大莱龙铁路西起潍坊市大家洼站，东至烟台市龙口港站，全长175公里，是环渤海湾和山东半岛的铁路通道的组成部分。

大莱龙铁路于1999年5月开工建设，2005年全线投入运行，工程建设概算总投资114200万元。

2018年12月13日，大莱龙铁路扩能改造工程(烟台段)开工建设动员会议在龙口西站举行。

大莱龙铁路扩能改造工程投资45亿元。改造后，线路年货运能力由1900万吨提升至3000万吨，增加客运功能，将惠及德州、滨州、东营、潍坊、烟台5市2800万人口。

2019年5月7日，大莱龙铁路寒亭站、昌邑北站、莱州北站等7个作业地点同时展开营业线及邻近营业线施工，标志着大莱龙铁路扩能改造工程项目全面开工。

2019年5月18日，大莱龙铁路扩能改造工程接触网第一杆顺利组立，标志着大莱龙铁路扩能改造四电工程正式拉开序幕。

2022年6月28日，首列电力机车66661次列车缓缓驶出大家洼站，标志着由山东高速集团投资建设运营的大莱龙铁路电气化扩能改造工程全线开通运营。

大家洼站、寒亭站、昌邑北站（原名昌邑站）、沙河站、莱州北站（原名莱州站）、朱桥站、招远北站（原名招远站）、龙口西站、龙口港站。

其中寒亭站、昌邑北站、莱州北站、招远北站、龙口西站将在扩能改造后办理客运。

西起潍坊市寒亭区，向东经昌邑市、青岛市平度市、烟台市莱州市、招远市至龙口市。

1、铁路等级：地铁I级。（改造后：国铁I级）

2、正线数目：单线。

3、牵引种类：内燃。（2022年电气化改造后：电力）

4、线路类型：有砟轨道时速120km。

2011年11月2日18点，大莱龙铁路公司货物运量完成1000.9万吨，提前59天完成全年1000万吨运输任务，跨入年运量过千万吨地方铁路的行列。

山东高速轨道交通集团

改造后，线路年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨，增加客运功能。通过本次电气化扩能改造，大莱龙铁路等级由“地铁一级”升级为“国铁一级”，实现了德龙烟铁路全线技术标准统一。大莱龙电气化铁路是省内首条自主运营的电气化铁路，对践行省“七网”行动和高速集团“创享美好之路”企业使命，完善全省“三网两圈一体系”综合交通基础设施建设，加速新旧动能转化助力打赢蓝天保卫战，壮大高速集团铁路板块具有重要意义。

大莱龙铁路是《铁道部山东省政府加快山东铁路建设会谈纪要》重要规划之一，是环渤海湾沿海通道的组成部分，是山东省政府提出构建“四纵四横”骨干铁路网建设规划中的“一横”，是“环渤海铁路网”南部干线德龙烟铁路的重要组成部分。对于优化和完善国家铁路网布局，促进山东省北部沿海地区经济发展和黄河三角洲的开发都有重要的意义。