合肥轨道交通7号线（Hefei Metro Line 7），是中国安徽省合肥市境内在建的一条地铁线路，其一期工程于2020年11月30日开工建设，标志色为银杏黄。

2018年，合肥轨道交通7号线启动前期建设工作，属于合肥市第三期轨道交通建设规划内容。12月18日，合肥轨道交通7、8号线工程可行性研究、总体总包设计、勘察监理及施工图强审项目已启动标前需求公示，合肥轨道交通7、8号线站点也正式公布。

3月17日，国家发展改革委批复《合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，其中包括合肥轨道交通7号线一期项目。10月28日，合肥轨道交通7号线启动土建施工总承包招标。11月24日，合肥轨道交通7号线获安徽省发改委批复。11月30日上午，合肥轨道交通7 号线一期、8 号线一期项目正式开工建设。

10月27日，记者从合肥市轨道集团获悉，合肥轨道交通7号线一期工程17座车站已有9座进入主体结构施工，31条盾构单线区间已有2条正在掘进，累计2台盾构机顺利下井。11月3日，合肥轨道交通7号线一期天津路站至上海路站区间左线顺利贯通，为7号线一期首条贯通的盾构区间。11月23日，合肥轨道交通7号线一期清潭路站主体结构顺利封顶，为全线首个封顶车站。该站位于锦绣大道与清潭路交口西侧，沿锦绣大道东西方向布置。同日，合肥轨道交通7号线一期耕耘路站至清潭路站区间左线盾构顺利始发，开始挖掘隧道。12月17日，合肥轨道交通7号线一期天津路站主体结构封顶，是全线第2座主体结构封顶的车站。预计2025年，合肥轨道交通7号线完成项目一期建设。12月28日，合肥轨道交通7号线一期天津路站至上海路站区间右线隧道顺利打通，这是该项目第一条双线贯通的区间。12月，合肥轨道交通7号线项目率先实现全线首个区间双线洞通。

2月15日，合肥轨道交通7号线一期紫庐站至嵩山路站区间左线盾构机顺利始发，这也是7号线一期始发的第5台盾构机。2月21日，7号线一期徽富路站至上海路站区间右线盾构机顺利始发，为7号线一期第8条始发的单线区间。2月24日上午，合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶，成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。3月6日上午，由安徽路桥集团承建的合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线“拼搏号”盾构机顺利始发。3月11日上午，7号线一期清潭路站至习友路站区间左线盾构机顺利始发，为7号线一期始发的第10条盾构单线区间。3月26日，合肥轨道交通7号线一期紫庐站至嵩山路站区间右线“致远号”盾构机顺利始发，为合肥轨道交通7号线一期始发的第11条盾构单线区间。4月10号，合肥轨道交通7号线一期嵩山路站主体结构顺利封顶，为合肥轨道交通7号线一期第5座主体结构封顶的车站。5月19日上午，合肥轨道交通7号线一期耕耘路站至清潭路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第3条盾构单线区间。6月10日，合肥轨道交通7号线一期徽富路站至上海路站区间左线顺利贯通，为合肥轨道交通7号线一期贯通的第4条盾构单线区间。7月8日，7号线一期松谷路站主体结构顺利封顶，为该线第7座实现主体结构封顶的车站。

7月14日，合肥轨道交通7号线一期莲花路站至天都路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第5条盾构单线区间。7月16日，合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第6条盾构单线区间。7月25日，合肥轨道交通7号线一期紫庐站至嵩山路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第7条盾构单线区间。8月9日，合肥轨道交通7号线一期工程“清习”区间左线、“徽上”区间右线隧道贯通。截至8月，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶，31条盾构盾构单线区间已有9条贯通。8月15号，合肥轨道交通7号线一期习友路站主体结构顺利封顶。9月4日，合肥轨道交通7号线一期莲花路站至天都路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第12条盾构单线区间。截至9月4日，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有8座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有12条贯通。9月，合肥轨道交通7号线一期工程建设喜迎新进展，繁华大道站至松谷路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间；徽富路站主体结构顺利封顶，为该线第9座主体结构封顶的车站。截至9月，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有9座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有13条贯通。9月26日，合肥轨道交通7号线一期天都路站主体结构顺利封顶，为该线第10座实现主体结构封顶的车站。10月3日，合肥轨道交通7号线一期石门路站至耕耘路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第14条盾构单线区间；截至10月，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有10座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有14条贯通。10月5日，合肥轨道交通7号线一期广西路站主体结构顺利封顶，为该线第11座主体结构封顶的车站。10月14日，合肥轨道交通7号线一期繁华大道站主体结构顺利封顶，为该线第12座主体结构封顶的车站。10月23日，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有12座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有15条贯通。10月27日，合肥轨道交通7号线一期清潭路站至习友路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第16条盾构单线区间。11月8日，合肥轨道交通7号线一期松林路站主体结构顺利封顶，为该线第13座主体结构封顶的车站。11月28日，合肥轨道交通7号线一期要素大市场站主体结构顺利封顶，为该线第14座主体结构封顶的车站。

