吉备线隶属于西日本旅客铁道，是一条连接冈山县冈山市北区的冈山站和冈山县总社市站前一丁目的总社站的铁路线，线路记号U。

所属公司：西日本旅客铁道

运营公司：西日本旅客铁道

里程：20.4km

轨距：1067mm

车站数：10

线路状况：全线单线非电气化

最高速度：85km/h

线路记号：U

所属支社：西日本旅客铁道冈山支社

全线可以使用ICOCA冈山 · 广岛地区卡乘车。

2003年JR西日本宣布计划将吉备线路面电车化，将线路改造为LRT，因为基于此增加车站数有利于增加吉备线乘客数，亦可与冈山电气铁道进行直通运行。

同时期的富山港线以废线为背景的LRT计划在2006年得以实现，吉备线的LRT工程也在进行。

2010年2月17日冈山市政府表示将在2010年内就吉备线LRT化与JR西日本进行正式会谈，2014年吉备线沿线居民向冈山市提交意见书，10月冈山市政府、总社市政府和JR西日本召开基本计划会议，时任JR西日本社长来岛达夫在JR西日本成立30周年记者见面会上表示，吉备线LRT计划已经成型，将在2017年内进行具体协商。

2018年4月，冈山市、总社市和JR西日本就吉备线LRT化达成协议，计划10年后建设完成。

2021年2月7日，受新冠肺炎疫情造成的财政问题影响，冈山市和总社市停止落实三方协议中关于增加LRT预算的条款，三方会议中断。

1904年11月15日，中国铁道吉备线冈山站~湛井站开业。

1911年5月1日，中国铁道稻荷山线稻荷站~稻荷山站开业。

1925年2月17日，总社站（今：东总社站）~湛井站废止。8月7日，总社站（今：东总社站）~西总社站（今：总社站）开业。

1944年1月10日，备中高松站~稻荷山站废止。6月1日，中国铁道的铁道部门被国有化，线路更名为“吉备线”。

1987年4月1日，国铁分割民营化，线路划归西日本旅客铁道管理。

2016年3月26日，线路引入“桃太郎线”爱称。

备注：

赤穗线的正式终点是山阳本线东冈山站，伯备线的正式起点是山阳本线仓敷站，旅客列车两线都直通至冈山站。

キハ40・47型

吉备线只运行普通列车，且全部班次均为单人运行。线路1天上行28班，下行29班，冈山站~备中高松站的区间班次早上往返2班，休息日往返1班，全线1小时1~2班。