大准铁路是国家
“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，线路东起山西省
大同市，西至内蒙古鄂尔多斯市
准格尔旗薛家湾，正线全长264公里，途经两省六旗县（市），是已形成的“西煤东运”大通道——
大秦线的向西延伸，属一级单线
电气化铁路。
大准铁路1998年随准格尔能源公司划归
神华集团，是神华集团四条自营铁路之一，也是目前我国煤炭系统最长的企业自建自管的专用铁路，属Ⅰ级单线电气化铁路，设计年运输能力1500万吨，2006年完成扩建改造后运输能力已达到4800万吨，是目前我国第二条开行万吨列车的铁路，远景规划可达到1－1.5亿吨的运输能力。
大准线为国家Ⅰ级单线重载电气化铁路，限制坡度：上行为4‰，下行为9‰（点支线为12‰）；最小曲线半径：一般地段为1000m，困难地段为400m；
到发线有效长：1700m，部分1050m；线路一般区间9.8km，最大区间13km。全线共有车站29个（其中工业站1个，区段站2个，中间站26个）。机车以电力机车为主要动力，现有
韶山4型电力机车25台（含租用10台），
韶山3型电力机车20台，
东风4型内燃机车5台，
东风7型内燃机车5台。大准铁路设计能力年运量1500万吨，大准线随着准能公司快速发展驶入发展快车道，自2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2003年完成运量1963万吨，2004年完成运量2580万吨，2005年完成运量3100万吨，2006年完成运量4000万吨。
大准铁路目前拥有职工5300人，其中长期合同制员工2700人，公司机关内设设备管理部、运输管理部、人力资源部、行政工作部、党群工作部、安全监察部、经营管理部，下设机务、车务、工务、供电、车辆、通信、信号、综合服务段八个生产段及调度指挥中心。大准铁路在2007年运量达到4800万吨，复线工程已开工建设，2011年运量已达到7620万吨，为缓解蒙西地区的煤炭外运紧张问题做出更大贡献。