大阪站（日语：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 Ōsaka eki，英语：Osaka Railway Station）是一座位于日本大阪府大阪市北区，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营管理的铁路车站，也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。

大阪站是在西日本中最大的车站，在近畿站百选第一回入选的车站。此车站为一个直营站，也同时会管理东海道本线冢本站。在JR的特定都区市内制度中，属“大阪市内”的车站（中心站）。车站位于大阪市北面的玄关口，位于梅田附近，车站的东面和南面都是繁华的大阪都市。此车站曾经是许多长途列车的终点站、起发站或中途站，之后在1964年启用的东海道新干线（与之后的山阳新干线）与新大阪站就取代了此地位。现时此车站是前往北陆/信州/北近畿/山阴方向特急列车的始发与终点站。而京阪神之城际连络列车新快速也必须停此站。

东海道本线是此站的所属线，另有大阪环状线停靠，共2条线路。而以尼崎站为起点的福知山线列车直通至此站，只限普通列车与东海道本线的京都站方向互相贯通运营。

根据JR西日本独自的爱称线路名，京都方向为“JR京都线”、神户方向为“JR神户线”、宝冢方向为“JR宝冢线”。在这些线路上，JR西日本的旅客导览使用爱称线路名。

当中，途经大阪环状线的樱岛线（JR梦咲线）、关西本线（大和线路）、阪和线（关西机场线）直通列车也在此站到发。

此车站的站台都是东西横向在高架路段。由以前的7面13线，在2004年的工程减少至5面10线后，在2009年12月20日工程完成后，新的11号站台启用，变为6面11线。

在验票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、樱桥口、连络口）。中央口与连络口的验票口会由第一层升第二中层后，进入各个站台。而南口与御堂筋口会直接由第一层再上一层进入各个站台，而连络口则由第三层落一层进入各个站台。除了连络口外，其他验票口都可前往北新地站、梅田站、东梅田站、西梅田站换乘各其他铁路线。

在2010年11月1日，第三层的换乘通道启用，在2011年4月11日，第三层的换乘通道旁的连络口也开始启用。

车站大厦

车站南面是一座27层，高122.3米的车站大厦“大阪Terminal大厦”，原名为“大阪Active”，大厦内设有大丸梅田店与格兰比亚大阪酒店。此大厦的东面，由于进行再开发工程而把商业设施迁至“FROATCOURT”，而西面同时设置临时设施“Travel COURT”，北面的商店（主要是餐厅）由于工程关系被拆卸。

车站Naka

御堂筋口对出是“EAST COURT mido”，是一个超豪华的超级市场与咖啡店（DELI CAFE），而中央口的“CENTRAL COUNT”就设有纪念品商店、餐厅与便利店。中央口与樱桥口的连络通道设有面包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店与咖啡店，中央口西面设有大阪GARE（于2011年3月31日关闭，取而代之是新商业设施ALBi，在2011年6月16日开幕）。

地下街车站

是连接大型地下街，当中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地铁车站。

站台配置

JR神户线、京都线

在日中，一小时会有新快速、快速列车各4班及8班普通列车。在早高峰时间，新快速、快速列车会隔4分钟一班，普通列车则8分钟一班，在黄昏时，新快速及快速会隔7.5分钟一班。

JR宝冢线

在日中，一小时会各有4班快速列车（包括丹波路快速）与普通列车。在早上与黄昏的班次会增多。

大阪环状线

在日中，一小时会各有4班大和路快速、关空/纪州路快速与普通列车。在早上与黄昏的班次会增多。而在高峰时段，会有樱岛线直通列车。

以下是会停此站的优等列车：

东海道、中央本线、高山本线方向

山阴方向

北近畿方向（经福知山线）

关西机场／和歌山、南纪方向