上海吉祥航空股份有限公司（简称：吉祥航空，英文：Juneyao Airlines Co., Ltd）是经中国民用航空局和上海市政府批准筹建、由上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司，成立于2006年3月23日，总部设在上海。吉祥航空主营业务包括航空客货运输业务，主营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。吉祥航空股票名称为吉祥航空，代码为603885，现法人为王均金。

1991年7月28日，温州三兄弟王均瑶、王均金、王均豪的均瑶集团承包开通了长沙—温州首条私人包机航线，也开辟了中国内地民营包机的先河。随后在1992年8月，国内首家民营包机公司——温州天龙包机有限公司成立，陆续开通了全国各大城市数十条包机航线。2002年8月18日，经国家民航总局批准，均瑶集团以18%的股份入股武汉航空公司，与东方航空等公司共同组建“东方航空武汉股份有限公司”。

2005年，《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》出台后，上海提出建设国际经济、金融、贸易和航运四个中心。均瑶集团首批申请筹建民营航空公司。同年6月，经中国民用航空局和上海市政府批准筹建。2006年3月23日，由国内民营企业均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司——东部快线航空有限公司在上海成立。同年5月，东部快线航空有限公司更名为上海吉祥航空有限公司。同年9月，选用全新空中客车A320系列机型投入运营，向GECAS租赁A320、A319投入运营，完成长沙航线首航正式开航运营。2009年，吉祥航空通过IATA安全审计（IOSA），成为国内获得IOSA审计的最年轻航空公司。2010年12月，吉祥航空开通首条地区航线上海-香港。2011年7月，上海吉祥航空有限公司更名为上海吉祥航空股份有限公司。2012年11月，开通首条国际航线上海-普吉岛。

2013年5月9日，吉祥航空正式开通上海至韩国济州直飞航线。航线采用空客A320执飞，每周一、四、五、日四班，飞行时间约为1小时20分。11月1日，吉祥航空上海至台湾高雄航线首航，航班每周3班，逢周三、周五、周日飞，以空客A320系列飞机执飞。2013年11月9日，上海直飞黔江航线正式起航。这是吉祥航空上海至西南成都地区的第四条直飞航线。吉祥航空继上海=成都、上海=九华山=成都、上海=重庆航线开航后，再添上海=黔江直飞航线。上海=黔江航线是吉祥航空国内独飞航线，采用全新空客A320系列飞机执飞，每周二、六共两班直飞。航班去程16∶40分由上海浦东起飞，19∶30分抵达黔江。回程20∶20分黔江起飞，22∶35分抵达上海浦东。11月22日，吉祥航空引进的首架鲨鳍小翼空客A321飞机顺利抵达上海。12月1日，开通上海至台湾台北的直飞航线，每周一、二、四、五、七日飞，以空客A320系列飞机执飞，每班有8个商务舱及150个经济舱座位。

2014年2月，在广州成立子公司九元航空，以广州白云机场为基地机场，依托广东省及珠三角地区经济发达、人口流动活跃、出行需求较高以及可近距离辐射东南亚等区位优势，打造“全服务-低成本双品牌”与“沪穗双枢纽”布局。2014年4月，吉祥航空与上海机场集团签订战略合作框架协议。2015年5月，正式在上海证券交易所挂牌上市。2016年3月，确立南京禄口机场为公司第二运行基地。2017年5月，吉祥航空正式成为星空联盟全球首家优连伙伴。2018年10月14日晚，吉祥航空首架波音787宽体客机交付庆祝活动在波音西雅图埃弗雷特工厂举行。这是中国民营航空企业首次交付波音787-9远程宽体客机。这架客机（注册号B-1115）客舱采用两舱布局：公务舱为1-2-1座位布局，配备29个全平躺座椅；经济舱安装人体工程学座椅；配备机上定制香氛、七色吉祥光影与最新机上娱乐系统。2018年，吉祥航空成立上海吉祥航空物流有限公司。同年12月，吉祥航空第二架波音787交付，彩绘中国丝路涂装。

2019年2月2日，吉祥航空落子洲际航点，赫尔辛基航线正式开售。上海——赫尔辛基——上海每日航班于2019年6月28日起采用波音787-9梦想客机执行。每日00:55分由上海浦东机场起飞，06:20抵达赫尔辛基万塔国际机场，返程航班于14:20起飞，次日04:20飞抵上海浦东机场。2019年6月28日，吉祥航空上海—赫尔辛基航线完成首航。2019年9月，吉祥航空与东航签署战略合作框架协议，全面开启“股权+业务”深度混改合作。2019年11月20日，吉祥航空接收了第六架787-9梦想飞机。

2020年6月13日，吉祥航空与海南省交通投资控股有限公司、三亚发展控股有限公司、携程旅游网络技术（上海）有限公司在海口市签署《合作框架协议》，共同出资设立三亚国际航空。三亚国际航空未来注册资本为人民币30亿-60亿元。三亚国际航空将由东航股份绝对控股，持股比例 51%、海南省交通投资控股有限公司占 10%、三亚发展控股有限公司占 10%、吉祥航空占 15%、携程旅游网络技术（上海）有限公司占14%。2020年7月，推出国内首个以航司为背景的一站式空运物流平台“喜鹊到”商城。该平台克服过往空运方式单一、进度不透明的痛点，直连货主与供应商，为用户整合可用航线、货物揽收、线下配送等全流程服务资源，形成“发货-收货”的门到门全链路服务体系。2021年，吉祥航空累计安全运行亦超200万公里，获颁民航局安全运行二星奖。

