宁波国际赛道位于宁波市北仑区春晓爬山岗区域，占地面积1111亩，总投资9.5亿元，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m。赛道为逆时针行驶方向，共有22个弯，最大高度落差24米，其他辅助道路约10km。

宁波国际赛道于2015年12月28日正式开工建设。赛道邀请世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊（Alan Wilson）担纲总设计。

2017年10月14-15日，举办WTCC世界房车锦标赛、CTCC中国房车锦标赛和国际汽联F4中国锦标赛。

2017年10月28-29日，FIA F4中国锦标赛、CFGP中国方程式大奖赛、吉利杯超级联赛、RACING STAR CUP、GT Master、TCR China和Polo杯挑战赛七大赛事联合登陆宁波国际赛道。

2017年12月8-10日，中国超级摩托车锦标赛（CSBK）2017年收官之战在宁波国际赛道举行。

2018年5月12-13日，2018赛季壳牌喜力国际汽联F4中国锦标赛、乐虎中国方程式大奖赛揭幕站在宁波国际赛道打响。

2018年5月25-27日，2018赛季CES中国原型车耐力系列赛第二站赛事于宁波国际赛道举行。

2018年7月7-8日，由宁波国际赛道举办的特色地方性赛事——2018乐卡克宁波国际赛道节于宁波国际赛车场召开并圆满落幕。

2018年7月21-22日，为期两天的2018年CSBK中国超级摩托车锦标赛暨CRRC中国公路摩托车锦标赛（宁波站）于7月23日下午在宁波国际赛车场激情落幕。

宁波国际赛道依据原有山坡地形地貌，因地制宜地打造了山坡看台。大看台建筑面积逾15,000m2，共有12000个固定座位，由上中下三层相互独立看台、贵宾区构成。看台居高临下，可以提供参与性视野，直面发车、进站、冲线、颁奖的盛况。看台的正中位置为贵宾区。

赛事大楼设备齐全、功能完善，配备了维修车库、计时中心、控制中心、新闻中心、贵宾包厢、露天颁奖台等设施，具备了承办大型赛事的所有条件。

赛事大楼1层含32个维修车库和1个控制中心。维修车库尺寸为7m*24m，超宽维修通道宽达21m。

赛事大楼外立面矗立着3块大荧幕，尺寸为7.55m*4m，正对大看台，观众可以实时观看赛事画面。

赛事大楼2层包含11个贵宾室。

宁波国际赛道采用国际上先进的Mylaps X2 赛事计时计分系统。X2是世界上第一个计时和数据系统，它不单单提供圈数计时，还可以测量和发布更多的赛事数据。系统搭载下一代MYLAPS平台，对赛车活动、跟踪状态和系统性能有更深刻的洞察力，通过创新的双向交流技术X2 Link，为比赛者、计时者、观众收集和发布数据。软件支持多线圈配置，使赛车场分段计时成为可能，计时精度可达0.001秒。

赛事广场占地面积2万平方米，为柏油沥青硬化场地，设有迎宾区、展示区、休闲区等，能满足各种商业活动的需要。

40间俱乐部车库，每间规格为长15.6米，宽6米，房屋面积为93.6平方米，高为6.75米。

行政大楼是宁波国际赛道日常办公场所，大楼5层高，内设有指挥中心、会议室，并配备了厨房、休息室、茶水间等设施。

宁波国际赛道的医疗中心配备了专业完善的医疗设备，如无影灯，X光机，AED（除颤仪）等，为比赛提供医疗保障。医疗中心内部设有烧伤室、X光室以及检验兴奋剂场所等，可以进行简单的手术项目。其中，烧伤室配有纯净水系统、冷热水系统，还有浴缸水池等设施。医疗中心外部设有停机坪，可使用直升机进行紧急现场救援。

商业区位于大看台的后方，面积达7000多㎡，包含了休闲广场、公共餐饮区，还有汽车厂商的展示区域，可以满足观众的休闲和餐饮需求。

停车场：宁波国际赛道共设有A、B、C3个停车场，共有1200个停车位。

冠军大桥：冠军大桥是连接赛道内外的通道，适用于品牌曝光。

加油站：加油站位于赛事广场，为比赛提供后勤保障。

宁波国际赛道二期计划建设越野场地、直线竞速道、豪车4S店等项目。

宁波国际赛道是由国际知名的赛道设计师Alan担纲，经国际汽联FIA、国际摩联FIM双认证的二级赛道。采用全球领先的Mylaps X2智能化计时系统，力求最高级别的赛事呈现。

全赛道总长4.01公里，拥有22个速度和半径各异的弯角设计（包括13个左弯和9个右弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达24米。根据不同的比赛，赛道可以灵活地拆分为5种赛道独立运作，即全赛道、高速赛道、西赛道、东赛道、东小赛道。

宁波国际赛道拥有长大直道和诸多组合弯角，赛道呈现现时流行的Stop & Go特性，因此对赛车的动力输出和制动性能提出了很高的要求。

在15号弯，坐落着处于赛道最高点的U型弯，它与最低点的落差达到24米。

经过19-21号连续的S弯，赛车将冲向终点。