岛村、子抚村、南谷村、埴生村、北蟹谷村、东蟹谷村、薮波村、西野尻村、津泽町、水岛村、正得村、松泽村、若林村、荒川村共15个行政区划。在1950年代的昭和大合并期间，位于西北部的石动町、宫岛村、子抚村、南谷村、埴生村、正得村、松泽村、荒川村于1953年合并为新设立的石动町，随后北蟹谷村及若林村的大部分区域先后在1954年及1957年并入；位于东南部的薮波村、津泽町、水岛村则是在1954年合并为砺中町，东蟹谷村及西野尻村的北半部则是先后在1954年及1957年并入。

1962年石动町与砺中町进一步合并，成为如今的小矢部市。

由西日本旅客铁道因开设北陆新干线而分离经营的爱之风富山铁道线以东西向穿过辖区的石动地区，并设有石动车站，石动车站是爱之风富山铁道辖下最西边的车站，也是爱之风富山铁道与IR石川铁道两嘉铁路公司列车职员交接的车站；在石动车站经由爱之风富山铁道线往东可经高冈市、射水市，可在约半小时抵达富山市，往西则可直接进入同样是自西日本旅客铁道分离经营的IR石川铁道线并在半小时内抵达金泽市。

过去加越能铁道曾开设连结石动车站和福野车站的加越线，路线自石动车站往南通至如今的南砺市福野町地区；不过此路线由于持续亏损已在1972年停止营运。

高速公路北陆自动车道则是以东西向穿过位于辖区南部的津泽町地区，与铁路一样可以分别前往富山市和金泽市；北陆自动车道在小矢部市东侧与砺波市交界处设有小矢部砺波系统交流道，可往南接入东海北陆自动车道前往岐阜县或爱知县，也可往北接入能越自动车道前往石川县的能登半岛地区。加越能巴士有经营连结石动车站、津泽町地区至周边砺波市或金泽市的客运路线，不过辖内各地区之间主要则是依靠市营巴士来连结。

在石动町市区西侧与石川县交界处的俱利伽罗峠自古即是加贺国与越中国之间的交通要道，周边区域的埴生护国八幡宫、医王院皆为创建于八世纪的寺院，12世纪时曾在此发生过俱利伽罗峠之战，此区域现已被富山县政府划为县定公园，传说中在俱利伽罗峠之战期间曾使用过火牛计，因此在每年七月也会以此典故举办源平火牛祭。

在石动町地区和津泽町地区则是在每年四月及六月会分别举行石动曳山祭及津泽夜高行灯祭。

北海道沼田町：两地于2001年缔结为姊妹城市。