2021年5月19日，吉祥航空在册飞机数量首次突破80架大关，这是吉祥航空自2021年以来接收的第三架全新飞机。6月，吉祥航空与携程集团签署战略合作框架协议，双方将在“产业布局”“战略投资”“数字化创新”“辅营产品创新”“服务品质提升”“行李运输品质保障提升”和“精准营销”等多个领域展开航空客运生态方面的战略合作。2021 年 6月30日起，吉祥航空所有成都进出港航班转场至成都天府国际机场运营。2021年7月1日，吉祥航空与芬兰航空建立联营合作伙伴关系。根据联营合作初步计划，双方围绕上海 - 赫尔辛基主干线以及各自执飞中欧以远点航线开展航线联营。9月10日起，吉祥航空全面恢复免费机餐。此次上线的“如意食盒”面向虹桥出港经济舱旅客销售，针对过往旅客用餐反馈进行优化，提供中式正餐、西式正餐、早餐、儿童餐、点心餐共计五大品类。此外，9月15日该还将上线“如意食盒”机上餐食预定；旅客可通过吉祥航空手机APP完成支付。12月2日，吉祥航空宣布新开两条国内旅行目的地新航线，这两条航线分别是12月3日开通的上海浦东经由韶关前往南宁航线，该航线是韶关机场开航以来，首个由民营全服务航司执行的进出港航线；12月15日起开通的上海浦东至长白山直飞航线。这两条航线由空客A320系列执飞，其中上海浦东-韶关-南宁往返航线，逢每周一、三、五、日执行，上海浦东至长白山直飞航班则为每日执行。

2022年4月5日，吉祥航空发布公告，经公司总裁赵宏亮提名，董事会提名委员会审核，董事会同意聘任刘凯宇为公司副总裁，同意聘任郑晓铭为公司总工程师，同时刘凯宇将不再担任公司总工程师一职，任期自公司董事会审议通过之日起至本届董事会届满之日止。2022年12月20日，吉祥航空宣布成立全新餐饮品牌“花吉食”，布局航空配餐商业化转型。

2023年1月17日，吉祥航空与成都东部新区于在成都天府新城会议中心共同举行仪式，双方就吉祥航空成立四川分公司签订投资合作协议。2023 年1月19日，吉祥航空桂林营业部临时接到紧急器官运输需求后，协调多部门联动协作，仅花费 20 分钟即完成旅客登机保障；航班起飞后亦获得空管部门优先协调指挥，提前抵达目的地机场，为后续器官移植手术争取到宝贵时间。2023年2月22日，吉祥航空领取了上海市市场监督管理局核发的《营业执照》，完成了注册资本变更及《公司章程》备案登记手续，注册资本由人民币1,966,144,157元变更为人民币 2,214,005,268元，其他登记信息未变。2023年5月，吉祥航空在德国汉堡接收一架全新空中客车a321neo飞机，这是吉祥航空2023年度接收的第3架新飞机，也使得吉祥航空机队数量首次突破90架大关，其中a320系列飞机84架。新飞机的入列将进一步提升吉祥航空机队、特别是窄体机机队运营质量。2023年6月5日，吉祥航空宣布，自2023年7月1日起首次开通由北京大兴始发至日韩方向航线，自6月下旬起增班上海至新加坡方向航班。

截至2023年9月，吉祥航空累计飞行约16.7亿公里，运输旅客近1.5亿人次，已成长为拥有6架波音787梦想客机为旗舰、86架先进空客A320系列单通道客机的中大型航空公司，执行远至欧洲赫尔辛基、辐射国内与东南亚、共计200多条国际国内与地区航线的中大型民营全服务航空运输企业；年均运输旅客超2000万人次。2023年11月8日，吉祥航空和米哈游合作推出了中国民航史上首架二次元文化主题的彩绘机，首航新加坡，原神也首次“飞天”。2023年12月22日，吉祥航空官宣接收公司第七架波音787-9梦想飞机（注册号B-20EQ），这是波音公司2019年底以来首次向中国内地航司交付宽体客机。2023年12月28日，吉祥航空宣布引进两架空客A320NEO，机队数量增至94架。2024年2月1日14时30分，HO2213航班平稳降落长白山机场，标志着吉祥航空“长白山=杭州=惠州”航线成功首航。长白山=杭州=惠州航线由A320机型执飞，执飞班期为每日一班。进港航班9:00从惠州起飞，14:55到达长白山机场；出港航班15:40从长白山起飞，22:15到达惠州。

2024年3月6日，上海市市场监管局机场分局和上海市消保委空港办牵头行业龙头企业和吉祥航空等6家航司共同推出《上海机场跨航司非连续客票无损退票互认机制》。该机制指在上海始发或到达的往返程航班，及在上海转机的国内航班，同一旅客购买本机制互认航空公司的非连续客票，并且实际承运人同是本机制互认航空公司的，如因天气、不可抗力原因前一段航班发生延误或取消，后一段航班同享无损退票。2024年3月12日，吉祥航空宣布将于5月31日新增上海首个直飞槟城的航班，使用空客A320系列执飞，每周四班上海浦东—马来西亚槟城，当前两地之间只有中转航班。新航班开通后，两地通行时间将从8至13小时缩短至5小时30分钟内。3月15日，吉祥航空官宣将于2024年7月起新增上海浦东直飞英国曼彻斯特、比利时布鲁塞尔定期客运航线。曼彻斯特航线为上海市场首条直飞该地的定期客运航班，也是吉祥航空首次进军西欧传统航空市场。3月31日起，吉祥航空江苏分公司将新增及恢复一批国内外新航线，包括南京=绵阳、南京=三亚、南京=西双版纳、南京=南宁、南京=兰州、南京=曼谷等。至此，吉祥航空南京始发泰国航线增至每日2班，国际航线增至5班次。伴随着新航线的开通，吉祥航空将在南京安排过夜飞机10架，日均执行航班约60班。

