地下城（La Souterraine），又译“拉苏德兰”，是法国中部利穆赞大区23号克勒兹省（Creuse）的一个县，位于该省西部。建成于高卢-罗马帝国时期，扼守着由首都巴黎前往奥克西坦地区的必经之路，现为重要的铁路车站。地下城是一座安静的法国小城，虽然他没有显赫的历史，但城区内却不乏带有明显中世纪痕迹的建筑。漫步在地下城街头，仿佛置身于那刀光剑影的年代一般，令人回味与感叹。

地下城位于法国中部偏西，中央高原与贝里平原的过渡地带，地貌以丘陵为主，东南高西北低。海拔在284-456米之间。

地下城属于卢瓦尔河（La Loire）水系，其三级支流拉赛德尔河（La Sedelle）流经主城区。该河由西南向东北，在克勒兹省北部的克罗臧镇（Crozant）注入克勒兹河（La Creuse），在地下城境内平均宽度不超过5米。地下城城区西侧为拉赛德尔河与贝奈兹河（La Benaize）的分水岭。城区周边有多个池塘（Étang），其中最大的是城区东部的Étang de Cheix。地下城所处的马尔希地区也是法国池塘分布最广的地区。

地下城属于温带海洋性气候，但因其靠近中央高原，冬季气温比同纬度沿海地区略偏冷。

地下城（La Souterraine）是法国中部省份克勒兹省的一个县，隶属于省会盖雷市（Guéret），位于该省西部。截止2014年，地下城县共下辖10个镇。以下为该县所辖镇列表（按照法语名首字母排序）：

2015年，法国将进行新一轮的行政改革，地下城县所辖镇将重新划分，缩减为7个镇。以下为地下城县2015年起新的行政区划：

地下城县共有人口11433人，其中主城区人口5575人（2011年统计数据）。

法国大革命时期，地下城主城区人口大约有3000人。自从工业革命以来，该地区人口稳中有升；二战结束后，人口略有下降但总体变化不大。值得一提的是，地下城所在的克勒兹省是法国著名的人口外流地区，自二十世纪以来，该省总人口下降了一半以上，因此地下城能够在此大环境下保持一定的人口规模，还是相当不错的。

地下城自古以来就是连接巴黎和奥克西坦地区的通道。城市最早形成于高卢-罗马帝国时期，公元十世纪，马尔希行省（Comté de laMarche）建立，其范围包括了地下城在内的利穆赞大区北部大部分地区。1019年，热罗家族（Géraud）在此地建立一个小教堂，隶属于利摩日圣马蒂亚修道院（Abbaye St Martial de Limoges）。1220年，该教堂被改建成为了哥特式建筑。此后很长一段时间内，这里都是法国各种战争的前线地带。法国大革命结束后，马尔希行省废除，克雷兹省建立，地下城成为该省西部的重要城镇。

地下城（La Souterraine）一名最早出现于1268年。“地下”指的是当时在地下城教堂内下方埋葬死尸的地下室（法语：Crypte），因其面积大而闻名（具体多大不得而知）。

地下城是利穆赞大区北部最大的交通枢纽。法国20号高速公路（A20）途径地下城城区西部，该路维耶尔宗（Vierzon）到布里夫拉盖亚尔德（Brive la Gaillarde）路段免费通行。此外，经过地下城的还有145国道（N145）和多条省道。以下是以地下城为中心，前往主要城市的公路里程（Km）：

地下城火车站位于POLT（巴黎—奥尔良—利摩日—图卢兹）铁路线上，该铁路纵贯法国南北，平均列车时速在120KM/h以上，地下城前往巴黎只需不到三个小时。地下城火车站则是该铁路线上的一个重要的车站，经过此处的列车大部分都会停靠。

*注：奥尔良北站即Gare des Aubrais Orléans，位于奥尔良市区以北大约3公里，有轨电车可连接市区。

地下城没有民用机场，最近的机场是利摩日Bellegarde机场，距离地下城大约60公里。

地下城地区的经济以农业和旅游业为主，SNCF在地下城提供了较多的就业岗位。因该地区人口较为稀疏，缺乏大型企业和工厂，也没有高等教育机构，从而造成青壮年劳动力多流向巴黎、利摩日等大城市。

地下城共有五所教育机构：

自从2000年开始，地下城被列入Village Étape名单之中。

VillageÉtape是一个民间的旅行联盟，参与者主要是那些前往重要旅游景点道路上的小城镇。VillageÉtape的主旨便是让这些小城镇拥有较高水平的游客接待设施。如今，这样的城镇在法国有上千个。比如游客驾车从巴黎南下前往图卢兹旅游，便可在地下城驻扎休息，而不必赶往利摩日这样的大城市。