宝马850i是宝马8系列之一，款式名称为宝马8系850-5.0-MT，车体三厢长/宽/高为4780/1854/1341mm，前/后轮距为1554/1562mm；轴距 为2685mm；风阻系数为0.29cd；整备质量为1790 kg；最大总质量为2210kg；行李箱容积为320，车门数(含后车门)为3，乘员数(含驾驶员)为4人，最高车速为250km/h。

1991年的宝马850i，当时尝试在车内以及发动机、底盘上大量运用车载电子设备，是汽车电子化应用的一个范例，也是汽车电子化发展的典型车型。这辆车内的电子设备可以随时监视车辆的行驶状态，同时调整车身以及发动机的运行，保证行车的稳定性与舒适性。

1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把bmw拖垮。

1922年，bmw自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。