大保高速公路是国道主干线
杭州——
瑞丽（G56）公路的一段，与楚大高速公路相连，全长166公里，概算投资70.4亿元。一期工程于1998年12月18日开工，二期工程于1999年5月开工，2002年9月29日全线试
通车。
大保高速公路是跨越横断山脉的第一条高速公路，线路主要布设于“V”字形峡谷之中，沿线多属地质松散的“滇西红层”，路基最大挖深达135米，由于滑坡原因，最高边坡达268米，桥梁、隧道里程达34.612公里，施工难度大。大保高速公路与原老320国道相比，缩短里程42公里。
为了打通南方丝绸之路，云南的先民们在
澜沧江上架设了古老的霓虹桥。滇缅公路跨越
澜沧江的是功果桥和新功果桥。大保高速公路动工，
澜沧江特大桥应运而生。这是云南第一座大跨径不对称T型连续钢构桥。
古老的南方丝绸之路，被誉为马背上的国际通道，滇缅公路在
抗日战争期间一度是中国出海的唯一国际通道，大保高速公路是大开发中的国际大通道。不同时期的3条国际大通道，将云南交通史浓缩在横断山的崇山之间。
2022年10月，根据国家林业和草原局2022年10月18日下发的《使用林地审核同意书》（林资许准滇〔2022〕73号）批复，云南省大保高速老营至板桥段改线工程使用林地（永久）获批。
2023年9月，大理至保山高速公路绿美公路建设项目绿化工程施工结束。11月12日，大理至保山高速公路阿家坝隧道出口端左幅顺利进洞。11月17日，大保高速老营至板桥改线第一总包部宝石山特长隧道出口端顺利进洞。
2024年1月，大理至保山高速公路老营至板桥段改线工程大蒿3号隧道出口右幅进洞施工，1月9日，首跨现浇梁成功浇筑。截至年1月，项目路基工程已开工21个点，桥梁工程已开工19座，所有隧道工程均已进洞施工，项目的完成投资比例约为30%，预计将于2026年全面建成通车。5月，大理至保山高速公路全线共6座隧道开工6座8个工作面，46座桥梁开工21座，路基开工20处。6月15日，大（理）保（山）高速改线工程第二施工总承包部预制梁场验收合格。6月19日，大保高速老营至板桥段改线工程首片预制箱梁成功浇筑。8月3日，大（理）保（山）高速老营至板桥段改线工程第二施工总承包部首片预制箱梁架设完成。8月15日，大（理）保（山）高速改线工程第二施工总承包部主线桥右幅下部结构完成。8月17日，大理至保山高速公路老营至板桥段改线工程大蒿1号隧道左幅顺利贯通。10月6日，大保高速老营至板桥改线工程大蒿2号隧道右幅顺利贯通。11月1日，中铁四局二公司大（理）保（山）高速改线工程第二施工总承包部苏家庄隧道双幅开挖完成。11月28日，大保高速老营至板桥段改线工程隆营立交首跨钢箱梁顺利吊装。12月1日，大（理）保（山）高速改线工程第二施工总承包部主线桥梁板架设完成。