中铁十一局承建西十高铁天竺山一号隧道全长14.742公里,为全线重难点控制性工程。该隧道穿越秦岭南麓低山区,最大埋深约690米,最浅埋深约40米,富有地下水、基岩裂隙水较发育,产生突涌水(泥)的可能性较大,洞身褶皱构造普遍发育,多处通过断层破碎带、节理密集带和褶皱核部,岩体破碎,施工难度大、安全风险高,属于I级高风险隧道。
建设进程
2022年4月20日,中铁十一局发布消息称,该局承建陕西西安至湖北十堰高铁线路沿线首条I级高风险万米隧道——天竺山一号隧道4月20日正式进洞施工。
2023年9月13日,西十高铁陕西段XSZQ-6标项目天竺山一号隧道关键线路辅助通道2号横洞顺利完成挑顶,标志着天竺山一号隧道所有工作面全部进入正洞施工,实现该隧道建设关键性节点突破。9月30日,天竺山一号隧道正洞掘进突破3000米大关,完成总体施工任务的20.35%。12月29日,西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破5500米。
2024年5月,西十高铁天竺山一号隧道顺利掘进。天竺山一号隧道全长约14.7公里,为西十高铁全线重难点控制性工程,目前正洞掘进已突破7000米大关。
2024年9月16日,西十高铁天竺山一号隧道正洞掘进突破10000米,标志着隧道施工取得重要进展,为全隧顺利贯通奠定了基础。
隧道设计
天竺山一号隧道全长14.742公里,穿越秦岭南麓低山区,最大埋深约690米。
建设意义
西十高铁全长255.76公里,其中陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。项目建成后,将改变西北至华中、华南、赣闽等地需经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局,对完善国家高速铁路网布局、加快沿线经济社会发展具有重要意义。