Ⅰ级铁路是中国铁路等级中的一种, 在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨的铁路称为Ⅰ级铁路。 中国《铁路线路设计规范》中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为4个等级，即客运专线、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
Ⅰ级铁路是中国铁路等级中的一种, 在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨的铁路称为Ⅰ级铁路。 中国《铁路线路设计规范》中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为4个等级，即客运专线、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。
在2013年2月1日实行的《
铁路主要技术政策》中，既有线提速线路从高速铁路中移除，
高速铁路仅仅指新建设计开行250km/h（含预留）及以上
动车组列车，初期运营速度不小于200km/h的客运专线铁路。2014年1月1日施行的
中华人民共和国第639号
国务院令中，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），且初期运营时速200公里以上的客运专线(比I级铁路高一级)。因此，所有达至时速200公里的I级铁路只可称为快速铁路，不可称为高速铁路。
高速铁路，简称高铁，是一种比普通铁路速度更快（一般而言速度约为普通铁路的两至三倍，或最高运营时速200公里/小时以上），使用特别机车车辆与专用轨道的
铁路运输系统。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等等。