宁波轨道交通3号线（Ningbo Rail Transit Line 3），是中国浙江省宁波市第3条建成运营的地铁线路，于2014年12月23日开工建设，一期工程（大通桥站至高塘桥站）于2019年6月30日开通运营，鄞奉首通段（高塘桥站至明辉路站）于2019年9月28日开通运营，鄞奉剩余段（明辉路站至金海路站）于2020年9月27日开通运营，标志色为黄色。

2013年11月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准了《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》，宁波轨道交通3号线获批建设。

2014年8月25日，浙江省环境保护厅批复《宁波市轨道交通3号线环境影响报告书》。10月，中华人民共和国国家发展和改革委员会同意优化宁波轨道交通3号线一期工程局部线路，宁波轨道交通3号线一期工程锦寓路站至儿童公园站段线路走向调整为沿前塘河，同时优化钱湖北路站站位，增设仇毕站。12月，宁波市发展和改革委员会批复宁波轨道交通3号线一期工程初步设计。12月23日，宁波轨道交通3号线开工建设。

2015年5月，宁波轨道交通3号线一期工程车站命名方案正式获得批复。

2019年6月5日，宁波轨道交通3号线一期工程通过试运营评审。6月30日，宁波轨道交通3号线一期工程（高塘桥站至大通桥站）开通试运营。

宁波轨道交通3号线鄞奉段的建设工程名为“宁波至奉化城际铁路”。

2014年8月29日，中华人民共和国环境保护部批复了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划环境影响报告书》，宁波至奉化城际铁路在内。

2015年3月24日起，宁奉城际铁路工程勘察开始公开招标；同时进行第一次环评公示。11月6日，浙江省发展和改革委员会批复《宁波至奉化城际铁路工程可行性研究报告》。12月30日，宁波至奉化城际铁路开工建设。

2017年9月29日，宁奉城际铁路车站拟命名方案出炉。

2018年8月28日，宁波市民政局公布宁奉城际铁路标准地名命名方案。

2019年5月24日，宁波轨道交通3号线鄞奉首通段实现“电通”。9月28日，宁波轨道交通3号线鄞奉首通段（高塘桥站至明辉路站）开通运营，与宁波轨道交通3号线贯通运营。

2020年9月27日，宁波轨道交通3号线鄞奉剩余段（明辉路站至金海路站）开通运营。

2018年11月，《宁波市轨道交通3号线二期工程（调整）规划选址》进行公示。

2019年5月，《宁波市轨道交通3号线二期工程（增补）规划选址》进行公示。12月2日，宁波轨道交通3号线二期工程在骆驼北站开工。

2022年5月6日，经宁波市民政局批复，宁波轨道交通3号线二期工程车站命名正式公布。9月9日，宁波市公共资源交易服务网预公示了宁波轨道交通3号线二期工程轨道、机电安装及装修施工监理招标文件。此次招标范围是宁波轨道交通3号线二期工程轨道、机电安装及装修等工程施工的全过程监理与缺陷责任期和保修期相关服务。

2023年9月，从宁波市轨道交通集团获悉，宁波轨道交通3号线二期完成热滑试验，标志着该区段已具备轨行区动车调试条件，为下阶段开通运营奠定坚实的基础。10月16日，宁波轨道交通3号线二期工程地下盾构隧道全线贯通。

2024年2月1日，随着列车经过宁波轨道交通5号线终点站兴庄路站平稳抵达宁波轨道交通3号线二期的兴海南路站，标志着宁波轨道交通3号线二期工程已“无缝接入”宁波轨道交通5号线开始贯通试运行。5月16日，宁波轨道交通3号线二期工程初期运营前安全评估会召开。6月28日上午10:00，经过三个多月的空载试运行和初期运营前安全评估，经市政府批准，3号线二期工程开通运营。

截至2023年11月，宁波轨道交通3号线设有24座车站，其中地下站15座，高架站9座。

宁波轨道交通3号线一期工程南起鄞州新城区南部高塘桥站，沿规划广德湖南路、鄞州大道、天童南路、天童北路、嵩江中路敷设，沿前塘河方向下穿杭甬高速公路、环城南路和杭甬高速铁路后，至儿童乐园，然后沿中兴路下穿甬江后止于终点大通桥站，全长约16.72千米。

