所谓“展厅”,显然是以展示品牌形象为主,所以在高档酒店大堂、繁华商圈、寸土寸金的商业区往往是城市展厅的聚集地。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊为记者介绍,现在在国内,超豪华品牌和一些新导入品牌往往会用城市展厅的模式推广。
一是由车企直接经营的城市展厅不承担销售功能,直接经营的城市展厅的除展示全系车型之外,还可以通过
液晶显示屏将车型、颜色等个性化配置虚拟演示,给购买者一个直观感受。
二是由经销商经营的展厅,在展示品牌形象的同时也进行销售。工作人员需要承担销售的职能,介绍品牌的同时也要负责车辆销售,与4S店不同的就是店内没有维修保养等售后服务。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,不同品牌的侧重点是不一样的,与4S店不同,城市展厅没有退出机制,可以随时收缩和扩大,但从市场经济考虑,涉及成本核算的问题,也是能做就做。当然,也有企业把城市展厅所需费用作为广告费支出;从品牌宣传来讲,城市展厅就是一个“活广告”,经营与否全看能得到多少广告费用支持。
从目前情况来看,大多数经销商旗下的城市展厅的经营模式比较单一,只管销售,不做售后。而对盈利基本全依靠售后的4S店来说,销售属于不赚钱甚至亏本卖,无法通过其来抵消成本获得利润。这种情况下,如果没有厂家的额外支持,经销商也无法仅仅为了宣传品牌形象而长期维持这笔庞大的开支。此外,随着城市交通的越发便捷,大量地处城郊的4S店也可以迅速聚集大批客户,从这个角度来看,城市展厅的作用就被弱化很多,与其赔本赚吆喝,关门歇业或许也是正确的选择。
与经销商集团经营的城市展厅不同,有厂家直接经营的城市展厅就显得轻松很多。房租、水电、人员工资等一切费用由厂家承担,没有销售的压力,单纯展示品牌形象,目前这一类城市展厅仍无生存压力。
城市展厅主要起销售和展示的作用,而4S店作为汽车售后维修等服务的基地,可以与城市展厅互为呼应、互相补充,提高整体运作效率。业内人士称,如今汽车销售渠道已经非常多样化,城市展厅关门歇业还是开门迎客都取决于经营目的,并与整个汽车业的发展息息相关。