增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的工业设备。一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。也可以用于增加气、液压力的其他装置，比如汽车燃油增压阀等。用于把系统压力增大，到达系统需要的压力。

通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。

增压阀的显著特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。

滑块平衡装置对大、中型压力机尤为重要，滑块部件重量对滑块平衡装置有较大影响，平衡装置越大，对整机布置影响越大。采用增压阀后，气压增高，平衡缸尺寸减少，储气筒直径减少，同时减少整机重量，减少加工和装配的难度。采用增压阀后，参考以前的设计经验，可以减少上横梁的设计空间，缩小整机外形尺寸，减少整机重量；其次平衡缸缸径也大大缩小，储气筒的直径和长度也随之减小，设计空间和布置方式可以采取多样化。这样每台冲床可以节约设计成本5~10万元；同时减少了加工制造困难，缩短了装配周期。

在有些情况下需要将工厂气路中的压力升高，如主气路压力下降，不能保证气动装置的最低使用压力，维持气动装置正常工作，或者需要局部少量的高压气体，为此可通过增压阀，将工厂气路中的压力增高。这样做与建立高压气源相比，可降低成本和节省能源。

图1所示是2倍增压阀的工作原理图，输入的气压分两路，一路打开单向阀A和B充入增压室A和B，另一路经调压阀及换向阀向驱动室B充气，驱动室A排气。这样右活塞左移，带动左活塞也左移，增压室B增压，打开单向阀D从出口送出高压气体，单向阀B在压差作用下关闭。右活塞走到头使换向阀切换则驱动室A进气，驱动室B排气，左活塞反向运动，增压室A增压，打开单向阀C，继续从输出口送出高压气体单向阀A在压差作用下关闭，单向阀B打开，输入的气压向增压室B充气。以上动作反复进行，便可从输出口送出高压气体。出口压力反馈至调压阀可使出口压力自动保持在某一值。当需要改变出口压力时，可调整调压阀的手轮，便能得到在增压比范围内的任意设定的压力。

图2是最大流量为400L/min的2倍增压阀的流量特性曲线。不增压，即调压阀完全关闭时，进口气体经4个单向阀从出口排出，出口压力P2与进口压力p1相等，出口流量最大。随增压比增大，出口流量减少，当增压比达最大时，出口流量为零。最大流量与不增压时的进口压力成正比。工厂气路中的压力通常不高于1.0MPa，增压后的压力范围为0.2~2MPa，为了减小出口压力的脉动，出口侧应设置一定体积的气罐。若气路中的压力不高于0.5MPa，则可用4倍增压阀将压力提高到0.2~2MPa。将图1所示2倍增压阀左右活塞面积比变为S左/S右=3，单向阀A和C与右缸的右腔相连，2倍增压阀即变为4倍增压阀。

1)体积小，使用方便增压阀本身的体积比增压缸小得多，与以增压缸为主体的增压系统相比，增压阀集四个单向阀、一个换向阀、两个缸体于一体，可以省掉增压系统中的单向阀、开关阀、高压阀、换向阀、安全阀等多个气动元件，管路连接大大简化，体积也小得多，安装使用也比较方便。

2)压力调整方便增压阀的左右缸体上各连接一个压力表，分别与进口侧和出口侧的压力相通。调整压力时，向外拔调整手轮，按手轮上箭头方向旋动，压力设定后，再将手轮压回即可。

某气动设备，需1.2MPa压九要供给100L/min的流量，从图2知可选用最大流量为400L/min的2倍增压阀，进口压力应达到0.65-0.75MPa若要供给300L/min流量的1.5MPa压力的压缩空气，从图2可知，没有合适的增压阀。在这种情况下，可在增压阀后面配置一个相应容积的气罐，以便短时间供应较大流量的高压气体。

1)增压阀应水平安装；

2)增压阀出口压力超过1.0MPa应确认管接头、管道、阀、缸等的工作压力范围；

3)非常情况下，要求快速排放残压，可在适当的位置设置三通阀，如图3所示；

4)为了缩短向气罐内充气的时间，增压阀可并联一单向阀使用，如图3所示。

图3为增压阀使用的典型事例，手动二位三通换向阀可快速排放气缸中的残压，气罐内的压力充至p1前，只经过单向阀充气，由列充至^2时，才使用增压阀，若不并联单向阀，则气罐内压力充至p1前也需经增压阀，所以充气时间长。