提到君越混合动力车型，其实我们并不陌生，早在上一代君越就国产过混合动力车型，售价在27万元左右，上市后并没有受到太多消费者的追捧，只能说在当时油价还未对车主朋友们产生什么样的影响。但随着石油产量的增加和储备量逐渐减少，当今油价可以说是以飞机爬升的速度增长着。因此，节能环保、低油耗的车型逐渐受到越来越多的消费者所接受。

在结构上，君越eAssist的弱混合动力系统与09款雪佛兰Malibu一样，在传统内燃机上加装了皮带驱动启动电机(简称BAS系统)和一台小型电池组，以收集和储存制动或巡航时丧失的能量。

君越混合动力版在前格栅的下部增加了主动气流调整装置。这种智能格栅系统可以根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以达到减少风阻系数降低油耗的目的。

从外表上看混合动力版的君越和普通版的几乎没有任何差别，把二者区分开的标识是轮胎和尾标。外观大气中又不失活力，前脸看起来非常的生猛，侧面的线条非常动感，颇有一些轿跑车的神韵，尾部设计经典耐看。虽然上一代君越是商务车定位，但新君越在我看来真是宜家宜商，车虽大，但非常易于掌控。开君越绝对搭我年轻商务人士的形象，气场多和，适合自己才最重要。

君越内部设计很有高科技感，和普通版相比也没有发生很明显的变化，依然是温馨大方的风格，真皮座椅很显档次，空间富足，对乘坐舒适度非常满意，唯一区别于普通版的就是仪表盘和中控台的细节处稍有改变。

中控台设计一目了然，按钮设计很人性化。细节决定成败，这款车的细节设计在我看来很合理，两片式超大型全景天窗非常赞!由于面积大，因此车内采光相当好，天窗内侧的遮阳帘还是纯电动的，使用起来也是尽显尊贵。

君越为中混形式，发动机使用的是别克旗下最热门的2.4L SIDI发动机，搭配6速手自一体变速箱。最大功率为137/6200kw/rpm，最大扭矩为240/4800nm/rpm这样的数据与普通版式完全相同的，但是混动版还可以在使用电能时提供15kw电机功率与65nm的电机扭矩，这些与丰田混动车型是无法比较的，但是君越已经有了自己本身的提高，因为百公里综合油耗仅为7.2L/100km。

别克君越eAssist混合动力系统的采用15kw电机马达，115V的锂电池配合2.4L SIDI智能直喷发动机使君 越混动改善了油耗。发动机智能启停管理也可以减少一部分油耗。在车身优化设计方面，君越使用了智能降阻进气格栅与底部空气动力学优化套件，这样可以可以给车身一个很大的下压的同时还可以减少风阻，起到节油的效果。

除了过高的差价与电池组需要更换的问题以外，以往的混合动力车型由于发动机与电机的组合不够合理，为日常保养增加了不小的难度，无形中增加了保养的费用。而君越eAssist日常保养只需和普通版车型一样更换机油机滤即可，以一年行驶20000公里需要保养四次计算，保养费用在2000元左右，后期养护成本优势明显。