古纤道，原名纤塘、远道塘、纤道桥，位于浙江省浙东运河绍兴段，它自东而西穿越绍兴全境，绵延40余公里，是古人行舟背纤的通道。纤道桥是由石礅梁桥间以数十座拱桥、梁桥构成的水中长桥。

古纤道卧伏的西兴运河，由晋代惠帝时期（290~306年）会稽内史贺循主持开凿。这条运河是从会稽郡城西郭向西，经过柯桥、钱清、萧山，再折北在固陵（西兴）与钱塘江汇合。运河两旁初多为泥塘，后经历代整治，才形成了后来大河泱泱的面貌。

唐代中叶以后，绍兴的瓷器、丝绸、茶叶、黄酒成为大宗商品被大量运销外地，陆上交通运输已不能适应需要。纤道就是在急切需要发展水路运输的情况下，于唐元和十年（815年），由浙东观察使孟简主持，依岸筑起纤道，供行舟背纤，故名纤道，又叫纤塘、官塘、运道塘。

古纤道初为泥塘，明弘治间改青石板铺砌，实岸处石板路面与岸坎浑然一体，遇水面则架筑桥梁，是古越劳动人民独创的一种桥路组合的道路，绵延近75千米。建成之后，舟运称便。

清光绪九年（1883年）八月，乡绅士章文镇、章彩彰重修，匠人毛文珍、周大宝修。

民国三十六年（1947年），绍兴县修筑官塘委员会对古纤道作了较大修缮。

1983年、1989年，古纤道再行重修。

随着交通运输事业的发展，运河上来往船只已由昔日的人力驱动变为机械驱动，古纤道的功能也由单一的行舟背纤而发展成为观光旅游、欣赏水乡景色等多种用途。

钱清境内的古纤道自顾家荡起，至余诸板桥止，全长9750米，皆为石砌纤道，极利船夫驾船拉纤。尤其在行义至江墅、板桥区域内的“宝带桥段”和“玉带桥段”，更具古纤道的典型特色，其工艺设计和建造手法等堪称纤道的代表作。钱清境内的古纤道长约2.5公里，条石砌筑长堤，石板铺设路面。纤道伸展在宽阔的运河中间，两面环水，笔直无曲。该处古纤道为梁式平桥型，在河中每隔2.36~2.75米置一桥墩，上架石梁，桥面通宽1.5米左右，属两面临水形纤道，以宝带桥段、玉带桥段和十八洞头等三处最为典型。《重修纤道桥碑记》载：“自太平桥至板桥止，所有塘路及宝、玉带桥，共计二百八一洞。”据实地调查，玉带桥段全长502米，有149个桥孔；宝带桥段全长377.4米，有112个桥孔；加上十八洞头的18个桥孔，以及零星的4个单孔，共283个桥孔。碑刻上记载的281个桥孔，基本上在钱清段古纤道内。

渔后古纤道全长183米，两面临河，共30余孔，每孔跨度25米不等，平均跨度3.6米。纤道平面通体以两块石板平铺而成。该纤道东起20米处设单跨梁桥一座，即渔后桥，桥台以条石顺丁错缝叠砌而成，桥面以三块石板铺设而成，长5.2米，宽2米，净跨3.7米。桥东、西两边各设10级、11级台阶，台阶略呈喇叭形，上窄下宽，不设栏板与垂带。纤道整体保存尚好，但因年久失修，局部已有坍塌现象。

荫毓桥是古纤道上的一座单孔石拱桥，全长14.45米，拱圈呈马蹄形，近似中国园林中的月洞门。拱圈两侧间壁上镌有联语：“一声渔笛忆中郎，几处村酤祭两阮”，蕴含了汉晋两代在这一带活动的著名文学家、音乐家、书法家蔡邕（中郎）和“竹林七贤”阮籍叔侄的历史故事。

座落阮社运河上的太平桥，桥南北走向，桥长约50米，南端为拱桥，桥孔净跨径10米；北端为9孔，为净跨径3一4米的石梁桥，是一座拱桥和高低石梁相结合的多跨桥梁，大小舟船至此可分道通过。桥上石栏雕刻精湛，对立石狮栩栩如生。

古纤道始建于唐元和十年（815年），为萧绍运河而建。《唐地理志》载：“元和十年，观察使孟简筑。”嘉庆《山阴县志》亦载：“官塘在县西十里，自西郭门起至萧山县共百里。旧名新堤，即运道塘。”古纤道又可分为实体纤道路和石墩纤道桥二种。石墩纤道桥又名“铁锁桥”，在阮社太平桥至湖塘板桥一带的运河上即有两段。清代《重修古纤道桥碑记》云：自太平桥起至板桥止，所有塘路以及宝、玉带桥，共计281洞。

1988年1月13日，古纤道被国务院公布为第三批全国重点文物保护单位。

古纤道位于浙江省绍兴市浙东运河绍兴段。

公交：绍兴市区5、88路到柯桥城区下。