湖北神农架的天燕原始生态旅游区的第一站天门垭。天门垭海拔2328米，距红坪12公里，西南濒东沟、号房，东北与燕子垭对峙，垭两侧危崖叠石，青松、红桦、紫杉、山花杂生其间。 209国道从垭口穿越南北，是湖北省境内国道公路的最高点。每当晴天清晨，云雾弥漫或阳光斜射时，云雾穿过山口，山口若隐若现；阴天，云雾终日不散，汽车白天通过时还要亮灯鸣号。由于时常云遮雾绕，登临此垭如上云天，得名“天门垭”。

垭乃两山之间，顾名思义，燕子垭和天门垭就是两山，中间由一个彩虹桥相连。彩虹桥在燕子垭和天门垭之间真是恰到好处，因为这两个山总是云雾缭绕，中间用彩虹桥相连，从两山下面看，像一架彩虹横亘在两山之间。

由燕子垭南行约2公里，即达海拔2328米的天门垭。两侧山峰拔地而起相对高度80米，中间显出一道通向南北的山口，宽约100米，松兴公路靠东侧穿过其间，山口西侧，岩石危耸，松杉青翠。

站立垭口，仰望东南，刘享褰翘首挺立；鸟瞰西北，平缓的塔坪村，流淌的紫竹河，明显的谷中谷，隐约的山宝洞尽收眼底。

天门垭奇峰异态，时有云雾缭绕，10月积雪，次年5月消融。四时更新的活景更有：撒云收雨、碧霞吐珠、端阳晨霜、中秋瑞雪、佛光现世等更是难逢的奇景。

由于华西秋雨，神农架9月中旬左右，一直是阴雨绵绵，又处在山顶，所以，我们是在雨中登了彩虹桥，人走在桥上，不到半路就看不到了，好像升入仙境。大家在我的镜头前挥手后就都像云雾一样消失了，真是如梦如幻。

燕子垭是由于临近有一个燕子洞而得名，天门垭是由于经常云雾缭绕，登临此垭如上云天，故得名“天门垭”。相传，天门垭是炎帝神农氏“架木为坛，跨鹤升天”的地方。每当雨后初晴，天门垭下的紫竹河谷就会喷云吐雾，将天门垭的深谷装点成波澜壮阔的云海。这次有幸也采到了云海景观，方叹天宫如此，怨不得神仙不愿下凡，不知九天仙女不知何故思凡下界呢？

草木知春，天门垭居然有远近闻名的情侣树，这对神仙眷侣，在天门垭也有几百年的历史，着实让人羡慕，人间有情若此，生又何欢？

每当雨后初晴，刘享寨西麓的紫竹河谷地带便会风起云涌，有的状如暴发的山洪，有的似从天而降的瀑

布，滔滔不绝，汇入云海。有时云海之上会悬起一轮五彩光环，长则2小时以上，短则1刻钟左右。它形引似彩虹，点缀在天幕之中，五彩分明，色调柔和，仿佛是一台缓缓滚动的佛辇

。当佛辇把人或物摄入光圈之中，人影便若陷若现，头上闪着金光，就象是佛祖再世、神仙显灵。这就是“佛光”。

由于刘享寨横亘在燕子垭与天门垭之间，海拔2574米，寨上长满原始冷杉林，像一堵耸天的屏风，挡住了东边的流云，燕天段公路的西边，由燕子垭、天门垭、黄龙堰和太平垭四峰相对构成紫竹河谷盆地，每当雨停日出，云雾便汇聚在谷底上空，在冷风的席卷下，形成波澜壮阔的云海。当红日悬挂半空时，光芒照在云雾上，几经折射，紫竹河便形成一个世界，佛光便夺云而来。

从中铁十一局获悉，武当山至神农架旅游公路的重点控制性工程——天门垭隧道于2010年4月18日顺利贯通。目前全线正在加紧建设中，力争2010年“十一”通车。届时，从武当山至神农架的行车时间将由6小时缩短至4小时。

天门垭隧道全长1.37公里，横穿神农架燕天风景区，涌水量大、岩爆频繁、围岩破碎，地质情况极为复杂。由于地形险要，处于悬崖绝壁的隧道进口无法修筑施工便道，建设者将大批施工物资和设备化整为零后，利用长达720米的索道吊运，再利用小型农用车和人工肩挑背扛，经多次倒运才送至施工现场。