小南海长江大桥项目规划为重庆城市快速路二纵线，南起重庆绕城高速，北至快速路五横线，全长14.4公里，主线双向八车道。主要包括：含跨长江大桥1座，互通立交7座，该项目总投资约41.5亿元，其中：工程建设费用约21.7亿元，征地拆迁费用约19.8亿元。

2018年3月22日从市工程建设招投标交易中心了解到，支坪长江大桥、小南海长江大桥正进行勘察设计招标，计划2018年完成前期工作，最快有望2019年开工。

小南海长江大桥（大渡口跳蹬至江津珞璜）项目南起绕城高速，北至快速路“二纵线”，全长14.98公里，主线双向八车道，工程主要包括含跨长江大桥1座，互通立交7座，项目总投资约41.5亿元。

市城乡建委人士介绍，两座大桥建成后，可强化江津长江两岸以及江津与主城交通一体化联系。其中，小南海长江大桥将加强主城地区与渝习高速的连接，支坪长江大桥将加强主城地区与渝泸高速的连接，使市民出行更加方便快捷。

2023年01月29日，重庆江津区发展改革委发布“重庆市江津区人民政府办公室关于印发江津区2023年重点建设项目清单、政府投资年度计划项目清单和重点前期项目清单的通知”，将小南海长江大桥列入江津区2023年重点前期项目清单。项目责任单位、牵头单位：重庆市江津区住房和城乡建设委员会；项目建设规模、工作目标：全长约18公里，主线双向八车道；总投资（万元）：626000；2023年主要完成的前期工作目标：完成前期工作，力争动工；拟开工年月：202406。

市人大代表、江津区区长唐大军建议，应推动轨道交通18号线过江，加快产业园与中心城区同城化发展，助力产业园集聚资金、技术、人才等生产要素。唐大军建议，18号线过江延伸可充分利用小南海过江通道资源，建设小南海公轨两用长江大桥，将轨道18号线从跳磴南站延伸至产业园，并与规划的江鱼线衔接，推动产业园建设和高质量发展，为重庆建设内陆开放高地作出更大贡献。

快速路二纵线连接大渡口跳蹬和江津珞璜的跨江大桥已使用“小南海”命名并开展了大量前期工作。一是2017年市发展改革委印发的《关于开展小南海长江大桥等5个项目前期工作的函》和市住房城乡建委印发的《关于委托开展小南海长江大桥和支坪长江大桥项目建设管理代理工作的通知》中，已将快速路二纵线连接大渡口跳蹬和江津珞璜的跨江控制性工程命名为“小南海长江大桥”，并同意由重庆城市建设发展有限公司作为前期业主开展大桥方案设计等前期工作。二是2021年重庆市人民政府印发的《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，该跨江大桥作为重庆市中心城区交通市级重点建设项目中的同城化通道项目，仍然使用“小南海长江大桥”作为桥梁名称。江津区正在积极推动“小南海长江大桥”的规划建设前期工作。

2024年市住房城乡建委已组织设计单位按照市政道路专用桥完成方案设计，重庆市规划和自然资源局也多次组织市级部门和江津区对方案进行了审查，经修改完善后方案已稳定，可适时启动建设。

2024年6月12日中铁大桥勘测设计院集团有限公司进行工程初勘劳务分包招标，2024年7月8日完成招标，中标金额中标金额：人民币肆佰零捌万元整（RMB：4080000.00元），中标单位：重庆六零七工程勘察设计有限公司。

《重庆市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《重庆市九龙坡区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》、《重庆市大渡口区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《重庆市江津区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》已经相继印发公布，规划中都明确了“十三五”期间将建设铜罐驿长江大桥和小南海长江大桥。此外，《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》规划至2020年新建小南海长江大桥，远景在铜罐驿预留越江桥位，两座大桥的建设正处于前期工作阶段，具体开建时间尚未确定。

2013年5月，重庆市规划局启动重庆市主城区10座跨江大桥规划控制研究，联合市城市建设投资（集团）有限公司开展“重庆市主城区10座跨江大桥规划控制方案设计”征集。这10座大桥分别跨越长江、嘉陵江。长江上有6座大桥，即小南海大桥、铜罐驿大桥、黄桷坪大桥、木洞大桥、五宝大桥和麻柳嘴大桥；嘉陵江上有4座大桥，即施家梁大桥、曾家岩大桥（大溪沟）、蔡家大桥和悦来北大桥。其中小南海大桥为公路用桥，南北向，北接大渡口跳蹬，南接江津珞璜，位于小南海水利枢纽上游。

2022年2月9日重庆市江津区人民政府办公室关于印发江津区“十四五”城市基础设施建设规划，启动建设支坪长江大桥、小南海长江大桥等同城化通道，争取开工建设小南海长江大桥、支坪长江大桥。

市政协委员、江津区政协主席王君成：加快小南海长江大桥、支坪长江大桥的建设进度，可打通南北向过江要道，可加强珞璜片区与中心城区交通联系，具有重要的战略意义。在建设交通基础设施时，相关职能部门应更具前瞻性，以适应打造“内陆开放高地”的需要。