2024年4月，吉祥航空新开上海-雅典直航，也是首个上海到希腊的定期客运航班。4月2日，吉祥航空上海至雅典首航航班搭载约300名旅客飞抵雅典国际机场，希腊航空给予“过水门”礼遇。该航线由波音787梦想客机执飞，每周执行三个航班，飞行时间近12小时。

2024年5月23日，海口—南京—沈阳航线正式开通。HO1715航班从海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）起飞，在南京经停后继续前往沈阳，该航线使用空客320机型，每日1班。去程航班号为HO1715，9:30从海口起飞，12:15落地南京，13:15由南京出发，15:40抵达沈阳；回程航班号为HO1716，16:30由沈阳出发，18:55降落南京，20:00由南京起飞，22:45抵达海口。5月24日，市文化旅游局介绍吉祥航空上海直飞阿勒泰航线将于7月1日全新开航。往返航班号为ho2361/2362，每周执行3班。5月31日，恰逢中马建交50周年，吉祥航空使用空客A320neo客机执行上海市场首条直飞槟城航线，HO1365上海-槟城首航航班于下午17:45自浦东机场起飞，于当地时间23:00抵达槟城。开航初期逢周一、三、五、日执行每周4班，并计划自6月21日起加密至每天1班。去程HO1365航班于北京时间17:30自浦东机场起飞、当地时间23:00飞抵槟城；返程HO1366航班计划次日凌晨00:05出发，早间05:25返回浦东。

2024年6月19日，东北地区首架保税融资租赁飞机首航成功。当日17时整，由上海浦东机场起飞的吉祥航空HO1163空客A320客机平稳降落在大连周水子国际机场，标志着大连飞机融资租赁业务正式开启。7月1日，吉祥航空开通太原往返韩国清州的客运航线，该航线由空客A320执飞，班期为每周1、5/隔周3执行。

2024年7月1日凌晨1时55分，吉祥航空HO1661航班从上海浦东国际机场顺利起飞，标志着上海至英国曼彻斯特定期客运直飞航线正式开通。首航航班满载旅客，于北京时间13时15分(英国当地时间7时15分)顺利抵达曼彻斯特国际机场。该航线是上海与英国曼彻斯特之间的首条直飞航线，每周执行三班，787梦想客机逢周一、五、日执飞。去程HO1661航班凌晨1时55分自上海浦东国际机场起飞，英国当地时间7时3分抵达曼彻斯特国际机场。回程HO1662航班当地时间10时40分离开曼彻斯特，次日凌晨5时05分返回上海。同日，吉祥航空上海直飞阿勒泰全新开航，新开成都天府直飞西宁航线，每天往返直飞各一班。7月3日，吉祥航空新增上海至比利时布鲁塞尔全新洲际远程航线。根据吉祥航空夏秋航季的航班运营计划，其欧洲目的地航点进一步扩大至西欧发达国家，远程洲际线将达到6条，直飞航点触及北欧、西欧与南欧，包含芬兰、英国、比利时、意大利、希腊五个国家。7月13日，上海—锡林浩特直飞航线首航成功。当天10:44吉祥航空HO2379航班平稳降落，锡林浩特与上海之间空中通道的正式开启，锡林浩特机场用民航界最高礼遇“过水门”仪式迎接航班抵达，并联合吉祥航空、锡林郭勒盟文体旅游广电局、华程国旅集团在机场举办了首航仪式。

2024年7月，吉祥航空发布消息，于9月1日起武汉至上海浦东航线恢复，通过该航班可以中转至曼彻斯特、布鲁塞尔、雅典等欧洲城市。9月1日恢复的武汉至上海浦东航线，去程航班HO1152，时刻为21时50分至23时25分；返程航班HO1151，时刻为18时40分至20时50分，班期为每日1班。通过该航班，武汉旅客可以中转至芬兰赫尔辛基、英国曼彻斯特、比利时布鲁塞尔、希腊雅典等欧洲城市，日韩、新马泰、印尼等国家以及港澳台等地区。

2024年8月22日，从吉祥航空获悉，自2024年12月中旬起将同步开辟中国上海至澳大利亚墨尔本、悉尼2条洲际直飞航线。上述新航线的开通，是吉祥航空首次执行飞往南半球的定期客运航线。截止2024年8月，上海吉祥航空股份有限公司有93架空客A320系列客机与8架波音787-9梦想客机，形成双机队运输体系。

截至2024年9月，吉祥航空已累计执行航班近130万班、承运旅客超1.6亿人次，全部飞行里程合计超13亿公里。员工总人数已超9700人，其中空勤人员超4000人。吉祥航空自有机队规模98架，其中a320系列飞机90架、787宽体机8架。吉祥航空787宽体机队自2018年10月投入国内外航线运营，截止2024年9月已执行各类航班3.5万余班，承运旅客超900万人次。此外吉祥航空旗下九元航空亦运营737系列飞机25架。

2024年10月27日“三亚-南京-大阪”航线恢复。8时19分，吉祥航空HO1611航班从海南三亚凤凰国际机场(简称“三亚机场”)起飞，经南京前往日本大阪。航线由空客321NEO机型执飞，每日一班，出港航班号为HO1611，8:00从三亚起飞，15:55到达大阪；进港航班号为HO1612，17:25从大阪起飞，次日00:15到达三亚。这条航线是三亚口岸2023年恢复以来开通的首条往返日本航线。。

