安全提篮相较与儿童汽车安全座椅的话有一个很大的优势，安装位置可以是副驾驶座，但前提是要关闭该位置的部分安全气囊，安装方式还是一样必须向后安装，在考虑到宝宝们的安全以及家长们本身的安全，还是不要关闭安全气囊，将提篮装到后座比较好。安全提篮内部通常装有3点式或者5点式保护带。5点式保护带包括婴儿肩部2条肩带，腹部左右2条侧保护带，婴儿两腿提篮的方向朝后安装，这样着力面大，受力分散，当发生紧急制动时，婴儿身体各部位不会受到太大伤害。

安全提篮相较与儿童汽车安全座椅的话有一个很大的优势，安装位置可以是副驾驶座，但前提是要关闭该位置的部分安全气囊，安装方式还是一样必须向后安装，在考虑到宝宝们的安全以及家长们本身的安全，还是不要关闭安全气囊，将提篮装到后座比较好。安全提篮内部通常装有3点式或者5点式保护带。5点式保护带包括婴儿肩部2条肩带，腹部左右2条侧保护带，婴儿两腿提篮的方向朝后安装，这样着力面大，受力分散，当发生紧急制动时，婴儿身体各部位不会受到太大伤害。

安全提篮是一种系于汽车座位上,供婴儿乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着婴儿以保障婴儿安全的座椅。

在20世纪初，发达国家汽车开始逐渐普及，但汽车的高速发展还是在第二次世界大战之后。特别是高速公路的发展，使汽车超过了火车，成为第一大运输方式。随之而来的交通安全问题也日益突出，引起了公众的广泛关注。如何解决交通安全问题成为一大课题。成人安全带、安全气囊相继问世，挽救了无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和67%的重伤可能，在美国因此每年可减少1万人的死亡。而所有车辆的安全设施都是为成人设计的。随车的安全带仍是最理想的传统安全防护设施，但安全带对于婴儿来说，有时可能是致命的。以三点式安全带为例，因安全带的高度多是不可调节的（部分高档轿车的前排安全带可做0-20cm的高度调节），其设计几乎是根据普通身高的成年人设计。因婴儿的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因巨大惯性向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成婴儿胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险，而成年人在这方面的危险则小很多。同样，对婴儿来说，安全气囊也是不安全的。安全气囊均是为成人设计的，在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击婴儿，造成严重受伤害。据统计，1999年，在美国因安全气囊爆开击死的150人中，绝大多数是婴儿。安全提篮就是在这种背景下产生的。

欧美安全提篮的发展及现状

安全提篮首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制婴儿乘车必须使用安全提篮，安全提篮得以迅猛发展及快速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。相应的法规及生产和检测标准的出台，对安全提篮的发展产生了巨大的推动作用。这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了安全提篮的发展。世界上主要有以下几大标准：欧洲ECER44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。还有澳大利亚、台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中以欧洲对安全提篮的要求最为严格。人们使用安全提篮由自发转向强制使用。