嘉兴站（Jiaxing Railway Station，TMIS：32138，电报码：-JXH，拼音码：JXI），位于中国浙江省嘉兴市境内，是中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段管辖的二等站，也是沪昆铁路的中间站。

1907年，嘉兴站开工建设。

1909年2月，嘉兴站建成投入使用；9月12日，嘉兴站通行沪杭甬铁路。

1936年7月15日，嘉兴站通行苏嘉铁路。

1937年11月8日，嘉兴站在淞沪会战中被侵华日军飞机炸毁。

1940年11月，嘉兴站完成重建。

1997年1月16日，嘉兴站完成改造，东侧站房投入使用，车站建筑面积扩大五倍。

2006年9月，嘉兴站随沪杭铁路（今沪昆铁路沪杭段）完成电气化改造。

2008年1月1日，嘉兴站首次停靠动车组列车。

2019年10月，嘉兴站区域提升改造工程设计完成评选；12月28日，嘉兴站举行改扩建工程开工仪式。

2020年5月6日，嘉兴站暂停办理运输业务，开始进行改造。

2021年2月，嘉兴站复建老站房封顶；4月13日，嘉兴站改造工程站场主体施工完成，站场上行线完成拨接，新建信号楼投入使用；6月25日，嘉兴站完成改造投入使用并举行启用仪式。

2022年1月15日，嘉兴站南进站口、南售票厅、南出站口投入使用。

嘉兴站位于中国浙江省嘉兴市南湖区境内，位于沪昆铁路上，上行距嘉善站18千米，下行距海宁站28千米。

嘉兴站北广场下方设城东路隧道，在隧道内设落客区。隧道西端与中山路、嘉禾路衔接，东端与勤俭路、纺工路衔接。

嘉兴站以“森林车站，城市绿洲”为设计思路，将主要交通和商业功能收置于地下，把地面公园扩大，以绿色覆盖城市中心，重塑临湖绿洲。车站结合嘉兴的历史和人文特点，对老站房进行1:1复原；站房室内整体设计为白色极简风格，采用泛光照明；排风口、广播系统、地下通道灯带均以视觉隐匿的方式嵌入墙面；车站站房引入自然光，地面腾出大量的公共空间，将自然还给市民和旅客，建成绿色的“城市中心”。

嘉兴站复建站房外立面主要为青砖，砖柱、线脚及门窗券为红砖。前后入口为内凹八字墙，顶部为观音兜形式；一层门窗顶部为拱券，二层门窗顶部为平券；屋顶为四坡屋顶形式，共分三座，四周采用女儿墙环绕。

截至2020年5月，嘉兴站站房建筑面积1.5万平方米，其中南站房面积7700平方米，北站房面积7300平方米，北站区复建老站房建筑面积940平方米，城市展览廊道面积455平方米，车站最高聚集人数2500人/小时。

截至2021年5月，嘉兴站站房、站场及站前广场总占地面积35.4万平方米，其中改建站区部分建筑面积约25万平方米。

截至2021年6月，嘉兴站站区总建筑面积33万平方米。

嘉兴站整体由南北广场、站房和站场组成，站体为地面一层、地下多层的设计，为全下沉式铁路车站。车站地下一层及地下二层为候车大厅、售票厅等主要交通和商业功能区域，其中地下二层为社会停车场，设B1、B2两个停车区域；地下一层中部为快速进出站功能区，两侧为市内换乘中心；地面为新站房、站前广场、复建老站房、绿化及城市森林，并引入人民公园的绿化至北广场，构成“半下沉式”车站结构；站前商业也布置于地下，与铁路车站和市内换乘中心直接连接，通过下沉庭院与地面站前广场和人民公园垂直连通。南广场通过建筑围合草坪形成公共空间，用于举办音乐会、艺术节、惠民市集等室外活动。

嘉兴站为线正下式站房、地面站场、跨线式结构，采用“下进下出”的旅客流线。站房顶部采用双曲弧面屋面，外侧采用大跨钢骨斜柱及全玻璃幕墙，候车室吊顶及地道墙面采用穿孔阳极氧化铝蜂窝复合板，天窗采用彩釉玻璃。

截至2021年5月，嘉兴站站场规模为3台6线，上下行正线各设2条到发线，共设侧式站台2座，岛式站台1座。途经嘉兴站的线路为沪昆铁路。

截至2021年6月，嘉兴站南站房西侧设1号售票处，北站房西侧设2号售票处，其中2号售票处设4个票务服务柜台及5台自助票务终端供旅客购票、退改签、打印报销凭证使用。

截至2021年6月，嘉兴站实行电子客票，南、北站房中部分设2组检票口，每组检票口均设8台自助进站闸机、1台半自助进站闸机；南、北站房东侧分设2组出站口，每组出站口设5台自助出站闸机、1台半自助出站闸机。进出站闸机全部采用人脸识别装置和自动检票装置，支持无票刷证检票。

截至2021年6月，嘉兴站南北站房顶部及车站南广场的球形塔楼弧顶均铺设11280片碲化镉薄膜光伏建材，用于光伏能源利用。站房顶部光伏设施覆盖面积1万平方米，包含12万块光伏组件，可满足年发电量110万千瓦时的使用需求。车站南广场的球形塔楼弧顶的光伏组件与玻璃幕墙相结合起来，采用“BIPV光伏建筑一体化”，在不影响外观的前提下实现光伏发电。

截至2021年6月，嘉兴站站房顶部天窗设有电动遮光帘，可通过开闭从而间接调节站内气温；站房吊顶采用吸音板材，可减弱室内环境噪声。

截至2021年6月，嘉兴站站内设母婴室、无障碍升降柜台，供携婴旅客、残疾旅客使用。

2021年6月25日至2022年6月25日，嘉兴站累计发送旅客124.5万人次。

截至2020年5月，嘉兴站南站房东侧地下一层设有有轨电车车站，旅客可在此换乘嘉兴有轨电车T1线。

截至2021年6月，嘉兴站北广场设“嘉兴火车站北广场”公交站，旅客可在此换乘公交线路。

截至2021年6月，嘉兴站1、2/3站台中段雨棚按照1921年代车站雨棚复刻，此段雨棚采用钢结构复古形式，并采用复刻钢结构天桥衔接，该天桥不用于旅客乘降。

截至2020年5月，嘉兴站南广场融入了马家浜文化中的“珏”元素，并配套建设艺术建筑群。

截至2020年5月，嘉兴站复建老站房按照1:1复刻1921年时期的车站站房，采用了近13万块南湖湖心泥烧制而成的青砖和红砖，其中近5000块砖上都刻印了“建党百年”“嘉兴1921”“嘉兴2021”等字样，寓意中国共产党1921年成立以及2021年建党百年。嘉兴复建站房所用砖块由古砖收藏家、非遗锦灰堆砖拓传承人设计，由篆刻家韩天衡刻字，在嘉兴沈家窑烧制而成，泥土取自南湖湖心，寓意南湖的星星火种，燎原中华。

改造后的嘉兴站把超越实用主义、功能主义，将市政建筑、公共建筑转化为人文城市空间，将对正在进行城市建设的中国城市带来启发意义。（新京报 评）

嘉兴站是嘉兴市“百年百项”重大项目和嘉兴市“十大标志性工程”之一，建成后将“旧貌换新颜”，车站腾出地面公共空间，把自然还给市民和旅客，给嘉兴带来一个绿色的城市中心。（浙江新闻网 评）

嘉兴站改扩建工程是嘉兴“百年百项”重大项目和“迎接建党百年”工程，对方便群众出行，留住历史记忆，传承红色文化具有积极意义。（《经济日报》 评）