2024年10月31日，吉祥航空完成中国民营航司首个“碳中和”主题航班飞行。此次绿色低碳主题航班为当日吉祥航空HO1883航班，由上海虹桥飞往深圳宝安。为确保此次航班达到“碳中和”目的，吉祥航空协同中航油华东公司在该航班全部燃油中额外加注生物燃油0.8吨，这也是吉祥航空首次在商业飞行中使用生物燃油。吉祥航空邀请了中电研旗下CVC威凯认证检测有限公司统计航班从起飞到落地整个过程中产生的碳排放，经专业计算该航班机型、机供品、燃料等信息测算出航班碳排放近30吨。上述碳排放均由吉祥航空采购甘肃“飞天碳”碳普惠减排量产品进行全额抵消，最终实现HO1883航班的“净零排放”。相关碳抵消工作也由CVC威凯全程监督，并在碳抵消完成后为本次航班颁发“碳中和”证书。

2024年10月31日，吉祥航空在空客天津飞机交付中心接收一架全新空客A321neo飞机，这也标志着吉祥航空机队规模突破100架，新飞机将在完成调机与必要检查后，即刻投入航班运行。2024年以来，吉祥航空已完成6架全新客机的接收工作，其中空客A320系列飞机5架、787宽体机1架。在本架新飞机加入吉祥航空后，公司机队规模达到100架，其中空客A320系列飞机92架，主要担负境内重点商旅航线与中近程境外航线运行；787宽体机8架，主要执行国内商务航线与远程洲际航线。吉祥航空旗下九元航空现运营737系列窄体机25架，吉祥航空总体机队规模达到125架。

2024年11月，吉祥航空冬春航季计划新增南向洲际航班。新航季期间，吉祥航空将在维持现有国内外航线网络布局基础上，新增澳大利亚、越南方向的国际航线，同时加大日韩等地的短途国际航线运力投入。2024年11月，吉祥航空携手澳大利亚新南威尔士州旅游局、悉尼机场、中国银联在悉尼举行吉祥航空上海-悉尼航线推介会。该航线是吉祥航空第7条远程洲际航线，航线将于12月16日首航，航线运营初期计划逢每周一、三、五、日执行，2025年1月14日起加密至每日1班。该航线航班号ho1669/ho1670，上海出港航班计划17:10起飞，次日上午06:30飞抵悉尼金斯福德·史密斯机场；返程航班上午08:30自悉尼起飞，预计下午16:00返回上海浦东。

2024年11月15日，吉祥航空首次以正式身份参加中国国际航空航天博览会，在珠海航展中心3号馆的现场展位，吉祥航空携手均瑶集团旗下国产全动模拟机生产商华模科技、航空互联服务提供商空地互联，现场进行“航班+地面”空中连线直播展示。11月27日，吉祥航空完成通过增资并吸收上海吉道航企业管理。

2024年12月8日，吉祥航空的空客a320系列飞机执行上海至越南首都河内ho1329航班，这是吉祥航空首次执行飞往越南的定期客运航线。执行每日1班，单程飞行时间约3.5小时。上海出港ho1329航班计划于23:15离港，当地时间次日01:50抵达河内内排国际机场，返程ho1330航班于当地时间凌晨02:50起飞，北京时间上午07:00返回上海浦东国际机场。12月9日，吉祥航空还将新增上海至越南胡志明市航线。航线逢每周一、三、五、日执行。去程ho1327航班22:35自浦东机场起飞，当地时间次日02:00抵达胡志明市新山一机场，回程ho1328航班于当地时间次日03:00起飞，清晨07:50返回上海浦东。12月17日，吉祥航空成功完成上海-悉尼航线首航。当地时间早上6点半左右，HO1669航班满载旅客平稳降落在悉尼机场，澳大利亚悉尼机场以“水门仪式”迎接。该航线在运营初期每周有4个往返航班。计划从2025年1月14日起变为每日1个往返航班。12月20日，吉祥航空上海-墨尔本首航航班ho1655成功降落，这是吉祥航空的第八条远程洲际线，也是2024年开通的第六个远程洲际航点。执飞此航线的是吉祥航空旗舰机型波音787梦想飞机，初期航班计划每周三班，并将从2025年一月起加密至每日一班。

2025年3月12日，吉祥航空自4月19日起开通南京至神户直飞往返航班，每日执飞一班。该航线的开通不仅进一步完善了吉祥航空在日本的航线网络布局，强化长三角与关西经济圈的互联互通，更将通过大阪世博会的契机，助力中日两国在旅游、文化及经贸领域的双向互动。

2025年3月30日，由上海吉祥航空有限公司使用空客A320系列客机执飞的贵阳=赤峰航线正式开通。3月30日起，吉祥航空新开长春=青岛=无锡以及长春=南京=南宁两条航线。

国内（含港澳台）航空客货运输业务、国际航空客货运输业务，航空配餐，飞机零配件的制造，日用百货，五金交电，纺织品，电子产品，家用电器，文化用品，工艺美术品，化工原料（除危险品），金属材料，仪器仪表，机械设备，汽车配件的销售，从事货物及技术的进出口业务。

主基地：上海

第二基地：南京（南京禄口国际机场）、成都

截至2024年6月30日，吉祥航空拥有88架空客 A320 系列飞机（其中 30架为 A320ceo，27架为A321ceo机型、21架为 A320neo 机型、10架为 A321neo 机型），8架波音B787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营25架飞机，均为波音737系列飞机。

2017年4月17日，吉祥航空披露2016年年度报告，2016年吉祥航空实现业务收入99.28亿元，同比增长21.70%。其中航空客运收入96.50亿元，占主营业务收入97.20%；航空货运收入1.65亿元，占主营业务收入1.66%，主营其他收入98万元，占主营业务收入0.01%，其他业务收入1.12亿元。全年实现归属上市公司股东净利12.49亿元。

