喀和铁路（Kashi-Hetian Railway），简称喀和线，是中国一条连接新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市和新疆维吾尔自治区和田地区和田市的国铁Ⅱ级客货共线铁路，是南疆地区重要的一条铁路干线，也是中国铁路中长期规划新藏铁路中的一段。

2006年3月底，中华人民共和国国家发展和改革委员会综合运输研究所专家就喀和铁路项目进行可行性调研；7月，完成了喀和铁路建设必要性及方案研究（初稿）。

2007年，完成喀和铁路项目设计审查和评审等工作。

2008年7月3日，喀和铁路正式开工。

2010年11月6日，喀和铁路全线铺通。12月30日，喀和铁路开通货运列车。

2011年6月28日，喀和铁路开通客运列车。

截至2010年11月，喀和铁路共布设11个车站。

喀和铁路自南疆铁路喀什站引出，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、昆玉、墨玉、和田等县市，东接和若铁路，全长485千米。

2011年6月28日，喀和铁路旅客列车开通，分别为自乌鲁木齐始发、终到和田站的5826/7次，及自和田始发、终到乌鲁木齐的5825次客运列车。

2019年9月20日，喀和铁路首次开行3对直达特快旅客列车。包含硬座、软座和硬卧三种座位类型。列车早、中、晚各开行一对，中途停靠墨玉、昆玉、皮山、莎车等8个县市，全程运行时间最短只有3小时56分，相比以往普快列车节省大约3个小时。和田与喀什的往来旅客列车达到14列。

2011年6月28日至2011年12月31日，喀和铁路开通半年安全发送旅客86.5万人次。2011年6月28日至7月31日，喀和铁路平均每趟列车上座率达110%左右，共发送旅客19.3万人次。

截至2012年6月28日，喀和铁路运送旅客量达173.6万人次。

克孜勒河特大桥是喀和铁路的控制性工程之一，于2008年8月30日开工建设，工程位于喀什市多来特巴格乡附近，横跨克孜勒河与315国道，全长1348.83米，包括42个墩台。

克孜勒河特大桥横跨新疆维吾尔自治区喀什市污水处理厂、氧化塘、克孜勒河、315国道，施工中克服了克孜勒河承压水、当地物资匮乏、315国道车流量大，冬季施工等困难，顺利完成工程施工。

喀和铁路的开通为当地经济的发展注入了新的活力。喀和铁路就像一条穿越塔里木盆地的彩虹，映照着戈壁荒漠上的一个个绿洲小村，方便了沿线各族群众的生活，给喀什、和田两地带来了财富与机遇，开启了南疆经济的振兴线和人民的幸福路。（《经济日报》 评）