威尼斯泰塞拉马可·波罗机场（Venezia Tessera Marco Polo Airport，IATA：VCE，ICAO：LIPZ），位于意大利共和国威尼托大区泰塞拉，南距威尼斯市中心约8千米、西距梅斯特雷市中心约8千米，为4F级军民合用国际机场。

1915年，空军威尼斯机场建成通航。

1958年3月29日，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场民用部分奠基，在空军威尼斯机场基础上实行军民合用。

1961年7月31日，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场正式开通民航业务。

2002年，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场新航站楼启用，面积达6万平方米。

2016年11月7日，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场轮渡码头启用。

2017年，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场航站楼扩建至7.7万平方米；11月29日，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场获“欢迎中国”认证。

2020年，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场航站楼新国际区（非申根区目的地）启用，航站楼面积增至83681平方米。

2024年9月26日，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场开通首条中国航线，由中国东方航空使用空客A330-200执飞上海浦东国际机场航线。

截止2024年7月，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场航站楼建筑面积为86320平方米，为前列式构型，属地上三层式建筑，设有7部登机廊桥，可满足年旅客吞吐量1250万人次的使用需求。

截止2024年7月，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场飞行区指标为4F，民航站坪设46个机位，其中7个为廊桥机位；设置1组近距平行跑道，其中04L/22R号跑道长2738米、宽45米，属于副跑道（主跑道关闭时转为主跑道使用），04R/22L号跑道长3300米、宽45米，属于主跑道。

威尼斯泰塞拉马可·波罗机场是瑞安航空、维罗提航空、易捷航空、马耳他威兹航空的基地机场；2024年夏秋航季，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场有56家航司在此开通连通至欧洲、亚洲、非洲、北美洲，38个国家和地区的90座城市、95座机场的航线。

截止2024年7月，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场航站楼一层（GROUND FLOOR）设有47个人工值机柜台，编号分别为92-99（陆侧大厅北侧）、101-109（陆侧大厅南侧）；二层（FIRST FLOOR）设有59个人工值机柜台，共分为四个值机区（出发大厅由北往南依次为1-12、13-37、38-44、45-59）。

2023年，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场共完成旅客吞吐量1132.6212万人次，同比增长21.5%；货邮吞吐量4.7339万吨，同比下降0.5%；飞机起降8.6476万架次，同比增长9.2%。

威尼斯泰塞拉马可·波罗机场提供轮渡服务，可通过轮渡前往威尼斯城区，航站楼内售票处为到达大厅8号柜台（每周日停航），旅客可通过高架人行道往返于航站楼二层出发大厅与轮渡码头，威尼斯城区轮渡站点包括San Marco、Rialto、Fondamenta Nuove、Guglie、Murano、Burano、Lido。

威尼斯泰塞拉马可·波罗机场公共汽车售票点位于航站楼到达大厅3号和5号行李传送带附近（自动售票机），航站楼外的公共汽车站亦可购票，如果乘坐ATVO专线巴士、FSBusitalia专线巴士还需额外收费。

威尼斯泰塞拉马可·波罗机场停车场分为6个区域，P1停车场位于航站楼与轮渡码头之间，P2停车场位于航站楼前，P3和P5停车场位于航站楼与进场道路之间，P4停车场位于轮渡码头旁，P6停车场位于SS14号公路旁。

根据《威尼斯机场总体规划2021-2037》，威尼斯泰塞拉马可·波罗机场货运区（Courier city）位于机场东北，规划于近期扩建至1.36万平方米，远期扩建至2.18万平方米，配套6个货机位；飞行区将延长北跑道至3300米，机坪区域则进行改扩建，包括西北部建设2个除冰机位，通航机位扩建至9个，客机位改扩建（其中廊桥机位扩建至19个）；航站区将扩建航站楼主楼，并建设南北两个指廊（北指廊用于申根区目的地），形成“弓”形布局，共计新增建筑面积113680平方米，航站楼总建筑面积达到197361平方米，设计容量增至2100万人次。

威尼斯泰塞拉马可·波罗机场为意大利东北地区与全世界的文化与经济交流做出了巨大的贡献，造福了威尼斯周边地区的工业、旅游业、运输业，带动了地方经济的发展。（意大利国家旅游局 评）