细而长的进气道有利于发动机怠速稳定，短而粗的进气道在大负荷高转速时有利于发动机功率提升（进气歧管越长，空气在进气歧管内的振动频率就越低，反之进气歧管越短，空气的振动频率越高）。进气歧管里有个长短气道转换翻板，怠速或部分负荷时用长的进气道，大负荷转换成短气道减少进气阻力提高进气效率。

当发动机转速低于4000r/min时(举例),ECU控制电磁阀打开，真空马达工作，可变进气歧管活动阀门切换至空气通过较长的轨迹进入气缸,管内进气流具有较大的惯性，进气道空间变大，可以减小进气共鸣所产生的噪音。

当发动机转速超过4000r/min时,进气管道真空度降低。ECU随之控制电磁阀关闭。可变进气切换，空气通过较短的轨迹流入气缸内,可降低延程阻力,使发动机高速时获得较大的功率;