宝鸡凤翔机场（Baoji Fengxiang Airport），位于中国陕西省宝鸡市凤翔区糜杆桥镇与田家庄镇交界处，西南距凤翔区城区约8千米、距宝鸡市中心约30千米，为4C级军民合用国内支线机场。

2008年9月，宝鸡市对空军凤翔机场建设为军民合用机场进行可行性考察。

2010年4月，宝鸡凤翔机场建设请示上报至有关部门审批。

2018年11月，宝鸡凤翔机场预可行性研究报告评审会召开。

2019年4月，宝鸡凤翔机场获中国民用航空局出具立项行业审查意见。

2020年7月，宝鸡凤翔机场获国务院、中央军委批复立项；10月10日，宝鸡凤翔机场项目建设推进会召开。

2023年1月，宝鸡凤翔机场可行性研究报告评审会召开。

2024年1月，宝鸡凤翔机场可行性研究报告获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；10月28日，宝鸡凤翔机场附属工程开工。

宝鸡凤翔机场航站楼位于航站区西北侧，建筑面积1.4万平方米，设有6部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量140万人次的使用需求；航站楼在构型上为前列式构型，采用左右对称、中部突出的流线造型，主体颜色为白色和橙色，楼顶还有弯曲的凤凰羽翼造型图案；设计理念取意“鸾凤和鸣”，选取“凤”和“凰”作为主要设计元素，同时融合黄河文化、丝绸之路等文化历史元素，整体造型为流动的双体曲面，中部以玻璃景观长廊相连，展示现代建筑的科技感和时代特色。

宝鸡凤翔机场飞行区指标为4C，民航站坪设11个C类机位，其中6个为廊桥机位；跑道长3200米、宽45米。

宝鸡凤翔机场定位为关中平原城市群第二机场，主要满足宝鸡航空需求和通用航空发展需要，兼顾为西安咸阳国际机场疏解和备降，未来力争开辟国际航线、开放航空口岸；一期工程总投资16.11亿元，按照满足2030年旅客吞吐量120万人次，货邮吞吐量4800吨、飞机起降1.26万架次目标设计，主要建设内容为：建设1条长3200米、宽50米的跑道，1.4万平方米航站楼，11个C类停机位。

宝鸡凤翔机场是宝鸡市满足人民群众航空出行需求、实现经济社会可持续发展的战略需要，有利于填补区域航空运输空白，与铁路、公路等其他运输方式优势互补，利于共同构筑并完善宝鸡市综合交通运输体系，方便客流出入，加快货邮周转，对周边地区的旅游、交通和物流产生积极的带动作用。（宝鸡城投集团 评）