地面控制进场系统(ground control approach system)是 利用地面雷达和无线电通信引导飞机飞进机场并着陆的系统。它由进场监视雷达和精密进场雷达组成。
地面控制进场系统（ground control approach system）是 利用地面雷达和无线电通信引导飞机飞进机场并着陆的系统。它由进场监视雷达和精密进场雷达组成。地面操纵员依据
雷达提供的数据，并利用普通无线电通信通道指挥驾驶员进场和着陆。飞机上只需要一些基本的
飞行仪表和一部无线电台。如果飞机上的发射机发生故障，驾驶员甚至只利用接收机收听地面操纵员发出的指令也可以操纵飞机着陆。
地面指挥员根据
雷达显示器上的飞机信号，判断着陆的飞机是否处在正确的着陆航向和下滑线上，经过通信设备向驾驶员下达修正的命令。驾驶员则按命令进行修正，操纵飞机下滑到跑道端上空，然后目视着陆。所以此系统是一种低高度引进系统。
系统的优点是飞机上不需要增加任何电子设备，飞行员也不需要经过特殊训练，任何飞机都可利用这种设备进行着陆。缺点是驾驶员被动，需要绝对服从地面人员的指挥，对快速飞机的引导效率较低。
系统适用于那些不便装设较复杂着陆系统的机场、前线的战术空军机场以及供直升飞机，运输机使用的临时着陆机场。曾对系统作了种种改进，这些改进包括：将航向和下滑显示器合在一个显示器里，使用B型扫描方式，使着陆区附近的显示器画面扩展，以便观察；天线上加极化栅发射圆极化波，可以消除雨、云和雪的气象干扰；采用数字化动目标显示技术，以减少地物干扰；显示器用双色显示，实时信号用一种颜色，所有符号、图象用另一种颜色显示；生产轻便型多用途雷达，能兼作机场环视、测高、引导着陆和场面监视等用途；采用体积小，重量较轻，移相器少，价格便宜的一种相控式天线等。
机场监视雷达是一种近程搜索雷达，用以探测以机场为中心，半径约为100—150公里范围内飞机的活动，通常它采用平面
位置显示器显示飞机的距离和方位，它的功用是对要进场着陆的飞机的先后次序进行管制，告诉驾驶员是向上还是向下，向左或是向右飞行以及到指挥塔的距离，一般实行这种管制的范围大约是8—25公里。
精密引进雷达是一种三座标雷达，具有两个扫描天线，垂直平面
波束一般是高1.5°，宽0.6°，在以跑道中心轴线为轴的20°的扇形方位范围内扫描；水平平面波束高0.4°，宽3°，一般在水平面上，在以2.5°一3°的下滑线为中心的大约7°的垂直扇形区内扫描，垂直扫描天线提供飞机的航向信息，水平扫描天线提供飞机的下滑线信息。 精密引进雷达的显示器屏幕上一般显示有飞机的标准着陆下滑航线和航向线，指挥人员根据飞机回波偏离标准航线的大小，向飞机驾驶人员发布修正命令， 该雷达的测距精度可达60米和加上它所测距离的2%。