天津车务段地跨津、冀，现有干部职工6431人，年发送量2541万吨，日装车1123车，居全局第二，日卸车3155车居全局第一，运输收入达30亿元，日均办理车数15000车，是北京局管理人数最多、作业量最大、管辖区域最大的车务段之一。

天津车务段管辖多个车站（车间），分别坐落于天津市、河北省。其中包括1个一等站（天津北），3个二等站（张贵庄、蓟县、军粮城），5个三等站（杨柳青、北塘、北塘西、北仓、汉沟），中间站分布在天津铁路枢纽周边的京山、津浦、津蓟、北环、南曹5条干支线上，线路总延长505公里。管内有2个港口、8个电厂、3个炼油厂，2个钢厂和17家大型国有企业，货源吸引区包括天津市内各区、东丽、津南、北辰、西青、塘沽、大港、宝坻、武清区和蓟县，河北省霸州市。北部的蓟县站位于旅游胜地和矿建丰富地区；东部有紧邻天津港、天津开发区的以接卸集港下水物资的大毕庄、山岭子、北塘西、北塘站，有为党和国家领导人多次视察过的天津大无缝钢管厂产品到达发送服务的军粮城站和全过七大危险品货物中转站之一的张贵庄站；南部杨柳青站坐落于杨柳青年画发祥地。

天津车务段成立于1973年6月1日，历史上曾以运输段、车务段、列车段和中心站为名。建段之初管辖京山线汉沟镇、北仓、张贵庄、军粮城、北塘站，津浦线曹庄、杨柳青、周李庄站和津蓟线七站。1975年北环线开通，1996年津霸线开通。1998年12月，天津北站划入。2006年3月17日，与经过两次整合的原沧州车务段合并而成新的天津车务段。2006年4月将天津北站移交天津站，将津霸线五站划归衡水车务段。2009年4月18日，经天津枢纽运输业务调整，将原管辖的津山线张贵庄、军粮城、北塘三站划归塘沽站，京沪线杨柳青站划归天津西站，将天津站管辖的天津北站、天津南货场及专用线和天津西站管辖的西营门、李七庄、陈塘庄站等并入天津车务段管理。2013年4月1日，沧州车务段重新成立，管辖独流至德州间19个车站。