宜宾西站（Yibinxi Railway Station），位于中国四川省宜宾市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的车站，是成贵高速铁路的重要铁路车站。

2009年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐山至贵阳段，其中包含新建宜宾西站。

2014年6月，宜宾西站开始进行土建施工。

2018年8月，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目开工；9月5日，宜宾西站站台、雨棚及设备用房完成静态验收工作。

2019年4月26日，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目完成功能性建设；6月15日，宜宾西站随成贵高速铁路乐山至宜宾段开通并投入运营。

宜宾西站采用了柔美的线条设计，三片层层错落的构架寓意着长江、金沙江、岷江三江汇聚之势，如滔滔江水，奔涌向前。站房外墙柱子采用了“酒樽”造型，寓意酒都宜宾，融入了宜宾的地域文化和酒文化。站房大厅动态屏采用“回形纹”，象征三江流水纹，寓意宜宾处于三江交汇处。站房顶部采用的是圆弧铝单板吊顶，具有柔美的视觉效果。天花板上的整体设计还采用灰色的灯槽板与白色的铝条板间隔，营造出舒适轻松的氛围。

截至2019年6月，宜宾西站总建筑面积34200平方米，站房建筑面积为11993平方米，设计日发送旅客5000人次。车站站房里程范围为DK142+470.85-DK144+763.35，其中站房中心里程为DK143+817。站房全长2529.15米，最高处标高23.8米。站台规模为3台7线；设置到发线7条（含2条正线），有效长650米，安全线3条，有效长50米；设置基本站台1个，中间站台2个，三个站台布置均为450米×12米×1.25米；并设旅客进站天桥1座、12米旅客出站地道1座、综合维修车间1座 。

宜宾西站站房主要采用钢筋混凝土框架体系，站房候车厅部分采用钢网架结构，站台雨蓬结构形式主要为钢筋混凝土框架体系。

宜宾西站建筑规模为客运专线中型旅客车站，整体由站前广场、站房和站场组成。站房为线侧平式，设在线路侧，为多层公共建筑，由三个部分组成，中间为候车大厅，左侧为办公用房和出站厅（含中间站台旅客出站地道），右侧为四电用房、办公区以及售票用房。其中候车大厅共分两层，其中一层为进站口、候车厅及基本站台检票口，二层为候车厅及中间站台检票口，同时还设置有母婴室和医务室。站前广场分为三层，一层为换乘大厅、公交车站、长途客车站、停车场，二层为商业区域和停车场，三层为站房进口和商业区域。

截至2019年6月，宜宾西站站场设置3个站台、7条站线（其中2条为正线）。宜宾西站主要途经线路有成贵高速铁路。

截至2019年6月，宜宾西站售票大厅位于站房右侧，安装有9台自助售（取）票机、8个人工售票窗口。

2023年6月，宜宾西站开通铁路e卡通刷证功能，乘客可直接使用e卡通乘车码扫码乘车，无需提前购票。

截至2019年6月，宜宾西站站房设置有医务室、母婴室等便民设施，并设有专为老弱病残孕等重点旅客设置的专属座位。同时，宜宾西站站房一层、二层及站前广场二层、三层设置有商业区域。

截至2020年1月，宜宾西站停车场共设置1700余个停车位；停车场分为两层，其中一楼为室内停车场，二楼包含室内和室外两个部分。

2020年7月1日-8月13日，宜宾西站发送旅客共计473114人次，日均发送旅客10753人次；到达旅客共计462876人次，日均到达10520人次。

2023年“五一”假期期间（4月29日至5月3日），宜宾西站累计发送旅客10.88万人次，到达旅客10.76万人次，发送旅客同比2022年增加118.66％。

截至2023年9月，途经宜宾西站的公交线路共计10条，具体情况如下表。

截至2019年12月，途经宜宾西站的智轨线路共计1条，具体情况如下表。

截至2019年6月，宜宾西站设有配套长途汽车换乘中心1个，为宜宾市赵场客运中心。该客运中心位于宜宾西站东侧，已开通前往南溪、筠连、高县、珙县、兴文、江安、长宁、屏山、泥溪、泸州、叙永、古蔺、水富、威信、隆昌、康定、昆明等地的客运班线。

宜宾西站的建成投用，结束了川南城市宜宾没有动车的历史。同时，成贵高速铁路在宜宾与成宜高速铁路相交，形成四川省南向乃至西北地区通往北部湾经济区、粤港澳大湾区的快捷大通道。（华西都市报 评）