宁波轨道交通3号线鄞奉段起自高塘桥站，向南下穿宁波绕城高速公路后，线路由地下转为高架，沿中心路、雁湖路、东环路敷设，向南进入奉化市区东部，终点为金海路站，预留进一步延伸条件。线路全长约21.64千米，其中地下线0.74千米，高架线20.45千米，过渡段0.44千米。

宁波轨道交通3号线二期工程起于宁波轨道交通5号线一期工程终点站兴庄路站西端，自南向北经过镇海新城南区、江北庄桥片区和镇海新城北区，止于绕城高速南侧镇海区骆驼街道。线路全长约9.321km，均为地下线，设站5座（兴海南路站、梅堰站、永茂路站、镇海大道（慈海）站、骆驼桥站），全部为地下站，其中换乘站2座；在线路终点北端设朝阳村停车场。

宁波轨道交通3号线二期工程起自宁波轨道交通5号线一期工程终点站兴庄路站西端，后向西沿规划清泉路行进，分别在规划兴海南路与华业街路口设置兴海南路站和梅堰站；向西于规划锦堂路口转向北行进，下穿北环快速路和铁路后，进入镇海新城沿慈海南路向北行进，分别在永茂西路、镇海大道路口设置永茂路站和镇海大道（慈海）站，终点站骆驼桥站设置于镇骆路路口。

宁波轨道交通3号线二期工程所经道路依次为规划清泉路、规划锦堂路和慈海南路(G329)。最大站间距3676.139米，为梅堰站至永茂路站，最小站间距833.01米，为兴海南路站至梅堰站，平均站间距1807.6米。

据宁波轨道交通官网显示，宁波轨道交通3号线的首末班车时刻表如下：

截至2023年11月，宁波轨道交通3号线的列车运行间隔如下所示：

2023年5月8日起，宁波轨道交通3号线缩短行车间隔。工作日小交路运行区段由大通桥-南部商务区扩大为大通桥-明辉路，南部商务区-明辉路行车间隔缩短。其他区段行车间隔保持不变。

2024年6月7-10日，宁波地铁全线网延长运营1小时，3号线金海路往大通桥方向为23:00，大通桥往金海路方向为23:38。

2024年9月14-17日，宁波地铁全线网延长运营1小时，3号线金海路往大通桥方向为23:00，大通桥往金海路方向为23:38。

2024年9月30日-10月7日，宁波地铁全线网延长运营1小时，3号线金海路往大通桥方向为23:00，大通桥往金海路方向为23:38。

宁波轨道交通3号线列车采用B型车，列车总长约118米，车体最大宽度约2.9米，高3.8米，最高运行速度80千米/小时，拥有多项技术创新。比如，取消制动电阻，制动能量回收率达90%以上；采用变频空调机组，保证乘客舒适体验的同时降低能耗；优化使用铝蜂窝地板设计结构，降噪、减震性能显著提升。

宁波轨道交通3号线列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产，真正实现宁波地铁自主“智造”。其中，多项零部件实现本地化生产，其中内装产品80%以上是由宁波余姚的本地企业制造。

宁波轨道交通3号线列车的大修、架修则由宁波轨道交通1号线天童庄车厂承担。

宁波轨道交通3号线初期与宁波轨道交通1号线共享樱花主变电所，与宁波轨道交通2号线共享双桥主变电所，不另设主变电所。

宁波轨道交通3号线设首南车辆段。

首南车辆段：位于鄞州区首南街道境内，宁波绕城高速公路、高阳路和明光路合围的地块内，主要承担宁波轨道交通3号线车辆的定修、临修、镟轮作业和列车检测、停放任务。

宁波轨道交通3号线列车外观以黑白作为基础色，采用象征丰收的“金穗黄”作为“腰带”。考虑到宁波轨道交通3号线将与宁波至奉化的城际线相连而奉化是布袋和尚故乡，列车车头部位灵感就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态，取“笑口常开”之意，将“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型，体现宁波特色。车厢顶部采用“蓝天白云”LED照明方案。站台动态地图显示中，站点的显示采用了独特的卷轴形式，每到达一个站点，动态屏幕上，站点名就会像卷轴一样缓缓展开，体现“书藏古今、港通天下”之意。

