增强材料就像树木中的纤维，混凝土中的钢筋一样。纤维的力学性能决定了复合材料的性能。复合材料中的增强材料就其形态而言，主要有纤维及其织物、晶须和颗粒。就其组成的性质而言又可分为有机增强材料、金属增强材料和无机非金属增强材料。为了使得复合材料既轻又强、既轻又不易变形（即比强度和比模量高），在一些民用领域，尤其是要求专门性能如耐磨损性能的部件中，一般选用价廉物美的颗粒作为增强材料。

塑胶中滑石粉的作用:在塑料中，可增加塑料的体积，降低产品成本，提高塑料的尺寸稳定性及塑料的硬度和刚性，改善塑料的耐热性，改进塑料的散光性.，完善了塑料易断，怕热等不利于使用的缺点。

玻纤能够添加在多种树脂中，如PP、PA和PET/PBT等。据估计，汽车引擎内部和冷却系统的应用至少占据了增强塑料的1/2。另一个玻纤增强热塑性塑料的应用领域是电子电气行业，如连接件、电器外壳和电动工具等。建筑领域是玻纤增强热塑性塑料的新应用领域，如活动房等。在风能市场，玻纤增强热固性塑料的应用逐渐增长。研究表明，在此领域也开始使用玻纤增强热塑性塑料。

包括亚麻、大麻、黄麻、剑麻和洋麻等材料在20世纪90年代开始应用于热塑性塑料中。第二代的木纤维主要用在木塑复合材料的挤出成型中，而第二代的天然纤维主要用于注射成型复合材料。

混合了天然纤维的复合材料可能会出现易碎、喂料困难、高含湿量以及挤出效率较低等问题，终端应用的制品可能会出现热稳定性差和吸水等问题，从而使制品无法应用在高温和潮湿的环境中。这些问题的克服都需要人们找到更加合理的加工方式。

芳纶纤维最初是用在高温工程塑料中，如PA、PBT、PC或SEBS等，主要应用领域包括汽车和电子电气。芳纶纤维的主要用途是提高复合材料的耐磨损性能，因此可用于衬套、轴承和齿轮上。芳纶纤维增强的复合材料重量较轻，因此特别适用于汽车和电子电气等领域。Twaron公司最近推出了PET和PU基芳纶纤维复合材料。

碳纤维最初多应用于热固性塑料中，如航空航天领域，碳纤维也添加到热塑性塑料中。对于热塑性塑料，人们主要利用碳纤维的导电性和强度。碳纤维的供应比较紧张，但是碳纤维供应商，如Hexcel、Toray和Cytec已经宣布要扩充产能。碳纤维的短缺也促使设计者采用其他技术，如纳米材料、玻纤、芳纶纤维以及不锈钢纤维等。

PolyOne公司使用纳米黏土制成了复合材料，其韧性和硬度比传统的矿物填料复合材料高，而重量却比玻纤复合材料轻。纳米复合材料可用于生产汽车内饰件和外饰件、空气调节系统、成套设备以及一些工业零配件。在这些应用中，纳米复合材料完全不逊于玻纤增强塑料。GE塑料公司的HMD技术（高模量）采用非黏土纳米材料增强了复合材料的模量，同时降低了CTE系数（热膨胀系数）。这种材料重量较轻，可用于注射成型汽车部件。

在增强塑料中，碳纳米管（CNT）材料的应用逐渐多了起来。碳纳米管是一种导电石墨中空管，其尺寸比碳纤维小数千倍，能够使材料在较低的添加量下获得较高的增强性能。RTP公司的碳纳米管具有更均一的表面传导性能。经碳纳米管增强的复合材料可在低温条件下进行薄壁成型，从而减轻制品的重量。

长玻纤PP具有以下几个比较典型的优势：

一、纤维长度长（在制品中纤维长度可达3mm以上）分布均匀,可形成三维网络结构,综合力学性能强。

（1）弯曲和拉伸强度均提高30-100%；

（2）抗冲击性提高2-3倍（表现为冲击强度提高2-3倍）；

（3）抗高温蠕变性优异,低温冲击强度高,适合使用于高低温交变频繁场合；

（4）尺寸精准度高,纵横收缩率小且一致；

（5）成型简单,可注塑或模压成型；

（6）低翘曲,玻纤外露少,表面性能好

二、变形性小,有利于汽车零配件的设计与应用。

三、耐疲劳性能优良

四、流动性能小,模塑成型性能好

五、可循环回收重复使用,绿色环保

聚丙烯的成型加工性好，成型的方法很多，如注塑、吹塑、真空热成型、涂覆、旋转成型、熔接、机加工、电镀和发泡等，并可在金属表面喷涂。其中注塑成型的比 例大，注塑温度在180~200之间，注塑压力在68.6~137.2MPa，模具温度为40~60℃。预干燥温度在80℃左右。应避免PP长时间与金属 壁接触

聚丙烯的二次加工性很好，其印刷性比聚乙烯好，照相凸版，胶版、平凹板等印刷方法均可使用，要获得良好的良好的耐热、耐油、耐水等要求的印刷性能，须经电晕放电处理等再行印刷。