城郊购物中心是设在城乡结合部的交通要道建立，建筑面积在10万平方米以上的购物中心，商圈半径为 30公里~50公里，有200 个以上租赁店，包括百货店、大型综合超市、各种专业店、专卖店、饮食店、杂品店及娱乐服务设施等，各个租赁店独立开展经营活动，停车位1000 个以上，各个租赁店使用各自的信息系统。

城郊购物中心是在城郊结合部建立的购物中心，面积一般较大，在10万平方米以上一般以量贩店为主力商店，吸引大批假日休闲购物者，以量多、价廉为经营特色。上海代表性物业：西郊百联购物中心。

1.城市发展阶段不同。

仍以北京为例，市区的商业配套已相当完备，店铺租金对物价的影响与美国等发达国家相比仍相对较小。在这种情况下，即使是在郊外建设购物中心，其商品价格与市内相比亦不会有十分明显的差距，因此对于城市居民而言，在近距离能购买的情况下，恐怕不会舍近求远地进行消费。

2.品牌资源有限。

市内商业区具有交通便利的基础优势下，郊区购物中心项目需要具备差异化的独特吸引力，才能够说服顾客走更远的路到达目的地进行消费，否则，在无差别的购买机会下，消费者将会优先选择距离较近的城市商业区。

3.家庭汽车拥有量不足。

一般往郊区购物的消费者需要依赖于汽车，所以当一个社会进入到汽车时代，才为郊区购物中心的出现提供可能，否则只能是城市型的购物中心。美国郊区大型购物中心的成熟发展，是建立在家庭轿车普及率50%左右的基础上。

就城市郊区居住者而言，经济状况不富裕者，就认为到大型购物中心“划不来” ；经济富裕者则会借进市区之机，到市内商场购物，大型购物中心对他们并非急需。