《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）是2021年4月1日实施的一项中华人民共和国交通运输行业标准，归口于全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会。

交通行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006）起草于2004年，2006年2月20日由交通部发布，2006年5月1日实施。作为对客车乘坐舒适性影响较大的空调系统，其水平高低直接关系到整车的水平和竞争能力。截至2021年，中国国民生活水平、客车技术与客车市场和车用空调设备的技术水平等的巨大变化，使得《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006）所规定的部分技术指标和试验方法已不适应形势发展的要求，对《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006）的修订已成必然趋势。为此，中华人民共和国交通运输部组织开展了《客车空调系统技术条件》修订工作。

2016年11月28日，行业标准计划《客车空调系统技术条件》（JT 2016-121）下达，项目周期24个月，由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会提出并归口上报及执行。

为使标准的修订具有广泛性和代表性，在交通运输部下达的“2016年交通运输标准化计划制/修订项目”（项目编号JT/T 2016-121）基础上，经全国汽标委客车分委会秘书处征求有关单位意见，组建了以长安大学为组长，厦门金龙联合汽车工业有限公司为副组长的标准修订工作组。

修订工作组广泛搜集相关标准和法规，以及相关车型的空调技术指标。查阅了有关客车空调设备生产企业的产品介绍和中国国内部分客车制造企业的空调客车试验报告等。

调查了部分城市、地区国产、进口空调客车的使用情况和存在问题等第一手资料。根据客车空调技术的发展情况，分析了《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006）存在的不足和需要修改的内容，由主持单位起草了标准讨论稿（第一稿）并在标准修订工作组内征求了各参加单位意见。针对各参加单位的反馈意见，主持单位修改了标准讨论稿，形成了标准讨论稿第二稿，再次征求各参加单位的意见，并在此基础上形成了标准征求稿。

2020年12月30日，行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）由中华人民共和国交通运输部发布。

2021年4月1日，行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）实施。

行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）依据中国行业标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）代替《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006），与《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2006）相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：

主要起草单位：长安大学、厦门金龙联合汽车工业有限公司、中国公路学会客车分会、东风襄阳旅行车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、山东通盛制冷设备有限公司、厦门金龙汽车空调有限公司、上海加冷松芝汽车空调股份有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司、丹阳市车船装饰件有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、广州市广湛新能源制冷科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司。

主要起草人：郭金刚、冯还红、申福林、胡选儒、邓创新、白崤、武圆、于雅丽、涂超、申健、黎文源、朱广栋、张明辉、熊国辉、蔡鹏飞、李德兴、邓建军、方浩斌、代永祥、宋鸿、王伟、李兆凯。

参考资料：

行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）规定了客车空调系统的技术要求、试验方法、检验规则和标志等要求。该标准适用于车长8m以上的M2、M3类营运客车和公共汽车空调系统的选型、安装、试验、检测和使用，其他车辆可参照使用。

参考资料：

行业标准《客车空调系统技术条件》（JT/T 216-2020）的的实施，为客车制造企业开发新产品时提供空调系统的技术性能和技术要求，防止因空调系统设计、选型和安装不合理而使新开发的客车达不到使用要求；同时，对于提高中国客车的整体设计、制造水平，推进空调设备制造企业的技术进步和新产品的开发，助力中国由客车生产大国到客车技术强国的转化，满足国民日益增高的乘坐舒适性要求，以及对客车产品的舒适性评价等都具有十分重要的意义。