反跑道炸弹的研制始于上世纪60年代中期，以马尔可夫为首的中央实验室团队着眼于破坏敌方机场跑道而研发。1977年英、美合作研制，1978年首次试投。1980年12月美国退出
研制计划，英国独立研制，1982年12月投产，1985年装备英国
空军。主要用于破坏机场跑道，并以地雷阻止敌方修复，或破坏维修
设备，杀伤修复机场的人员。
在炸弹的尾部增加一个小型固体火箭，超低空投放炸弹，距离地面一定高度时火箭点火，将炸弹像按图钉一样嵌进跑道后爆破，从而摧毁跑道混凝土表层、形成难以修复的弹坑，以达到阻止对方飞机起飞的目的。可超低空投放，最低可达60米以下。破坏范围大。使用简单，适用机种多。有持续杀伤作用。采用雷、弹一体布撒，地雷可设定起爆时间，并装有反拆装置，可有效阻止修复作业。
装备反跑道炸弹的国家和地区也越来越多，技术也越来越先进，新的引信保证炸弹在钻入跑道后在最佳深度起爆。有时还经常采用反跑道炸弹与各种地雷同时撒播的方法阻止对手抢修跑道。
JP-233弹箱可根据不同任务混装
炸弹和地雷，也可单独装填其中一种。抛投时,SG357炸弹从飞机后方以火药气体弹出，时间、方向可调，小炸弹在4片弹翼和减速伞作用下垂直下落，火箭加速后穿入跑道内并延期起爆。HB876地雷从飞机侧方弹出，两级减速装置，保证其垂直落地并自动定位，可延期引爆。投弹时，载机需飞越目标上空,要求其有良好的低速、高速和空防能力。
低空反跑道炸弹要求超低空、高速度和大着角，但这三者是相互矛盾的，解决这一矛盾的常用措施是：炸弹投下以后，在飞行弹道上先减速而后增速，减速的目的是使超低空投弹的飞机脱离炸弹爆炸形成的危险区，同时增大落角，利于侵彻目标，避免跳弹；增速的作用是炸弹在有限的高度内获得高速，便于侵彻坚硬目标。
1967年中东战争，以色列出动150架飞机装挂反跑道炸弹，同时对埃及十几个军用机场进行突然袭击，首先破坏跑道，使埃及大批飞机不能起飞，而后轰炸扫射将其飞机击毁在地面上。此后反跑道炸弹便引起各国空军的重视。
海湾战争中，英国空军大量使用JP-233炸弹破坏伊拉克的空军基地，使伊空军飞机不能正常起飞，对赢得开战初期制空权起到了重要作用。