2018年4月17日，吉祥航空公布的2017年年报显示，2017年吉祥航空实现业务收入124.12亿元,同比增长25.01%。其中航空客运收入120.53亿元,占主营业务收入98.54%;航空货运收入1.78亿元,占主营业务收入1.46%;主营其他收入44.33万元,占主营业务收入0.004%;其他业务收入1.79亿元。全年实现归属上市公司股东净利润13.26亿元。

2019年12月，吉祥航空公布的2019年三季报显示，前三季度公司营业收入130.04亿元，同比增长17.02%；归属于上市公司股东的净利润12.36亿元，同比下降13.84%。

2021年，吉祥航空实现营业收入117.67亿元，同比上升16.49%，归属上市公司股东净利润-4.98亿元，扣除非经常性损益的净利润-6.66亿元。

2022年10月29日，吉祥航空公布了2022年第三季度业绩报告。吉祥航空第三季度亏损10.83亿元，前三季度累计亏损29.73亿元。

2023年1月30日，吉祥航空发布公告，经财务部门初步测算预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润约为-42.3亿元到-35.7亿元。公司预计2022年年度实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为-43亿元到-36亿元。

2023年上半年，吉祥航空实现营收93.31亿，同比增长173.58%；实现归属于上市公司股东的净利润6241万元。

2023年，吉祥航空实现营业收入200.96亿元，同比增长144.76%，较2019年增长20%；净利润7.51亿元，同比增长118.11%，扭亏为盈，恢复至2019年的75.5%。基本每股收益0.34元。

2024年8月14日晚间，吉祥航空发布2024年上半年财报。上半年吉祥航空实现营收109.56亿元，同比增长17.41%；归母净利润为4.89亿元，同比增长508.88%；基本每股收益为0.22元，同比增长450%。

截至2022年12月31日，吉祥航空在册飞机数量87架（其中A320系列81架，B787宽体6架），执行国际国内航线270条，全年完成运输总周转量11.54亿吨公里、旅客运输量735万人次、货邮运输量5.51万吨，平均客座率 65.5%。

2023年，吉祥航空全年累计执行客运航班128386班，同比2022年增长89.3%，恢复至2019年同期的105.5%。其中国内航班117,534班，同比增长76.4%，恢复至2019年同期的113.9%；国际（地区）航班10852班，同比增长805.8%，恢复至 2019 年同期的58.6 %。

2024年6月18日，吉祥航空发布2024年5月主要运营数据。报告期内，吉祥航空的客运运力投入同比上升15.74%，旅客周转量同比上升19.57%，客座率同比上升2.64个百分点至82.44%。截至2024年5月31日，吉祥航空运营87架A320系列飞机（其中27架为A321机型，20架为A320neo机型，10架为A321neo机型），8架波音787系列飞机。吉祥航空子公司九元航空实际运营24架飞机，均为波音737系列飞机。

2024年9月18日，吉祥航空公告2024年8月，吉祥航空客运运力投入同比上升13.02%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-2.42%、128.77%和40.82%；旅客周转量同比上升13.76%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为0.61%、117.97%和36.59%；客座率为88.27%，同比上升0.57%。当月，公司国内客运运力投入环比下降0.63%，国内旅客周转量环比上升2.74%，国内航线客座率环比上升2.99%。国际客运运力投入环比上升3.75%，国际旅客周转量环比上升10.61%，国际航线客座率环比上升4.93%。

2025年1月2日，吉祥航空披露，2024年吉祥航空全年旅客运输量首次突破2100万人次。国际航线方面吉祥航空累计开通8条远程洲际航线，年内新增5条洲际航线，开通了上海往返雅典、曼彻斯特、布鲁塞尔等欧洲重要航点，同时首次进军南太平洋市场，新增悉尼、墨尔本航线。截至2024年12月31日，吉祥航空机队规模达到101架，其中包括93架空客A320系列飞机和8架波音787梦想飞机。

2025年1月19日，吉祥航空消息称，在为期40天的春运时间里，吉祥航空及旗下九元航空将执行国内外航班约2万个，输送旅客近280万人次。吉祥航空将投入近百架飞机，计划执行约1.5万个航班，相较2024年增长近60%。其中，国际航班占比超过40%，国际及地区航线航班量已超过2019年同期水平。与此同时，九元航空也将投入全部26架飞机，计划执行超5400个航班，相较2024年增长14%。

2025年2月17日 ,吉祥航空公告，2025年1月吉祥航空客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升18.71%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-4.03%、144.10%和11.13%；旅客周转量（按收入客公里计）同比上升17.16%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为-3.73%、152.64%和-9.38%；客座率为82.42%，同比下降1.09%，其中国内、国际和地区航线客座率同比变动分别为0.26%、2.54%和-1.29%。

2019年起，吉祥航空“俊华党员工作室”持续开展同上海市普陀区展翼儿童培智服务中心的定点定向长期合作，密切关注来自“来自星星的孩子们”的成长与需求。2021年3月12日为展翼服务中心捐赠一批毛毯作为日常所需；9月9日，参与腾讯公益发起的“99 公益日”活动，为“助力星宝、追梦展翼”计划募集善款数千元；9月17日，“俊华党员工作室”与爱建集团“何俣党员工作室”联合开展中秋慰问活动，特意为展翼服务中心的老师、孩子们以及家长送来公司虹桥餐厅自制的鲜肉月饼、水果等食物，并同孩子们一起开心地做游戏。

2021年7月，河南郑州遭遇百年不遇的特大暴雨，在均瑶集团统一调度下，吉祥航空航班分多批次将均瑶集团捐赠的170箱益生菌产品、12万个装沙编织袋和食品等紧急救灾物资运抵郑州新郑国际机场。同时，吉祥航空工会积极排摸在豫当地工作人员受灾情况，组织做好关怀慰问和纾困解难工作，共向31名受灾员工发放慰问金10.5万元。

