安全带提醒装置SBR（Safety Belt Reminder）是当驾驶员和前排乘员没有使用安全带时，提醒驾驶员和前排乘员的系统。该系统由探测未系安全带的传感器和两级提醒驾驶员的信号（第一级是视觉信号，第二级是视觉和听觉信号）所组成。 对于车祸事故中的乘员，正确的使用安全带是最有效的保护措施，这一结论已得到大家的公认。调查表明，大多数不系安全带的乘员在受到适当的提醒时是可以系上安全带的。安全带提醒装置（SBR）就是用于提醒这些乘员使用安全带。

安全带提醒装置SBR（Safety Belt Reminder）是当驾驶员和前排乘员没有使用安全带时，提醒驾驶员和前排乘员的系统。该系统由探测未系安全带的传感器和两级提醒驾驶员的信号（第一级是视觉信号，第二级是视觉和听觉信号）所组成。

对于车祸事故中的乘员，正确的使用安全带是最有效的保护措施，这一结论已得到大家的公认。调查表明，大多数不系安全带的乘员在受到适当的提醒时是可以系上安全带的。安全带提醒装置（SBR）就是用于提醒这些乘员使用安全带。

在欧洲新车评估计划（EURO NCAP）中，要求对于前排乘员座椅使用状态必须被监测到，体重比较轻的百分之五的小个子女性(5th percentile)除外。

EURO NCAP要求下列条件之一成立时，最终信号必须被激活：

1.点火装置已经开启或者引擎已经启动满60秒；

2.车辆已发生向前运动60秒；

3.车辆已发生向前运动500米；

4.车辆的向前行驶速度已超过25km/h。

实际情况中，上述的标准可以任意选择一种或多种。

中国新车安全评价规程（C-NCAP）的试验与评分标准对于提供前排安全带提醒装置的车型有2分的加分。

安全带提醒装置传感元件材料是一种螺旋缠绕的聚偏二氟乙烯氟(PVDF)高分子薄膜材料，该材料在机械拉伸或者压缩时就在两端产生电荷。

通过对压力信号进行快速傅立叶变换，将信号变换到频域，将曲线低频段特征和高频段特征两者加以比较，得到该座椅当前使用状态。座椅使用情况可以被分类为空的，无生命物体或者包裹，人体三类。

传感器呈U形嵌入在座垫上。

2015年，世界卫生组织发表文章称，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人，每年有10000名15岁以下的青少年死于道路安全事故，严重受伤的则更多，而这些伤亡事故是完全可以预防的。