济宁孔孟旅游快线（L6线一期），全长29.45公里，线路贯穿了
曲阜市和
邹城市的新老城区，连接两座国家级历史文化名城，是一条集旅游、市内通勤、跨区出行、枢纽衔接功能为一体的新型公共交通线路。
云轨车站正在搭建桩基，框架也正在紧张敷设中……孔孟旅游快线(邹城段)车站正在紧张有序的建设中，预计年底建成通车。一批批钢筋和混凝土被分好类整洁的堆放在地面上，一栋约7米高的楼房正在拔地而起......2017年10月25日,在孔孟旅游快线(邹城段)太平站至
孟庙站区间，用于搭建云轨的桩基也已经钻孔完毕。
这名施工人员告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，自2017年7月15日云轨项目开建以来，孔孟旅游快线(邹城段)在前期立项、工商注册、敷设方式、车站选址、地质勘探、可研报告等方面都已完成。
据了解，截至2017年10月25日，位于邹城
北宿的比亚迪云轨产业园1号厂房已经建成投产，目前组装完成8组模具，已生产轨道梁170榀；2号厂房正在进行钢结构吊装，3号厂房已经完成基础浇筑。同时，孔孟旅游快线(邹城段)已累计完成桩基954根、承台138个、墩柱101个，完成35kv罗泵线迁改。随后不久将是开始轨道梁的敷设，预计年底建成通车。
云轨又称云中轨道，其实就是单轨系统。是中国针对自主研发的新型单轨系统的一种别称，科学名称仍为单轨铁路系统。单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。云轨具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具，与以往同类交通工具相比综合性能有了大幅度的改进提升。
据悉，2018年1月3日上线的是“孔孟旅游快线”首列车，也是孔孟旅游快线龙山站-太平站6.2公里段车体，即将建成投入使用的“孔孟旅游快线”采用中型跨坐式单轨车辆，4辆编组，系统运能1.1472万人次，最高运营速度80KM每时。孔孟旅游快线沿线串联济宁对外主要客流枢纽点和文化旅游景点，是一条连接曲阜与邹城的旅游观光新型公共交通系统。目前，10公里邹城示范线桩基工程已全部完成，其中进度最快的龙山站-中心站本月底将具备通车条件。
轻轨交通研究院项目总工程师刘华告诉记者，首套国产云轨车身比较轻巧，建设周期也比较短，只有地铁的三分之一，造价只有地铁的四分之一到五分之一，综合优势十分明显。“山东省是一个大省，云轨是一个中转站体系，非常契合
济宁市的一个实际，刚好旅游快线需要一个，建设周期短，比较适中的新型轨道交通制式=，刚好云轨契合这一点。”刘华告诉记者。