2月10日，合肥市交通运输局、 合肥市轨道交通集团有限公司面向社会公开征集合肥轨道交通7号线一期工程车站站名。

截至3月，合肥轨道交通7号线一期16座车站已有15座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有18条贯通。3月2日，合肥轨道三期在建线路7、8号两条单线区间同日贯通。4月13日，合肥轨道交通7号线一期“繁松”区间右线顺利贯通。4月18日，合肥轨道交通7号线一期工程松林路站至繁华大道站区间左线顺利贯通，为7号线一期贯通的第20条单线区间。5月1日，合肥轨道交通7号线一期松谷路站至莲花路站区间左线、紫庐站至广西路站区间左线、要素大市场站至广西路站区间右线、“徽嵩”区间右线顺利贯通。5月30日，合肥轨道交通7号线莲花路站主体结构顺利封顶，标志着合肥轨道交通7号线一期工程车站主体结构全部施工完成。6月，合肥轨道交通7号线正处于土建施工阶段。8月16日，合肥轨道交通7号线一期松谷路站至莲花路站区间右线盾构机顺利接收。9月13日，合肥轨道交通7号线一期习友路站至要素大市场站区间左线、天都路站至石门路站区间左线贯通。10月20日，合肥轨道交通7号线一期工程天津路站铺轨基地首节轨排顺利吊装到位，7号线一期工程正式进入轨道铺设施工阶段。

11月14日，合肥轨道交通7、8号线一期的车站命名工作正处于方案研究论证阶段，已会同市交通运输局征求沿线区、县意见并通过专家论证，后期将在审批程序完成后及时向社会公布。11月22日，合肥轨道交通7号线一期工程习友路站至要素大市场站区间右线顺利贯通。截至11月22日，合肥轨道交通7号线一期已全部车站主体结构封顶，31条盾构单线区间已有30条贯通。11月30日上午，合肥轨道交通7号线一期天都路站至石门路站区间右线贯通，这也标志着该线顺利实现全线洞通。截至12月1日，合肥轨道交通7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间已全部贯通。下一步将全面启动各站点的附属结构施工以及铺轨、装饰装修施工。

2月28日，合肥市轨道集团发布消息，合肥轨道交通4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期、新桥机场S1线等5条在建地铁线路已全面复工。截至2024年3月11日，合肥轨道交通7号线一期16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构单线区间已全线洞通。工人们忙着机电设备安装、装饰装修等环节施工。全线100多个附属工程，开工70%。3月12日，合肥轨道交通7号线一期16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构单线区间已全线“洞通”，短轨铺设已完成总量的4成多，机电安装及装修等工作正在有序推进。3月24日合肥轨道交通7号线一期电装修项目正式开工建设。3月31日，二公司合肥轨道交通7号线二工区项目耕耘路站附属结构顺利封顶，成为全线首个附属全部封顶的车站。4月，安徽省质检院成功中标合肥轨道交通7、8号线一期工程设备安装施工第三方检测项目。4月23日，合肥市公安局交通警察支队、合肥市轨道交通集团有限公司发布通告称合肥轨道交通7号线一期工程交通疏导定于2024年4月28日起对施工范围内相应道路进行部分围挡施工(第三期)。4月29日，合肥轨道交通7号线项目成功举办了一场全局劳务（产业）工人思想政治教育活动。截至2024年5月，合肥轨道交通7号线一期16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构单线区间已全线“洞通”；短轨铺设已完成总量的75%，机电安装及装修等工作正在有序推进。6月，合肥轨道交通7、8号线一期车站及场段命名方案正式获批。8月15日，合肥市轨道交通7号线机电1标繁华大道站通过首件样板验收。10月，7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间已全部贯通，正在同步进行附属结构、铺轨、强弱电、供电施工。10月，合肥市轨道7号线一期紫庐站主体暗挖段已全部洞通。

轨道交通7号线一期自西向东南分别为：翡翠公园、徽园、明珠广场、天都路、南艳湖北、一六八中学、合肥大学、南艳湖南、要素大市场、滨湖医院、嵩山路、省文化和非遗馆、合肥四中。

截至2024年10月，合肥轨道交通7号线一期工程共设置16座车站。

合肥市轨道交通7号线一期工程线路全长18.85km，共设车站16座，均为地下站，其中换乘站7座，新建车辆段1座。线路西起松林路站，沿繁华大道、始信路、锦绣大道、徽州大道、紫云路走行，东至天津路站。

合肥轨道交通7号线最高运行速度80公里/时，总概算约147亿元。先期实施松林路站～天津路站，线路全长约18.80千米，设站16座，其中换乘站7座，工程包含正线轨道铺设38.361公里、间距交叉渡线3组、单开道岔24组等施工任务。计划采用“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排，然后利用轨道车运送至铺轨作业现场，直接铺设成整体轨道。此次铺轨施工计划均采用电力新能源轨道车在轨行区运输材料，该新型轨道车相较传统柴油内燃机车具有低噪音、零排放、绿色环保、牵引功率大等优点，能有效改善有限空间的施工作业环境，提高施工效率。同时，该工程应用智慧云轨行区安全管理信息化系统，借助信息化、智能化手段，对施工全过程进行可视化监控和调度，有效降低轨行区调度难度和车辆运行风险，提高轨行区安全管理水平和调度管理水平。

紫云路车辆段：南至珠海路（规划道路），北至紫云路，西至广东路，东至南淝河路。总用地面积约39.1公顷，盖上区用地面积约23.9公顷，白地区用地面积约15.2公顷，拟建住宅、商业、教育设施、社区或党群服务设施、停车库、相关配套设施、公园绿地等，总建筑面积约60万平方米。

合肥轨道交通7号线一期工程建成之后，将串联起1号线、3号线、5号线的交通换乘，为合肥市轨道交通线网补上一块重要版图，进一步便捷合肥市民的日常出行。

合肥轨道交通7号线连接合肥经开区和滨湖新区，是合肥轨道交通网络规划中的一条重要线路。