2021年12月，“民航服务进校园”活动走进了内蒙古知名高等学府——内蒙古医科大学，无偿资助贫困优秀大学生公益返乡。经过与校方共同严格评选，呼和浩特营业部代表公司为品学兼优的三名贫困大学生提供了“呼和浩特 - 赤峰”的免费回乡机票，让贫困大学生有机会亲身体验航空出行的舒适与便捷。活动结束后，内蒙古医科大学团委向公司发来了感谢信。

2022年1月8日，青海省海北藏族自治州门源回族自治县发生6.9级地震，随后发生多次余震。吉祥航空当日最早的张掖方向航班搭载均瑶集团连夜组织的包括均瑶健康“恩赐”品牌饮用水、手摇千斤顶等 4800 公斤灾区急需的物资支援震中。为顺利装载救灾物资，吉祥航空经同空管部门申请、向旅客作出充分沟通并获理解与支持，推迟近 3小时起飞。航班抵达张掖机场后，所有救援物资通过陆路方式运送至门源灾区。

2022年2月，乌克兰局势发生重大变化，在国内主管部门统一指挥调动下，在中国驻斯洛伐克大使馆的关心指导下，吉祥航空先后于3月10日、20日安排两架次临时航班，成功将459名中国公民及外籍家属接返回国。本次行动是吉祥航空首次直接参与国家委派的重大保障任务，得到了中国驻外使馆的高度评价，中国驻斯洛伐克大使馆于3月22日致函，对吉祥航空在此次行动中所作出的贡献表示感谢。

2022年，上海疫情爆发后，吉祥航空迅速启动“同心守‘沪’”社区抗疫专项行动，下沉周边街道社区，共支援属地周边13个街镇、49个社区，共计捐赠防疫物资超过20万件，完成目标社区消杀面积近百万平方米，共投入近300名志愿者参与本次专项行动。同时，连续三个月支出总金额近800万元保障了疫情期间广大员工的基本生活，约2500名员工从中受益。7月，吉祥航空先后组织两批次员工赴浦东血站参加2022年度无偿献血活动，共计58名员工为中心血库补充了12800毫升血液。

8 月中上旬，吉祥航空连续执行近30班特殊航班，共接返超 5000 名受疫情影响滞留海南的游客；同时主动向海南省红十字会捐赠KN95口罩、防护服、隔离衣、防护面罩等防疫物资超40万件，上述物资通过吉祥航空自身航班直运三亚。

2022年，是吉祥航空“王新党员工作室”持续开展“麦田助学”项目的第11个年头。尽管受到全国疫情影响，工作室仍然克服重重困难，完成“山村校园广播站”立项及捐赠协议签订，采购广播设备邮寄给受资助的沂蒙山区石汪峪希望小学，并组建了校园广播队。

2023年5月21日，是第 33 个“全国助残日”，吉祥航空“俊华党员工作室”联合物流吉宁联合党支部受邀参加普陀区真如街道、上海展翼儿童培智服务中心举办的“阳光助残艺彩人生”助残日主题活动，并参加慈善超市与爱心企业代表的签约仪式。自2018年起，“俊华党员工作室”20余名党员和群众怀抱共同信念，“以关注孩子成长，奉献一份爱心”为主旨，支持展翼中心各类活动物资和茶歇等累计金额10余万元、自发组织慈善捐款累计5000余元、并在每年特定节日为孩子们送去儿童礼包、益智玩具等礼品，助力展翼中心益智教学工作顺利开展，用实际行动呼吁社会更多群体了解孤独症、关爱孤独症、帮助孤独症患者家庭。

2018年1月29日上午，微博网友发文称：乘坐由上海浦东经停郑州飞往西宁的HO1069航班，起飞后不久飞过崇明岛附近上空时，客舱后部传来争吵声，后来发现是一名男性旅客情绪异常，宣称其遭人陷害、投毒。客舱广播应其要求在机上寻找医生乘客。后来这名乘客试图朝客舱前部走去，被乘务人员控制后使其回到后排座位坐下，并由两位乘务员看管。吉祥航空回应称：HO1069航班在执行上海浦东至郑州段时，起飞约15分钟后，机上一名男性旅客突然大声呼喊，称其饮用水中被投毒导致身体不适，随后倒地并用脚踢踹乘务员，要求寻找医生。机组人员接报后立即广播寻找医生。乘务长发现该名男子起身并有意向客舱前部驾驶舱方向移动，为防止冲击驾驶舱等危害航空安全的情况发生，机上安全员和乘务员立即将该名男子控制在后舱26排进行全程监控。机组人员按照相应流程对现场情况进行取证保留。在确认航班状况整体可控后，机组决定继续执行航班。上午8点44分该航班在郑州机场安全落地，随后涉事男子被移交公安部门接受进一步调查处理，HO1069后续航段正常执行。

2022年2月19日，原计划从上海虹桥飞往成都天府机场的吉祥航空HO1231航班，因驾驶舱玻璃出现蛛网裂纹，临时改变飞行计划，于当天21点23分备降武汉天河机场。备降后，机组人员和乘客均已被安置至附近酒店住宿。2月20日，乘客陆续改签飞往原定目的地。

2023年11月8日，吉祥航空从香港飞往南京的HO1650发生备降，疑似与爆炸物有关。网传聊天图片中有人称，“据说有人打电话有爆炸物”。吉祥航空客服称，HO1650航班已经备降广东揭阳，备降原因是公共安全原因，但具体原因暂时不清楚。同时，吉祥航空相关工作人员也表示，航班已备降，正在处置。随后揭阳潮汕国际机场工作人员表示，该航班旅客安全，目前都在候机楼。

