大同车务段1961年10月1日建段，是太原铁路局的运输和收入大户，是大秦线运输煤炭能源的源头装车单位。2007年运量完成7112万吨，同比增长739万吨；运输收入完成45.5亿元，同比增收5亿元。
大同车务段1961年10月1日建段,是太原铁路局的运输和收入大户,是大秦线运输煤炭能源的源头装车单位。2007年运量完成7112万吨,同比增长739万吨;运输收入完成45.5亿元,同比增收5亿元。2008年运量任务是8936万吨,比07年实际完成增加了1823万吨,增幅达到25.6%;运输收入任务是79.57亿元,比去年实际完成增加了33.41亿元,增幅达72.4%。分别占太原局总量的近六分之一。
2009年8月，路局将口泉火车站整建制划归
大同车务段管理。现有干部职工2000多人 管辖19个中间站和1个运转乘务车间,京包线上11个(
柴沟堡—
大同东),
云岗支线上5个(云岗—
燕子山),大秦线起点与云支线联络站1个(小站),北环线1个(组合站),湖大线上1个(解家庄站)。其中, 一等站到一个{口泉站}二等站4个(
云岗、云岗西、新高山、
大同东),三等站1个(
柴沟堡),四等站9个,五等站2个,其它3个。客运营业站3个,货运营业站8个,管辖线路总长194公里,专用线38条,万吨装车点17个。
2006年，运输大户
大同车务段的运输任务是7030万吨（后由于铁路改革又调整为6630万吨），每天开行万吨大列17列。运输任务的繁重给安全带来了很大压力，怎样释放安全压力，变压力为动力，激发企业安全活力，是这个段2006年工作的一大主题。
2007年，大秦线年运量3亿吨的征程已经开始，
大同车务段全年货运量预计要增加400多万吨。面对繁重的运输任务，安全工作始终是基础，只有把安全管理工作抓实、抓细，才能真正实现安全运输双丰收。
大同车务段多年来货运量、煤炭运量、运输收入、日均装车、劳动生产率均列全国铁路基层站段大户前茅。先后多次获得铁道部“先进优质车务段”,“火车头奖杯山西省先进企业，劳模单位，劳动竞赛集体一等功，路局的先进党委，四好班子，思想政治工作先进单位，先进团委等荣誉称号。
大同车务段发动全员在提高日常养护、维修水平上下工夫，他们结合设备春检、秋检，组织力量对自管设备全面平推检查、整修，特别是更换了全段各站的铁鞋、铁鞋架，规范了铁鞋管理。同时，按照专用线货场化管理的要求，这个段配齐配强了管内13个专用线行车室、38条专用线的所有设备，规范了专用线基础工作。同时，他们对管内平调设备、铁鞋、脱轨器以及专用线情况进行了全面梳理汇总，铺画了各站平面示意图、整理了行车揭挂、台账资料等，完善了基础资料。
安全管理职责落实是安全管理工作的关键。他们为此提出了具体要求：即段、站领导必须亲自组织安全工作思路的研究，亲自抓安全关键的部署检查，亲自抓突出问题的整改；抓安全工作做到思想必须集中，时间必须保证，安排必须充分；明确现场检查的量化标准，明确参加安全分析会的具体要求，明确解决安全问题的责任划分。通过领导负责，有力地带动了分工负责、逐级负责和岗位负责制的落实，使安全管理工作得到了保障。
为确保安全管理真正落到实处，这个段把重点放在现场作业控制上。他们制定了20项安全关键、95个关键点、119条防范措施，强化现场检查人员对关键的盯控。他们采取段领导包片、科室包站、专业队包区段、车站包班组的现场安全包保制度，加强对关键作业、关键时间、关键人员的安全卡控，将车站安全工作的好坏直接与包保干部的岗挂工资挂钩，强化了机关干部抓好包保站工作的责任意识。
大同车务段通过强化安全意识、强化安全基础保障、强化安全职责落实等有力措施，把安全管理工作规范化、系统化，将运输任务大幅增加给安全生产带来的压力化为了动力，激发了安全的活力，确保了安全生产。