导向机构（link system of suspension） 在悬架系统中能够传递各种力和力矩，引导车轮按一定规律相对于车架（身）运动的机构。其作用是用来决定车轮相对车架（或车身）的运动关系，并传递纵向力、侧向力及其引起的力矩。导向机构由控制臂和推力杆组成。

在悬架系统中能够传递各种力和力矩，引导车轮按一定规律相对于车架（身）运动的机构。其作用是用来决定车轮相对车架（或车身）的运动关系，并传递纵向力、侧向力及其引起的力矩。

导向机构由控制臂和推力杆组成。

根据控制臂在车上布置形式不同，可分为纵臂、横臂和斜臂3种。双横臂式独立悬架的横臂又有上控制（横）臂和下控制（横）臂之分。

单斜臂式悬架中，控制臂一端通过有橡胶衬套的铰链与车架（身）铰接，另一端经球头销与车轮相连。控制臂可以用钢板冲压焊接件，锻造、铸造或钢管焊接等制成。因控制臂要传递牵引力、制动力、侧向力和承受力矩，所以要求有较大的刚度。因此冲压焊接结构控制臂的断面做成箱形断面，而锻造和铸造的控制臂又常做成H形断面。

用来在车轮与车架之间传递力，并对车轮相对车架（身）的运动关系有影响。推力杆有横向推力杆与纵向推力杆之分。分别用来传递产生在车轮与车架之间的横向力和纵向力。推力杆由杆和套管组成。套管内压有橡胶衬套，套管焊接在杆部的两端。杆部可以是实心轴或空心管，也可以用锻成H形断面的杆件或钢板冲压件。推力杆的一端固定在车桥上，另一端则铰接在车身（架）上。

一般车辆悬架都安装有导向机构。