宁波轨道交通3号线列车整体内饰采用拱形设计方案，主色调是“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船，独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”，整体风格和谐、亲切又醒目，从空间利用角度来说，车厢立体感更强、更宽敞。

宁波轨道交通3号线一期工程车站内的色彩与车身颜色相近，以香槟金为主色调，体现简约、淡雅风格。不同车站又根据站点有所差别。如樱花公园站以樱花粉为主色调，顶部樱花造型灯呼应车站主题；儿童公园站以绿色为主色调，宛若踏入森林；体育馆站则以湖蓝为主色调，给乘客以平静淡雅的出行氛围。

宁波轨道交通3号线一期工程四个重点站还设置了各具特色的文化艺术墙。

大通桥站：“水韵”文化墙以桥为剪影，甬城地名隐现其中。

体育馆站：“甬城律动”文化墙将拼搏的运动剪影有机融合于斑斓的光影水韵之中。

鄞州区政府站：“光耀鄞州”文化墙以星光满天为背景，以宁波博物馆大楼为设计元素，整个画面光芒四射。

南部商务区站：“瑞锦荣城”文化墙用算盘串珠组成商务区建筑的天际线。

宁波轨道交通3号线鄞奉段车站装修采用“一线一景”设计原则，车站外装修设计为主题“腾飞之翼”，运用幕墙玻璃通透的特质，采用简洁的弧型线条勾勒出立面造型线，在视觉上增强了轨道交通建筑的动感，丰富了立面造型层次。车站内装修定位主题为“书香人文”，车站整体装饰色彩为古竹简的黄金色，通过吊顶的“书简”铝方通造型、古诗句字体的转印等设计元素来体现车站的文化属性。

宁波轨道交通3号线南部商务区站位于南部商务区中心地段，是宁波轨道交通3号线一期工程中最长的车站，车站工程施工面临周边环境复杂、技术难点多、车站规模大等多项制约因素，是宁波轨道交通3号线一期工程的控制性工程。在施工期间，该车站面临多项技术难点制约。如车站中段基坑施工时，受泰康中路交通导改及横跨中段基坑的10千伏电缆制约严重，经各方研究对受电缆影响的地连墙采用一幅地墙钢筋笼分两笼下放、基坑开挖期间对电缆进行悬吊保护等创新举措，使工程正常推进。

2021年11月，宁波轨道交通3号线一期工程荣获全省最高工程质量奖项——钱江杯（优质工程），实现浙江省轨道交通工程该奖项零的突破。

2022年1月，宁波轨道交通3号线一期工程荣获“第十九届中国土木工程詹天佑奖”。

宁波轨道交通3号线一期工程建成后，将与宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线共同构成宁波轨道交通的主骨架，形成放射状的“*”形网络，进一步奠定宁波轨道交通网络化发展格局。对于缓解鄞州南部新城交通压力，带动沿线及站点覆盖区域的城市工程提升，引导城市外围组团发展，具有十分重大的作用。（宁波市轨道交通工程建设指挥部 评）

宁波轨道交通3号线鄞奉段是浙江省都市圈城际铁路近期建设规划项目之一，也是宁波市首条开工建设的城际铁路。工程是衔接奉化与宁波中心城区之间重要的骨架线路，将承担宁波中心城区与周边重要城镇之间居民出行的交通骨干作用。项目的建设对构建宁波都市圈城际铁路网络、强化宁波中心城的辐射能力、促进鄞南奉化片区融入宁波都市圈均具有十分重要的意义。（宁波市轨道交通工程建设指挥部 评）

宁波轨道交通3号线二期工程及其增补是《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》的重要组成部分。