2023年7月，多位乘客发布视频称，吉祥航空上海飞泰国普吉岛的一架航班，中途却飞往马来西亚槟城，最后抵达目的地，比计划抵达时间晚了十多个小时。7月23日晚间，吉祥航空相关负责人回应称，上述航班从上海飞到泰国普吉时，由于当天天气不佳，该航班机组执行了盘旋等待，而再次准备着陆时，遇到了风切变。该航班于7月22日凌晨0点左右在马来西亚槟城备降，停留7个半小时后，于22日早上8点左右起飞，当天9点左右到达普吉岛。涉事航班的一名乘客表示，他们已经到达目的地，不过关于飞机上待了十多个小时，航司没有任何说法，自己也想申请投诉。吉祥航空相关负责人称，机组决策备降槟城后，吉祥航空公司与该航班机组一同持续协调当地的机场，比如要为飞机加油，要为乘客协调额外餐饮餐食。如果时间长，乘客要进机场候机楼休息等。然而，由于落地槟城时间已经是后半夜，当地机场的保障能力特别有限，同时该航班很多乘客没有马来西亚签证，导致乘客与机组人员都被困在飞机客舱里。

2023年12月，有乘客发布视频称在上海浦东机场乘坐吉祥航空航班飞往日本大阪时，工作人员让一名迟到的外籍旅客上飞机，却让她滞留在机场。12月11日，吉祥航空相关负责人表示，此事系工作人员操作失误，不存在偏袒外籍旅客的行为。二位旅客均因迟到而耽误了登机手续办理时间，按该航空公司规定，二位旅客均不能登上航班。但工作人员手录信息时，误把其中的中国籍旅客登机状态设置为‘已登机’，不得不让该旅客登机。但该工作人员发放登机牌时，将滞留的中国旅客与外籍旅客登机牌发错，且因时间仓促，在旅客登机前，该工作人员并无按照吉祥航空公司要求的流程对旅客信息、登机牌信息进行再次核对，导致‘喊了一位旅客登机，登机的却是另外一位旅客。’”事发后，吉祥航空对涉事乘客进行了补偿，为其提供了免费改签服务及当晚的免费住宿，并给予了相应的现金赔偿。次日，该乘客已搭乘航班顺利抵达日本。吉祥航空表示，目前对该涉事工作人员已做停职处理，对该航班管理团队的追责也在进行中。

2024年5月10日，有网友发文称5月6日其父亲从乌鲁木齐乘吉祥航空航班飞往上海治疗癌症，在出发机场被航空公司拒载。父亲只好准备改乘火车，次日在酒店电梯门口摔倒，经抢救无效身亡。他已经致电民航局对吉祥航空进行了投诉，并希望有关部门进行处理。10日，吉祥航空方面回应称，乌鲁木齐至上海航班起飞前，现场工作人员保障一名坐轮椅的旅客的过程中，发现其身体虚弱且说话困难，无陪同家属。工作人员立即电话联系其家属了解情况，经再三询问，家属告知该旅客罹患多项重疾。经公司慎重评估，出疆航线运行时间较长，客舱高度与突发空中颠簸极易导致旅客身体条件进一步恶化，紧急备降也有极大可能出现无足够地面医疗支持。但考虑到旅客为来沪就医目的，公司基于旅客健康安全考量与患病旅客承运要求，请旅客家属尽快提供正规医院出具的适宜乘机证明；并安排专人陪同旅客至登机口等待，以便在收到乘机证明后立即登机。但直至航班起飞，家属未能提供相关证明。综上判断，旅客当日身体状况不适宜乘机出行；公司不得已安排旅客终止行程，并提供非自愿退票证明。四川鼎尺律师事务所律师胡磊认为，根据家属的表述，在吉祥航空拒载老人之后，老人离开酒店准备乘坐火车前摔倒，抢救无效离世。就这一经过而言，老人的死亡与吉祥航空的拒载行为关联度不高，二者的因果关系并不直接，老人的死因从法律角度来说更大的可能还是其自身疾病。

2024年7月3日晚，有网友发视频反映，吉祥航空上海飞广州的HO1851航班不明原因延误，乘客在客舱内滞留两个多小时，期间客舱没有开空调，导致一名女乘客中暑晕倒，地面医护人员登机进行紧急救治，机上所有乘客被要求下机到登机口重新排队登机。第二天，吉祥航空发布情况说明并致歉：该航班因受雷雨影响延误，而该飞机一侧空调制冷能力较弱，在旅客机上等待起飞期间，机组开启飞机舱门，并安排廊桥桥载空调持续为飞机实施供气降温。后续因天气原因暂无确切起飞时间，该司安排乘客下机并提供点心饮料。对航班在准备推出期间客舱空调效果不佳造成旅客不适，深表歉意。

2024年8月24日，吉祥航空贵阳-浦东HO2382航班中，一名儿童旅客与祖父母共同出行。上午7时许航班准点起飞，飞行途中该儿童乘客持续哭闹，为避免打扰到其他旅客休息，在其祖母的同意下，两名旅客将儿童抱至洗手间教育，过程中儿童的祖母一同前往并在洗手间门口等候。8月26日，吉祥航空针对此事发布公告称，已通过电话与儿童母亲进行情况核实，儿童母亲表示已从祖母处知悉完整事件，同时对两名旅客在机上提供协助的行为表示理解。并称孩子父亲在上海工作，这次爷爷奶奶是带孩子过去找父亲的。因为爷爷奶奶之前没有带小孩的经验，所以造成了这个情况。8月27日，吉祥航空客服人员称，航司对陌生人带幼童单独开展所谓的“教育”做法表示谴责，对于此次事件的发生和机组人员出现的疏忽，吉祥航空表示抱歉，航司会作出改进，避免再次出现类似情况。安全员主要负责监督执行安全防卫任务、协助航班起飞前的准备及处理特殊情况。乘客如果遇到这种情况，可以及时找安全员、机组人员、乘务长协助处理。此外，多人挤到一个厕所是不被允许的，“这种情况很少，当时可能是机组人员太忙，没有关注到。”

