复兴号CR300AF型电力动车组是中国“复兴号”标准动车组系列的成员之一，运营速度在200km/h~250km/h，是中国铁路总公司向中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司订购的高速铁路动车组。

CR300AF型列车是中国新近自主研发的一款最高运营时速为250km的“复兴号”动车组列车。现有65组CR300AF（1001~1014，2001~2047，6001~6004）。为动力分散型列车。列车设有一等/商务座车（1005~1009），一等座车，二等座车，二等座/餐车合造车等席别。列车为8编组。

CR300系列复兴号动车组（300km/h级）是自CR400系列（400km/h级）、CR200J系列（200km/h级）之后，复兴号动车组的第三个级别。

2018年初，CR300系列复兴号动车组开始设计评审。

2018年9月末，CR300AF-0001样车制造完成下线。10月17日，0001样车无火回送至北京环铁试验中心准备进行测试。12月7日，0001号车回送至成都站。12月13日，0001号车开始在正处于联调联试期间的成贵客运专线乐山至兴文段进行测试运行。

2020年12月21日，我国“复兴号”动车组最新车型——CR300AF型高铁列车，从贵阳出发，前往六盘水进行空载试验，开始它在云贵高原上的首秀。

2021年1月15日9时，由CR300AF型复兴号动车组列车担当的D2809次列车从贵阳北站出发。

CR300AF复兴号动车组列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发生产，采用4动4拖的8节编组。CR300AF采用了类似CR400AF型动车组的大红色色带外观配色，并采用了全新的头型，车鼻长度较CR400AF有所缩短。由于不设置商务座席，因此CR300AF驾驶室正面的原有的两个副窗被取消，侧窗的位置也相应提高，且由狭长的梯形窗改为菱形窗。在后续制造的车辆上，原有银灰色底色被改为淡水蓝色，故得名为“海之蓝”。

CR300AF采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成，其中02车、04车、05车、07车为动车，01、03、06、08车为拖车。

集电装置及供电系统

CR300AF型在3号和6号车厢设置受电弓，在正常运行时使用一个受电弓，重联运行则使用两个受电弓。

电机型号：YQ365-Ⅱ/YJ315A*16

电机功率：350kW

装机功率：5600kW

轮周功率：5460kW

通过最小曲线半径：150m

通过最小S形曲线半径：180+10+180m

正常运行网压：22.5~29kV

当地时间6月7日，泰国总理府办公室发言人阿努查称，泰国总理巴育高度重视中泰铁路合作项目进展，要求该合作项目一期工程曼谷-呵叻段在2026年完工。

阿努查表示，预计泰中铁路合作项目将携“复兴号”CR300AF动车投入运营，并设有一等座(单人座)、二等座(商务座)和三等座，客座量600人/列。

2020年6月28日招标5组，2020年9月17日公布中标结果，中车浦镇中标，对应车号0004、6001-6004。含样车0004。

2020年6月28日招标48组，2020年9月17日公布中标结果，中车四方中标，对应车号0001、2001-2047。含样车0001。

2020年6月28日招标15组，2020年9月17日公布中标结果，四方庞巴迪中标，对应车号0003、1001-1014。含样车0003。

2019年11月14日，中车青岛四方获得CR300AF型动车组制造许可证。

2020年2月11日，青岛四方庞巴迪获得CR300AF型动车组制造许可证。

2020年3月15日，中车浦镇获得CR300AF型动车组制造许可证。

2020年6月28日，国铁集团首批CR300系列动车组开始招标，共137组。

2020年9月17日，公布中标结果，CR300AF共68组，其中青岛四方48组，四方庞巴迪15组，浦镇5组，其中包含样车。

2020年12月起，CR300AF陆续在全国投入运营，分别交付中国铁路广州、南宁、成都、济南、昆明等。

2021年2月1日，5组1车为商务/一等座车的CR300AF（1005-1009）登上海南岛。

另外，与其他CR300AF不同的是，CR300AF-2047使用卡斯柯CTCS-200K型ATP。