宁六公路中间设1.5米宽的分隔带，两边路面各有10米，以前的公路不画线，宁六公路第一次给路面画了线，分成超车道、行车道和停车道，让汽车按上行、下行分道行驶，旁边还有0.75米的路肩。当时中国的公路都是混合交通，这在当时很超前。后来
交通部制定的全国一级公路建设标准，就是以宁六公路为参照，一直沿用多年。此外，宁六公路还在全国第一次采用了反光的交通标志。
宁六公路的建成通车改变了江苏长久以来公路上人车混行的局面，大大提高了公路的通行效率，为沿线的经济发展做出了重要贡献。宁六公路通车后带来的明显经济和社会效应使江苏甚至全国感受到汽车专用公路的优势。以此项目为标志，江苏开始大规模改建、新建高等级公路。宁六公路的建成通车标志着江苏公路发展理念的重大变化。
宁六公路的建设，不仅解决了当年
南京长江大桥北接线的拥堵问题，更为中国大规模启动高等级公路工程打响了第一炮，被称作是“中国现代化交通建设的初步尝试”。