2025年2月24日，有网友在社交平台发文称，其乘坐吉祥航空航班时乘务人员给乘客发放的坚果包过期了10天，有乘客发现后，机组承诺给予1000元的补偿，但要求签署保密协议。据当时乘坐该航班的乘客反映，2月23日，他乘坐乌鲁木齐飞往上海虹桥的HO1256号航班。在飞行途中发餐食的时候，有乘客发现空姐发放的餐食中包含过期食品的坚果包。该网友发布的《保密承诺书》图片显示，本人XXX就与上海吉祥航空股份有限公司相关服务补偿事件，吉祥航空已向本人支付补偿款1000元。2月25日，吉祥航空相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称：在2月23日由乌鲁木齐飞往上海虹桥的HO1256航班服务中，存在将外站配送上的部分过期10天的坚果零食派送给旅客的情况。当班乘务组在航班飞行途中发现问题后，立即通过卫星电话向公司报告。为弥补服务过失，公司迅速启动应急处理机制。在航班抵达后，工作人员第一时间向旅客致歉，并提供1000元/人服务补偿金。此外，针对媒体报道中“吉祥航空强制乘客签保密协议并把乘客堵在廊桥”一事，该负责人表示，经调查，机组人员是在机舱门口向乘客发放补偿金和保密协议，组织乘客登记领取信息，并无强制乘客的行为，即便不签协议也可以领到补偿金。

吉祥航空虽然全资控股了一家餐饮管理公司，但是据吉祥航空内部人士称，该餐饮公司主要服务于上海浦东机场出港的航班，而诸如此次涉事的航班，因为系外地飞上海的航班，一般是委托给第三方供应商。此次事件中的吉祥航空人均航餐成本已经由2019年的15.87元，缩减为2023年的13.91元。

2025年3月12日16：30，北京大兴机场国际贵宾休息室，王妍第N次核对手机屏幕上的航班动态——“HO1625航班状态：延误”。这本应是维权的依据，却成了她与携程及吉祥航空争议的焦点。

王妍反映，她通过携程购买的机票，遭遇了航班延误和退票难题。航班原定16:35起飞，实际登机延迟至16:30，起飞更是拖到17:00。尽管系统显示延误，吉祥航空却以“出港撤轮挡时间晚于计划出港时间未超过15分钟”为由拒绝承认，使得王妍无法无损退票。这种矛盾在民航业内并不鲜见。多家廉价航空正利用撤轮档时间与实际起飞时间，玩起了“时间差游戏”。“铁证如山的延误，航空公司狡辩没延误，拒绝退费。如果我不截图，根本就找不到信息。关键是系统里已经挂出了延误。航司说正常。”

吉祥航空将“吉祥凤凰”作为企业标识，力求通过对中国传统文化的国际化阐释，在中国航空界和国际航空界塑造一个为客户提供舒心优质服务的百年航空品牌。吉祥航空司标的创意灵感来自以吉祥凤凰为图案的中国古代的圆形玉佩。凤凰是自由翱翔的化身，和航空产业联系紧密，寓意吉祥和太平。“出于东方君子之国，翱翔四海之外，过昆仑，饮砥柱，濯羽弱水，莫（暮）宿风（丹）穴，见则天下大安宁。”（汉代许慎在《说文解字》）。同时，君子比德于玉。玉蕴含着深厚的人文内涵，是吉祥如意的瑞物，代表了吉祥航空既有外表的明智而又兼具内在的诚实守信、乐观进取、坚忍不拔的崇高精神，象征着吉祥航空的品牌将和宝玉一样，经过时间的淬炼，更显出自身的价值。

吉祥航空奉行“领先服务品质、最优成本结构”的经营理念，不以价格策略作为核心竞争力，而是通过为客户提供超出票价水平预期的高性价比服务赢得客户的认可和市场份额。

吉祥航空司标的颜色则是中国传统的吉祥色 ---含蓄的酒红色和典雅的金色作为主色调，结合吉祥凤凰的设计元素，经过法国设计师对图形线条的现代化处理，以色彩和图形的完美结合（金为阳、玉为阴）而成吉祥，充分体现了中国文化和世界文化的融合以及吉祥航空所提供的高品质、便捷的服务和媲美国际水平的至臻愿望，是稳重与激情的结合。惟有这种沉静与跃动的统一，才能构成世上最绚烂华美的色彩，最辉煌富丽的图腾，最激情迸发的力量，最完美无暇的永恒。有包藏宇宙之机，吞吐天地之志。充分显示了均瑶人“创新实现价值”的精神追求。

吉祥航空全新制服设计来自中国服装高定设计师郭培女士，以低饱和度色系为主色调，辅以凤凰、牡丹图案与金边刺绣，传递吉祥航空温暖、喜悦、关怀的服务理念，进一步提升“梦旅生花”品牌服务理念，强化吉祥航空品牌辨识度。女性制服以饱和度较低的淡雅粉、男性制服以蓝灰色为主色调，两款低反差色系相配合，在体现大国文化内敛沉稳的同时，以金色刺绣细节表达尊贵典雅的姿态。

吉祥航空品牌定位为更具亲和力的航空体验提供者。

吉祥航空，如意到家。

吉祥航空企业愿景是国际化的现代服务业百年企业。“围绕着满足用户的多层次价值，在HVC的战略指引下，我们最终要创造的是高价值的航空品牌。始终以客户的价值为前进方向，才能不断获得客户的选择,最终实现成为国际化的现代服务业百年品牌。”