宜春—遂川高速公路（Yichun–Suichuan Expressway），简称“宜遂高速”，是中国江西省境内连接宜春市袁州区与吉安市遂川县的高速公路，为江西省高速公路网
修水—大余高速公路（赣高速S81）的组成部分之一。
建设历程
2013年11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，规划远期展望线表述为宜春经井冈山至遂川，宜春—遂川高速公路为其组成部分之一。
2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第9纵表述为通城（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路，宜春—遂川高速公路为其组成部分之一。
2020年3月10日，江西省发展和改革委员会批复宜春至遂川高速公路新建工程项目可行性研究报告3月30日，江西省发展和改革委员会批复宜春至遂川高速公路新建工程项目初步设计；6月30日，宜春—遂川高速公路开工建设。
2022年12月，宜春—遂川高速公路通过交工验收；12月29日，宜春—遂川高速公路通车运营。
线路设计
线路走向
宜春—遂川高速公路北起于
宜春市袁州区新田镇新田枢纽，连接
宜春—井冈山高速公路（赣高速S81）与
上海—昆明高速公路（国家高速G60），途经
安福县、
永新县、
井冈山市，南止于
吉安市遂川县堆子前镇移山村，连接
遂川—大余高速公路（赣高速S81）。
截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿线途经的主要场所为：
线路互通
截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿线互通为：
线路参数
配套设施
服务设施
截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿线服务区如下：
辅助设施
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，宜春—遂川高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
截至2023年7月，宜春—遂川高速公路（含桥梁）配有监控设备。
运营情况
票制票价
据2022年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，宜春—遂川高速公路的收费标准为：
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括宜春—遂川高速公路。
特色服务
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括宜春—遂川高速公路。
建设成果
技术难题
宜春—遂川高速公路点多线长、用地类别多、涉及范围广，沿线山峰林立、沟壑纵横、植被丰富、水系密布，生态敏感点、红线点多及复杂。
宜春—遂川高速公路建设过程中大力推广应用“五小四新技术”，广泛开展“微创新”。推广应用桥梁滑翻结合模板、机制砂加工工艺、碎石水洗设备、通道自行式液压无拉杆台车等符合新时代工程技术发展的“五小四新技术”，结合“微创新”活动开展，不断改进提升凝练出“隧道洞渣进行机制砂的生产法”等创新工法，以“智慧收费”试点打造智能通行成果，利用智能安全行车引导系统和智能车型识别分析系统，通过交通环境智能感知及预警诱导系统的建设，提升智能化管理的水平，全力保障驾乘人员的安全。
重点工程
科研成果
文化特色
宜春—遂川高速公路与沿线明月山、武功山及井冈山等丰富旅游资源相结合，形成一批具有当地山川风貌、风俗文化特点的收费站和服务区。
价值意义
宜春—遂川高速公路的建设，将进一步完善区域路网结构，它连接G60沪昆高速、G72泉南高速、G1517莆炎高速等东西向国家交通要道，建成后能有效分流京港澳南北向交通，提升与东西向通道之间的串联能力，强化国家高速公路主骨架功能；构建黄金旅游走廊。宜遂高速建成后，将明月山、武功山、井冈山等国家级风景名胜区连成一线，加强相关景区之间的联动；促进地区经济发展。项目途经原中央苏区、罗霄山片区、赣西转型升级协同发展区，建成后有利于促进沿线丰富的旅游资源、矿产资源等开发，主动融入粤港澳大湾区发展，对加快赣中赣西经济社会发展具有重大意义。（央广网 评）
宜春—遂川高速公路开通后，将进一步提升遂川、井冈山等地北上南下的通行能力和服务水平，带动更多人流、物流、信息流、资金流高效集聚，助推革命老区实现高质量跨越式发展。（遂川县人民政府 评）
宜春—遂川高速公路建成后，将对原中央苏区提速振兴，巩固罗霄山片区原贫困县脱贫攻坚成果，促进赣西经济协同发展转型升级和加速，江西省内陆开放型经济试验区建设起到积极作用。（江西省交通运输厅 评）