威远级无防护巡洋舰是福建船政局，由法员舒斐负责监造的中国第一级铁胁（钢铁船骨）钢壳兵船。首舰为威远号。
简介
威远号练习舰是福建船政局所造的第20艘舰船，由法员舒斐负责监造，是中国第一艘铁胁（钢铁船骨）钢壳兵船。因中国没有制造这种军舰的经验，“不得不取式于外洋”，而在法国订造了全套铁胁（龙骨、横梁、隔板等）。该舰于1876年9月2日开工，1877年5月15日下水，1877年9月14日竣工，造价195000两白银。同型舰还有超武、
康济、澄庆、
横海、广甲 五舰。
舰史
“威远”舰原属福建船政水师，1881年调入
北洋水师，北上途中因不慎搁浅而被迫在上海修理，迟至7月14日才抵达天津大沽。
威远舰于1895年2月6日晨在
威海卫港内被日军第一鱼雷艇队“第11号”鱼雷艇偷袭击沉。
在北洋水师服役的早期，“威远”舰作为较新式的炮舰，一直处于一线主力位置，经历、参与过长崎事件、朝鲜平叛等多个重大历史事件，后来的“济远”舰管带方伯谦曾任该舰管带，旅顺基地的炮台群中也有以该舰命名的“威远”炮台。1885年左右，随着新式的“定远”、“济远”级军舰回国，“威远”在舰队中的重要性降低，而被改作练习舰使用。1894年，朝鲜爆发东学党起义，“威远”与“济远”、“广乙”编成小队，驻扎朝鲜牙山观察局势，后因实力过于单薄被命令先行回国，因而未参与丰岛海战。威海卫保卫战中，“威远”舰与残存的北洋各舰一齐并力抗敌，时任管带林颖启。
舰船资料
该舰为铁胁铁壳，采用铁钉连接捻缝工艺制造。舰长64米、宽8.99米、吃水3.81米、排水量1250吨、采用康邦卧式2汽缸蒸汽机（英国谟士莱公司生产，这是福建船政军舰使用新式康邦蒸气机之始）、4座圆式锅炉、功率750马力、航速11节，备有风帆索具，顺风航速16节。
舰上编制110人，管带为游击衔。
威远舰火力较强，主要武器装备为190mm阿姆斯特朗前膛钢炮1门（位于舰艏），120mm阿姆斯特朗后膛炮6门（位于船舷两侧）。
舰上军官
威远舰管带 ：吕翰（1877年5月任，1882年调）；陆华伦（1882年任，1883年2月调）；方伯谦（1884年任，1885年调任“济远”管带）；萨镇冰（1886年任，1887年3月调任“康济”管带）；周凤震（1887年3月任，1887年冬调）；
林颖启（1889年2月20日任）
帮带大副：周安（1891年10月因病出缺）；马烦玉，广东南海人，1891年11月15日任，清末重建海军后任“楚泰”舰管带，民国时任海军部视察。
管驾兼教习 ：
马吉芬（Philo Norton McGiffin，美籍）1885年7月聘
操练大副：林履中（1881年任，1882年调赴德国接收铁甲舰）；陈兆艺（1891年8月26日因病出缺）；陈杜衡，直隶青县人，天津水师学堂毕业，留英学生，1891年8月26日署，1895年1月任。民国时任海军部军学司帮理司务科科长、大沽艺术学校校长等职。
枪炮大副 ： 容尚谦，留美幼童，1894年前任
驾驶二副 陈荣（1881年任，1885年调“康济”大副）；陈恩焘（1883年任，1885年3月留学英国）；马钰（1885年任，1891年11月15日升帮带）
枪炮二副：沈寿昌（1881年任，1886年升“济远”大副）
驾驶三副：冯家咏，天津水师学堂毕业，威海保卫战中阵亡。
大管轮：林守鉴（1887年之前任）；黄应元（1894年1月1日开缺）；陈国昌，福建闽县人，学徒出身 ，1894年1月1日任，1895年2月阵亡。
帆缆教习：嘉格蒙（洋员），后任天津水师学堂帆缆教习。炮首： 高大德
练勇： 龙振帮